Такі
мотоколяски
видавали
безкоштовно
інвалідам
війни,
але
вони
не
вирізнялися
надійністю.
Крім
того,
їх
комплектували
слабеньким
98-кубовим
двигуном
потужністю
2,3
к.с.,
який
був
призначений
скоріше
для
легкого
мотоциклу
КМЗ
К-1Б “Киевлянин”,
а
не
для
важкої
мотоколяски.
Привід
здійснювався
на
ліве
заднє
колесо,
був
передбачений
і
задній
хід
для
розвороту
в
тісних
дворах.
Багажник,
розташований
за
сидінням,
розрахований
на
25
кг
вантажу.
Мотоколяска
К1В
мала
відкритий
кузов
і
не
була
захищена
від
опадів,
тому
зберігати
її
можна
було
лише
у
закритому
приміщенні.
І
саме
у
такому
сараї
і
було
знайдено
екземпляр
на
фото
вище.
Ця
мотоколяска
1951
року
виробництва
зберіглася
напрочуд
гарно
і
має
більшість
рідних
агрегатів.
Цікаво,
що
її
виставили
на
продаж
за
$8500.
Як
зазначив
продавець
–
це
вже
остання
така
мотоколяска,
яка
була
знайдена
в
Україні.
Насправді,
це
не
зовсім
так.
За
данними
AC
Heritage
подібні
мотоколяски
ще
є
у
приватних
колекціях
і
одну
з
таких
ми
навіть
знімали
у
русі.
Ось,
як
їздить
КМЗ
К1В
–
дивіться
у
цьому
відео:
Які
найстаріші
мотоцикли
є
в
Україні
зараз
Вам может быть интересно
