На
електромобілі
до
Львова
за
5
годин.
Чи
це
реально?
Нагадаємо,
що
саме
в
можливості
не
залежати
від
електрозарядок
і
полягає
головна
фішка
системи
E-POWER,
яку
застосовує
зараз
Nissan.
На
цей
крок
Nissan
пішов,
щоб
позбавити
будь-яких
фобій
власників
електромобілів,
залишитися
десь
з
розрядженною
батареєю.
Як
виявляється
така
фобія
у
певних
водіїв
є
і
це
зупиняє
їх
від
використання
електричного
транспорту,
після
ДВС.
Nissan,
як
піонер
електромобілізації,
(пам’ятаєте,
хто
перший
почав
продавати
електричний
Nissan
Leaf),
вирішив
запропонувати
цікаве
компромісне
рішення
у
вигляді
системи
e-power.
Ви
керуєте
електромобілем,
але
взагалі
не
турбуєтеся
про
його
заряджання
від
ЕЗС.
Все
як
і
було
при
використанні
ДВС:
залив
паливо
у
бак
і
їдь
собі.
Але
колеса
крутить
електродвигун,
який
бере
енергію
від
батареї.
Її
ємність
не
велика,
але
то
не
є
проблема.
Бо
Nissan
Qashqai
e-power
не
потребує
заряджання
від
розетки
взагалі,
а
використовує
для
цього
власний
генератор,
встановлений
під
капотом
і
який
працює
на
бензині.
При
цьому
Nissan
Qashqai
e-power
–
це
електромобіль
з
електродвигуном
потужністю
190
к.с.
і
моментом
330
Нм.
Але
його
особливість
у
тому,
що
процес
під
заряджання
може
відбуватися
будь-коли
і
будь-де,
навіть
на
ходу.
Тому
власнику
такого
Qashqai
не
потрібно
слідкувати
за
запасом
ходу
і
не
шукати
доступні
зарядні
станції.
Він
просто
їздить.
Запас
ходу
обмежує
тільки
кількість
палива
у
баку
для
генератора.
При
повному
баку
це
–
820
км.
Тест-драйв
Nissan
Qashqai
e-Power.
Перші
враження
На
трасі
Їдемо
до
Луцьку.
Поки
наш
Nissan
Qashqai
e-power
просувається
містом,
частину
шляху
він
взагалі
їде
безшумно,
але
як
тільки
ємність
батареї
починає
вичерпуватися
–
запускається
двигун
генератора
під
капотом
і
миттєво
поповнює
її
енергією.
Відбувається
це
автоматично
і
не
потребує
від
водія
жодних
дій.
Можна
взагалі
за
цим
не
слідкувати,
Qashqai
e-power
це
робить
самостійно
і
коли
на
це
є
потреба.
А
на
трасі,
особливо
на
великій
швидкості,
генератор
працює
майже
постійно.
Тим
і
цікаво
буде
поглянути
яка
ж
витрата
палива
для
генератора
буде
у
підсумку.
Керується
Nissan
Qashqai
e-power
відмінно,
гарно
тримає
дорогу
і
миттєво
прискорюється.
Тут
не
має
коробки
передач,
тому
прискорення,
як
в
електричних
авто
(до
«сотні»
за
7,9
с).
Але,
на
відміну
від
авто
з
ДВС,
у
Qashqai
e-power
потужне
прискорення
є
і
після
100
км\год.
Взагалі,
їхати
на
трасі
–
одне
задоволення.
На
додачу
на
нашому
Qashqai
ще
є
багато
корисних
асистентів,
у
вигляді
систем
розпізнавання
рухомих
об’єктів,
пішоходів,
дорожних
знаків,
підтримки
рядності
руху,
автоматичне
перемикання
дальнього
світла,
а
особливо
адаптивний
круїз-контроль.
Все
це
відмінно
працює
і
в
наших
умовах,
тому
на
гарній
дорозі
їхати
одне
задоволення.
LED-фари
чудово
освітлюють
дорогу,
а
якщо
якийсь
дорожній
знак
і
не
помітив,
то
проекція
виведе
його
на
скло.
Дорога
до
Луцька
промайнула
не
помітно
і
ось
вже
ми
у
цьому
чарівному
старовинному
місті.
Перлини
Луцька
Луцьк
відомий
своєю
особливою
історичною
архітектурою,
а
головною
родзинкою,
безумовно,
є
замок
Любарта.
Але
цього
разу
нам
ми
відкрили
для
себе
зовсім
новий
Луцьк
–
мистецький.
Виявляється
у
місті
є
чудовий
розважальний
комплекс
«Адреналін
Сіті»,
який
стане
однією
з
туристичних
принад
України
та
Волині
і
ось
чому.
Саме
тут
завершує
роботу
над
найбільшою
в
Україні
картиною
«Космогонія»
український
художник
Петро
Антип.
Це
не
просто
велика
картина
–
це
справжня
літопис,
яка
займає
площу
більше
2000
м2.
Її
художник
писав
прямо
тут
з
осені
2022
року
і
саме
ця
картина
стане
«перлиною»
галереї
сучасного
українського
мистецтва
у
Луцьку,
яку
вже
не
один
рік
розвиває
сім’я
Корсаків.
Це
найбільша
і
найцікавіша
галерея
площею
більше
15000
м2,
де
можна
побачити
неймовірну
кількість
робіт
українських
художників
з
різних
регіонів
України.
І
скажу
чесно,
це
настільки
вражає,
коли
це
бачиш,
що
у
цю
галерею
згодом
будуть
їздити
до
Луцька,
як
зараз
їздять
подивитися
на
замок.
До
речі,
у
комплексі
«Адреналін
Сіті»
тепер
теж
можна
придбати
і
нову
книгу
#76
«Історія
появи
виробництва
мото-
та
вело
техніки
в
Україні»
видавництва
«АВТО-Консалтинг»,
яка
розповідає
про
історію
Київського
і
Львівського
мотозаводів
і
ще
про
4
підприємства,
які
існували
у
нас
за
100
років.
Придбати
або
замовити
книгу
можна
тут
Переваги
e-power
Шлях
від
Києва
до
Луцька
зайняв
5
годин,
а
зворотня
дорога
ще
5
годин
і
20
хвилин.
Ми
проїхали
815
км
і
жодного
разу
не
зупинялися
для
заряджання
батареї
Nissan
Qashqai
–
вистачило
палива
у
баку
для
генератора.
При
чому,
витрата
палива
була
в
межах
5,4-5,7
л\100
км.
Під
час
нашої
подорожі
були
часті
вимкнення
електроенергії,
але
нас
це
взагалі
не
хвилювало
і
це
–
головна
перевага
системи
e-power.
Ти
їдеш
стільки,
скільки
потрібно,
і
скільки
є
палива.
Жодної
фобії.
Київ-Луцьк-Київ
Nissan
Qashqai
e-Power:
електромобіль,
який
не
боїться
блекауту
Як
проявив
себе
електромобіль
Nissan
Qashqai
e-Power
під
час
вимкнень
світла
Вам может быть интересно
