Як
працював
завод
ЛЗМ,
яку
техніку
там
виробляли
і
що
випробовували
на
заміну,
–
про
це
дивіться
у
цьому
відео:
Один
з
найяскравіших
витворів
львівських
конструкторів
–
мотовелосипед
ЛЗМ
МВ-042
«Львів‘янка».
Екземпляру
на
фото
–
61
рік!
Це
вже
була
самостійна
розробка
Львівського
заводу
мотовелосипедів
(ЛЗМ),
яку
запустили
у
виробництво
в
кінці
1962
року
і
виготовляли
до
1966
року.
«Львів‘янка»
мала
штамповано-зварну
раму
ажурної
форми,
задню
підвіску
з
моноамортизатором,
телескопічну
передню
вилку
і
комплектувалася
двигуном
Д5
потужністю
1.2
к.с.
Хоча
існувала
і
експериментальна
версія
з
уніфікованим
з
Д5
двигуном
МП-051,
який
мав
двоступінчату
коробку
передач
(в
серію
не
пішов).
На
унікальних
архівних
кадрах
можна
побачити,
як
тоді
виготовляли
МВ-042
у
Львові,
колектив
конструкторів
цього
мотовелосипеду
і
як
вони
працювали
над
наступними
моделями
львівських
мопедів.
Екземпляр
на
фото
–
з
ранніх
1963
року,
зберігся
в
первісному
вигляді
і
весь
час
перебував
у
Київській
області.
На
ньому
можна
побачити
заводський
декор
і
маркування
тих
часів.
А
львівські
конструктори
у
той
час
працювали
і
над
власним
двигуном
МП-071
потужністю
2,5
к.с.,
який
створювали
в
співпраці
з
Серпуховським
ЦКБ
мотопрому
та
харківським
ЦКТБ
вело.
Побачимо
ми
у
відео
і
маловідомий
мопед
МП-053
львівської
розробки,
який
був
схожий
на
Jawa-50,
але
мав
багато
відмінностей.
Саме
його
львівський
завод
планував
у
якості
своєї
першої
моделі
2-швидкісного
мопеду.
Випробовували
у
той
час
і
експериментальний
варіант
мопеду
з
2-швидкісним
двигуном
на
ходовій
частині “Львів’янки”.
детальніше
про
цю
сторінку
історії
ЛМЗ
–
дивіться
у
цьому
відео
з
кадрами
1964
року
Вам может быть интересно
