звані
призматичні
батареї,
на
відміну
від
пальчикових
наприклад,
мають
пласкі
листи
катоду
та
анаду,
що
розташовані
один
навпроти
одного,
тоді
як
в
пальчикових
вони
закручені
один
навколо
одного.
Тому
призматичні
батареї
мають
не
циліндричний,
а
плаский
вигляд,
та
схожі
на
товсту
книгу.
Минулого
місяця
BYD,
світовий
лідер
з
продажу
електромобілів,
почав
переобладнувати
виробничі
лінії
з
випуску
акумуляторів
пакетного
типу
на
двох
своїх
заводах,
розташованих
у
провінціях
Шеньсі
та
Чжецзян.
За
повідомленням
одного
із
співробітників
компанії,
який
безпосередньо
знайомий
з
цим
питанням,
на
підприємстві
відбувається
перехід
до
виробництва
призматичних
батарей.
Компанія
все
ще
виробляє
акумуляторні
батареї
на
третьому
заводі
в
провінції
Цинхай,
щоб
мінімізувати
перебої
у
виробництві
своїх
гібридних
автомобілів,
на
які
минулого
року
припадала
майже
половина
світових
продажів,
але
планує
відмовитися
від
них
і
повністю
припинити
використання
пакетних
акумуляторних
батарей
типу
pouch
cells
до
початку
2025
року.
Невизначеність
з
батареями
свідчить
про
проблеми,
з
якими
стикається
BYD
на
своєму
основному
внутрішньому
ринку,
де
продається
більшість
її
гібридних
автомобілів,
навіть
незважаючи
на
те,
що
вона
прагне
потіснити
Tesla
Inc
на
світовій
арені
за
рахунок
збільшення
експорту.
За
даними
Reuters,
ні
автовиробник,
ні
китайські
регулятори
не
повідомляли
громадськості
про
випадки
витоку
акумуляторів
з
автомобілів
BYD.
Але
BYD
і
деякі
галузеві
експерти
вважають,
що
батареї
типу “мішечок”,
де
елементи
загорнуті
в
тонкий
металевий
пакет,
виготовлений
з
алюмінієвих
ламінованих
плівок,
мають
більший
шанс
витоку
електроліту.
В
окремих
випадках
витік
електроліту
може
призвести
до
загоряння
або
вибуху
акумулятора.
Деякі
конкуруючі
автовиробники
вже
звернули
увагу
на
ризики
акумуляторів
типу “мішечок”.
У
2021
році
Volkswagen
заявив,
що
відмовляється
від
таких
батарей,
а
генеральний
директор
Tesla
Ілон
Маск
заявив,
що
компанія “наполегливо
рекомендує”
відмовитися
від
їх
використання,
оскільки
ймовірність
стрибка
температури
батареї “небезпечно
висока”.
У
2022
році
BYD
відкликала
понад
60
тисяч
своїх
гібридів
Tang
DM-i,
в
яких
використовувалися
акумулятори
типу “мішечок”.
У
плані
відкликання,
про
який
компанія
повідомила
регулятору,
йшлося
про
дефект
акумуляторної
батареї,
який
міг
спричинити “теплову
втечу”.
Чому
змагання
BYD
vs
Tesla
є
таким
важливим
для
світового
автопрому
