Один
з
колишніх
керівників
General
Motors
Боб
Лутц
відверто
розповів
про
події
кінця
2000-х,
коли
американці
позбулися
Saab,
Pontiac
та
Hummer.
Після
фінансової
кризи
2008-го
до
General
Motors
прийшли
представники
уряду
США.
Від
краху
концерн
вдалося
врятувати,
але
в
прагненні
скоротити
витрати
кризові
менеджери
позбулися
«зайвих»
брендів.
Відстояти
вдалося
лише
Buick
та
GMC.
У
регуляторів
Обами
не
було
питань
лише
до
Cadillac
та
Chevrolet,
решту
марок
влада
США
була
готова
ліквідувати.
Відстояти
Buick
вдалося
завдяки
успіху
в
Китаї.
Порятунку
GMC
допомогла
фінансова
звітність:
марка
була
беззбитковою,
і
не
пішла
під
ніж,
хоча
урядовці
вважали
її
придатком
Chevrolet.
Решті
пощастило
менше.
Боб
Лутц
визнав,
що
Hummer
ніколи
не
повинен
був
бути
окремим
брендом:
маркетологи
припустилися
помилки,
за
яку
довелося
розплачуватися,
розширюючи
лінійку
автомобілів.
На
думку
топменеджера
GM,
варто
було
зробити
Hummer
моделлю
GMC:
у
результаті
так
і
вчинили,
але
вже
з
електричними
пікапами
та
позашляховиками.
Своєю
особистою
втратою
пан
Лутц
вважає
Pontiac.
Жодних
доводів
топменеджера
фінансисти
не
прийняли,
вказуючи
на
факти:
марка
збиткова
вже
багато
років.
Позитивні
моменти
були:
молоді
покупці
GM
обирали
саме
Pontiac,
а
лінійка
дозволяла
розраховувати
на
оздоровлення
продажів.
А
ось
ліквідацію
Saab
керівник
вважає
вірним
кроком,
адже
попри
кохання
журналістів
продажі
залишали
бажати
кращого.
Не
відчуває
ностальгії
Боб
Лутц
і
за
брендом
Saturn.
Наприкінці
2000-х
виділяти
окрему
марку
для
бюджетних
Chevrolet
було
недозволеною
розкішшю,
і
Saturn
зжив
себе.
GM
хотів
продати
марку,
але
не
зміг.
У
результаті
з
восьми
брендів
залишилося
лише
чотири,
що
дозволило
автоконцерну
залишитися
на
плаву.
