Генеральний
директор
компанії
Олівер
Блум
зараз
вирішує,
чи
запускати
автомобіль
у
серійне
виробництво.
Шанси
виглядають
непоганими,
оскільки
головний
спеціаліст
Porsche
сказав
австралійському
журналу
CarSales,
що
відгуки,
отримані
після
дебюту
концепту
Porsche
Mission
X
у
червні
минулого
року,
були
«дуже
позитивними».
Компанія
Porsche
не
розповіла
про
технічні
характеристики
вражаючого
концепту.
Ми
знаємо,
що
Mission
X
мав
довжину
приблизно
4,5
метра,
ширину
2
метри,
висоту
менше
1,2
метра
і
колісну
базу
2,73
метра.
Він
був
на
різнорозмірних
колесах
(20
дюймів
спереду
та
21
дюйм
ззаду),
а
акумулятор
був
встановлений
за
сидіннями.
Коли
концепт
дебютував,
нам
сказали,
що
суперкар
має
співвідношення
потужності
до
ваги
принаймні
одну
кінську
силу
на
1
кілограм.
Porsche
також
рекламував
вищі
показники
притискної
сили,
ніж
911
GT3
RS
(992),
який
створює
409
кг
загальної
притискної
сили
на
200
км/год
і
860
кг
на
285
км/год.
Mission
X
також
міг
заряджати
батарею
приблизно
вдвічі
швидше,
ніж
Taycan
Turbo
S.
Чотиридверний
електромобіль
тепер
може
заряджати
батарею
від
10
до
80
відсотків
за
18
хвилин.
Mission
X
з
його
900-вольтовою
архітектурою
буде
протиставлятися
Rimac
Nevera,
який
був
розроблений
для
підтримки
зарядки
500
кВт.
Lotus
Evija
витримує
350
кВт.
Через
майже
рік
після
дебюту
результати
Mission
X
залишаються
загадкою.
Кілька
звітів
стверджують,
що
він
має
приблизно
1500
кінських
сил,
але
інші
вважають,
що
це
ближче
до
1700
к.с.,
якщо
не
більше.
Також
незрозуміло,
скільки
двигунів
він
має,
хоча
ми
вважаємо,
що
принаймні
два
–
по
одному
на
кожну
вісь
–
щоб
забезпечити
повнопривідну
схему.
Наступна
серійна
версія
Mission
X
має
стати
найшвидшим
серійним
автомобілем,
та
побити
рекорд
Нюрбургрингу.
Час,
який
можна
було
б
подолати,
становив
би
6
хвилин
і
35,18
секунди,
досягнутий
Mercedes-AMG
One.
Зелене
пекло
–
це
складна
траса,
особливо
для
електромобілів,
враховуючи,
що
це
довга
траса
довжиною
20,83
кілометра.
У
разі
схвалення
виробництво,
ймовірно,
буде
обмежено,
і
ми
не
будемо
надто
здивовані,
якщо
всі
одиниці
будуть
куплені
до
офіційного
дебюту.
Якщо
цього
року
проект
отримає
зелене
світло,
перші
поставки
клієнтам
навряд
чи
відбудуться
раніше
2026
року.
Поки
рано
говорити,
скільки
їх
може
бути
виготовлено,
але
ми
нагадаємо
вам,
що
918
Spyder
був
обмежений
918
одиницями,
тоді
як
Carrera
GT
було
випущено
1270
екземплярів.
959
був
набагато
рідшим,
оскільки
було
зібрано
лише
292
автомобілі.
