ЄС
і
Китай
мають
чотири
місяці
для
запобігання
торговельній
війні
після
того,
як
Єврокомісія
ввела
антидемпінгові
мита
на
електромобілі
з
КНР.
З
липня
до
листопада
захисні
мита
будуть
нараховуватися,
але
імпортерам
не
доведеться
їх
платити,
а
тільки
гарантувати,
що
вони
переведуть
всю
суму,
що
набігла,
якщо
на
той
час
Брюсселю
і
Пекіну
не
вдасться
домовитися.
звинувачує
Китай
у
тому,
що
він
прямо
та
опосередковано
величезними
сумами
субсидує
виробництво
та
експорт
електромобілів.
Ці
моделі
можуть
серйозно
потіснити
європейських
виробників,
особливо
якщо
пропонувати
їх
за
штучно
заниженими
цінами.
Автовиробники
з
Франції,
Італії
та
Іспанії
підтримали
підвищення
мит,
Німеччина
виступила
проти.
Мита “завдадуть
шкоди
як
європейським
споживачам,
так
і
європейським
підприємствам”,
заявили
в
Об’єднанні
німецької
автомобільної
промисловості
(VDA).
Крім
того,
VDA
вказує
на
небезпеку
контрзаходів
з
боку
Китаю.
Пекін
вже
дав
зрозуміти,
що
може
запровадити
штрафні
мита,
зокрема,
на
автомобілі
з
об’ємом
двигуна
понад
2,5
літри.
Це
стало
б
ударом
по
німецькому
автопрому,
який
спеціалізується
на
випуску
потужних
лімузинів
і
позашляховиків
преміум-класу.
Чий
удар
виявиться
потужнішим?
–
стане
зрозуміло
вже
наступного
року.
А
поки
у
країн
ще
є
можливість
запобігти
торговельній
війні
через
автомобілі.
