В
фірмовому
автосалоні,
який
розмістився
на
виїзді
зі
столиці
по
Бориспільському
шосе
на
півдорозі
до
однойменного
аеропорту,
представлені
одразу
три
нові
кросовери
Changan:
CS35
Plus,
CS35
Plus
та
UNI-K.
Для
зручності
ми
звели
їх
основні
параметри
в
таблицю:
Трохи
історії
Українці
поки
що
не
дуже
знайомі
з
брендом
Changan,
хоча
це
одна
з
найбільших
та
старіших
промислових
корпорацій
Китаю,
яка
входить
до
Топ-5
автовиробників
Китаю.
Changan
Automobile
Group
була
заснована
в
кінці
1980-х
років
та
спочатку
активно
співпрацювала
з
іноземними
провідними
автовиробниками.
В
різні
роки
китайці
створювали
спільні
підприємтсва
з
Suzuki,
Ford,
Mazda
та
Peugeot-Citroen.
Поступово
набираючись
досвіду,
або
просто
копіюючі
вдалі
рішення,
інженери
Changan
експериментували,
створюючи
нові
власні
бренди
–
BenBen,
Yuexiang
(Alsvin),
Zhixiang,
Eado,
Raeton,
UNI-T.
Більшість
з
них
вижили
донині,
а
з
BenBen
знайомі
навіть
українці:
16
років
тому
в
Україні
розпочались
продажі
Chana
Benni,
і
за
перший
рік
зусиллями
дюжини
дилерів
по
всій
країні
вдалось
реалізувати
майже
тисячу
малолітражок.
Їх
навіть
збирали
за
методом
CKD
на
Кременчуцькому
автоскладальному
заводі!
Chana
Benni
не
відрізнялась
якістю,
але
коштувала
недорого,
та
й
в
ситому
2008
році
будь-які
автомобілі
розлітались
як
гарячі
пиріжки.
Вийти
ж
на
ринок
в
цей
непростий
час
–
вже
сміливий
крок,
особливо
з
маловідомим
китайським
брендом.
Чим
же
спробують
підкорити
Changan
вибагливого
і
небагатого
українського
покупця?
Як
завжди,
китайський
автовиробник
робить
акцент
на
багатому
обладнані
при
відносно
невисокій
ціні,
і
Changan
тут
не
виключення.
Всі
три
кросовери
виглядають
досить
свіжо
та
сучасно,
хоча
CS35
Plus
виробляється
в
Китаї
з
2018
року,
а
в
2021
році
пройшов
рестайлінг;
CS55
Plus
другого
покоління
випускається
з
2021
року,
а
топ-модель
UNI-K
у
виробництві
з
2020-го
року.
Як
видно
з
таблиці,
ціни
не
“бросові”,
кожна
з
моделей
має
відомих
європейських
та
японських
конкурентів
фактично
по
тій
самій
ціні,
хіба
що
з
меншим
набором
опцій
або
розміром.
Та
й
поточне
покоління
китайських
автомобілів
виготовлене
значно
краще
за
“китайців
першої
хвилі”,
з
якими
ми
знайомились
понад
15
років
тому.
Стосовно
ходових
якостей,
на
перший
погляд
все
відчувається
непогано,
хоча
впевненості
на
дорозі
після
100
км/год
стає
все
менше
по
мірі
росту
швидкості.
Навіть
флагманський
UNI-K
вести
на
швидкості
понад
140
км/год
бажання
не
виникає,
хоча
заявлена
“максималка”
200
км/год,
та
й
Бориспольське
шоссе
дозволяє
трохи
більше
інших.
З
іншого
боку,
українські
дороги
самі
по
собі
здебільшого
не
пристосовані
до
швидкостей
понад
дозволеного
законом.
А
з
комфортом
у
кросоверів
Changan
на
перший
погляд
все
досить
непогано,
навіть
у
топового
UNI-K
з
колесами
розміром
265/45
R21.
Стосовно
нюансів
керованості,
комфорту,
працездатності
мультимедійної
системи
та
інших
особливостей
кожної
з
моделей,
AUTO-Consulting
докладно
розповість
вже
після
повноціного
тест-драйву,
якщо
буде
така
нагода.
Загалом
перше
враження
позитивне,
особливо
відносно
найбільш
збалансованої
середньої
моделі
CS55.
Менша
CS35
сподобалась
комфортною
підвіскою,
а
старша
UNI-K
здивувала
царським
простором
на
задньому
дивані.
Але
всі
три
розочарували
відсутністю
української
мови
в
меню
налаштувань
мультимедійної
системи.
Цю
та
інші
проблеми
представники
офіційного
імпортеру
обіцяли
виправити.
І
їм
можна
вірити,
адже
за
розвиток
Changan
в
Україні
відповідає
ТОВ
“Соджітз
Авто
Україна”
–
японська
корпорація,
яка
багато
років
є
офіційним
імпортером
автомобілів
Subaru
на
український
ринок.
Окрім
автосалону
біля
Бориспільського
шоссе,
який
відноситься
до
Київщини,
вже
працюють
дилери
Changan
у
Дніпрі,
Полтаві
та
Харкові.
Планується
відкрити
автосалони
в
Одесі,
Чернігові
та
Черкасах.
Кожен
з
представлених
кросоверів
є
в
наявності
у
кожного
з
дилерів.
Працює
кредитна
програма
з
Ощадбанком.
А
до
кінця
року
модельний
ряд
буде
розширено
пікапом
Changan
Hunter,
який
фактично
є
братом-близнюком
досить
успішного
Peugeot
Landtrek.
До
кінця
року
імпортер
розраховує
продати
600
автомобілів
Changan,
що
є
доволі
амбіційною
ціллю.
Але
що
що,
а
Changan
має
потенціал
знайти
свого
покупця
та
місце
під
сонцем
українського
авторинку.
На
український
ринок
виходить
новий
бренд
та
формує
дилерську
мережу
