Минулого
тижня
Euractiv
отримав
копію
маніфесту
правоцентристської
групи
Європейської
народної
партії
(ЄНП).
Маніфести,
як
правило,
дають
виборцям
уявлення
цінності
кандидатів
партії.
Ключове
одкровення
цього
документа:
прихильність
партії
до
поетапної
відмови
від
використання
ДВЗ
в
Європі.
З
2027
року
для
в`їзду
в
ЄС
електромобілям
знадобляться
«паспорти
батареї»
BMW
припинить
виробництво
автомобілів
з
ДВЗ
у
2027
році
“Ми
відкидаємо
політику
заборони
–
таку
як
заборона
на
ДВЗ
–
і
також
переглянемо
її
якомога
швидше”.
На
чолі
ЄНП
німецький
законодавець
та
депутат
європарламенту
Єнс
Гізеке,
який
представляв
партію
в
дискусіях
щодо
стандартів
CO2,
та
послідовно
критикує
те,
що
вони
називають “ідеологією
заборони”.
Гізеке
пророкує “ефект
Гавани”,
коли
європейці
продовжуватимуть
їздити
на
старих
автомобілях
з
двигунами
внутрішнього
згоряння
десятиліттями,
подібно
до
ситуації
в
кубинській
столиці.
Ця
позиція
узгоджується
з “технологічно
відкритим”
підходом
ЄНП
до
декарбонізації,
підкреслюючи,
що
ЄС
уникає
надання
переваги
конкретним
технологіям,
таким
як
електромобілі,
і
цю
думку
поділяє
Європейська
комісія,
хоча
й
зі
скептицизмом
з
боку
критиків.
Однак
більше
уваги
привертає
пряма
заява
ЄНП
про “якнайшвидший
перегляд
[закону]”.
Ця
заява
має
значні
наслідки,
оскільки
найбільша
група
в
Європарламенті
висловлює
намір
переглянути
вже
ухвалений
закон!
У
березні
минулого
року
Німеччина
та
Європейський
Союз
досягли
компромісу
щодо
запропонованої
заборони
з
2035
року.
Автовиробники
все
ще
можуть
продавати
автомобілі
з
ДВЗ,
якщо
працює
на
паливі,
виробленому
за
допомогою
процесу
уловлювання
вуглецю
та
виробництва
водню
з
відновлюваних
джерел
енергії.
Такий
автомобіль
вважається
вуглецево-нейтральним.
Електромобілі
на
українському
ринку
вперше
випередили
гібриди
