При цьому установка двомоторного ліфтбека вже видає 544 кінські сили і 686 Нм моменту, дозволяючи прискорюватися до «сотні» за 3,8 секунди. З батареєю ємністю 100 кіловат годин електрокар проїжджає 656 кілометрів по місцевому вимірювальному циклу CLTC. Зрозуміло, що установка ще одного мотора і збільшення притискної сили цей показник помітно знизять, хоча Zeekr має рішення – батарея Qilin виробництва CATL ємністю 140 кіловат-годин.
Налаштовувати шасі “Зікру” допомагали “британська гоночна команда” та інженери європейського R&D-центру. А от дизайн, нібито створюють шведи з Volvo.
