Це
вже
не
перший
електричний
вантажний
автомобіль
у
цьому
сегменті
ринку.
Нагадаємо,
що
у
2021
році
в
Україні
пропонували
вантажівку
JAC
N55
EV
з
літієвою
батареєю
на
180
А*год.
При
повній
масі
в
5,5
т
електровантажівка
мала
вантажопідйомність
2150
кг
та
здатна
була
проїхати
на
одній
зарядці
200
км,
а
80%
заряду
JAC
N55
набирав
лише
за
півтори
години.
Його
вартість
тоді
сягала
$59000.
Foton
Aumark
ES1.100
має
меншу
вантажопідйомність,
але
більший
запас
ходу
й
ціна
значно
доступніша.
Так,
за
електричну
вантажівку
зараз
просять
$37500.
Причому
у
цю
вартість
входить
непогана
комплектація
з
кондиціонером,
3-містною
кабіною,
електропідсилювачем
керма,
4
подушки
безпеки,
парктроніки
та
камера
огляду
позаду.
Foton
Aumark
ES1.100
оснащено
електричним
синхронним
двигуном
потужністю
120
кВт,
який
розгоняє
вантажівку
до
90
км\год.
АКБ
тут
ємністю
у
100
кВт*год.
Електрична
вантажівка
пропонується
у
вигляді
шасі
під
установку
платформи
або
фургону.
Габаритні
розміри
довжина
–
5995
мм,
ширина
–
2200
мм.
Як
і
прогнозував
AUTO-Consulting,
після
прийняття
Закону
№10321
на
українському
ринку
почнуть
з’являтися
нові
пропозиції
електричного
комерційного
транспорту.
Поява
Foton
Aumark
ES1.100
–
це
перша “ластівка”
у
середньому
сегменті,
далі
буде…
Які
вже
є
пропозиції
електричних
авто
в
легкому
сегменті
GWV
до
3,5
т
Як
починався
сегмент
електричних
вантажівок
в
Україні.
Хто
був
першим?
Вам может быть интересно
