Рік
тому
компанія
Ford
анонсувала
появу
гібридної
версії
свого
пікапа
Ranger.
Нарешті
така
машина
побачила
світ,
трохи
запізнившись
до
дебюту
прямого
конкурента
моделі
Toyota
Hilux
Hybrid.
Натомість
Ford,
на
відміну
від
Toyota,
запропонував
не
стартер-генератор,
а
повноцінну
гібридну
установку
з
можливістю
підзарядки
батареї
від
мережі.
До
складу
гібридної
системи
входять
бензинова
«турбочетвірка»
на
2,3
літра
та
електромотор
потужністю
102
к.с.,
вбудований
у
корпус
десятиступінчастого
«автомата».
Разом
вони
розвивають
279
к.с.
та
690
Нм.
Для
живлення
електромотора
передбачена
тягова
батарея
ємністю
11,8
кВт.год,
яка
забезпечує
до
50
км
суто
електричного
пробігу,
а
на
її
повну
зарядку
від
побутової
розетки
йде
чотири
години.
Гібридний
пікап
також
має
бортову
систему
електропостачання
Pro
Power
Onboard
з
побутовими
розетками
потужністю
2,3
кВт
(штатно)
або
6,9
кВт
(за
доплату).
Гібридний
Ford
Ranger
оснащений
повнопривідною
трансмісією
e-4WD.
Як
і
звичайні
дизельні
версії,
гібридний
пікап
може
брати
на
борт
до
однієї
тонни
вантажу
(залежно
від
комплектації)
та
буксирувати
причепи
масою
до
3,5
т.
Головною
зовнішньою
відмінністю
гібридного
авто
став
лючок
із
зарядним
роз’ємом
поруч
із
звичайною
кришкою
паливного
бака
на
задньому
крилі.
Але
до
того
ж
для
гібрида
підготовлена
вітальна
спецверсія
Stormtrak,
яка
має
іншу
решітку
радіатора,
набір
графіки
на
кузові,
додаткові
шильдики
і
чорні
18-дюймові
колеса.
Гібридні
пікапи
Ford
Ranger
PHEV
випускатимуть
на
заводі
у
Сільвертоні
(ПАР).
Звідти
машини
надходитимуть
до
Європи,
Австралії
та
Нової
Зеландії.
Старт
продажів
намічено
на
весну
2025
року,
тоді
ж
оголосять
ціни.
