Новый Mercedes-Benz S-класса провалил «лосиный тест»

«Лосиный» тест представляет собой одно из самых сложных испытаний для автомобилей. В ходе заездов специалисты исследуют управляемость транспортного средства при неожиданно возникших препятствиях. Испытываемая модель должна проехать по заданной траектории, совершить резкие маневры, не сбив расставленные на трасе конусы. Необходимым результатом, который позволяет пройти испытание, является выполнение перестроений на скорости 77 километров в час.

Испытаниям подвергли дизельную версию Mercedes-Benz S 400. Данный седан оборудован стандартной пневматической подвеской Airmatic. Эксперты решили не устраивать «раскатку», сразу попробовав преодолеть трассу на «зачетной» скорости в 77 километров в час. Однако автомобиль не сумел вернуться в коридор из конусов, в связи с чем, провалил испытание.

Перед следующей попыткой эксперты выбрали режим движения Sport+, в котором подвеску S-класса занизили на 17 миллиметров, сделав ее жестче. Кроме того, данная опция позволила улучшить рулевое управление. В таких настройках седан успешно справился с перестроениями на скорости 74 километра в час. Однако следующая же попытка на скорости 76 километров в час оказалась неудачной – «Мерседес» сбил пару конусов.

В результате испытаний представительский седан так и не смог успешно выполнить «лосиный тест». Несмотря на это, специалисты отметили предсказуемое поведение, адекватные реакции и грамотное вмешательство системы стабилизации во время маневров автомобиля.

“Лосиный тест” в штаб-квартире Mercedes-Benz всегда вызывает легкий холодок. Ведь именно из-за него компании пришлось в свое время отозвать все Mercedes-Benz A-Класса, после того, как в журналистском тесте новинка провалила это испытание. Как отреагировали на испанский тест в Штуттгарте? – пока не известно.