В начале своей деятельности компания пользовалась проходческим щитом Godot, который использовался при строительстве 1-мильного тестового участка тоннеля под Лос-Анджелесом. Ему на смену пришла бурильная установка 2-го поколения:специалисты Boring Company усовершенствовали приобретенную машину, которая получила название Line-Storm.
Маск в конце 2018-го заявил, что компания создает собственный проходческий щит Prufrock , который втрое мощнее предшественников. К тому же бурильную установку оборудуют автоматизированной системой монтажа сегментов. С учетом того, что на бурение уходит лишь 10 минут, а остальное время часа тратится на монтаж сопутствующих систем, то Prufrock действительно существенно ускорит процесс.
О завершении прокладки первого тоннеля под кампусом выставочного центра Лас-Вегаса Boring Company отчиталась в середине февраля. Его строительство началось в ноябре 2019-го. На второй (параллельный) участок инновационной транспортной системы, вероятно, будет затрачено не более полугода.
Вам может быть интересно
