Компанія
MAN
Engines
презентує
свій
найновіший
водневий
двигун
–
H4576,
який
підходить
для
встановлення
на
різну
позашляхову
техніку,
у
тому
числі
сільськогосподарського
призначення.
І
не
випадково
ця
новинка
була
показана
на
виставці
Agritechnica
2023,
що
нещодавно
пройшла
в
Ганновері.
А
на
проведеній
ще
навесні
виставці
Interalpin
2023
передовий
силовий
агрегат
демонструвався
поряд
з
гусеничним
ратраком
Kassbohrer
PistenBully
800.
В
основі
двигуна
H4576
лежить
дизельний
двигун
D3876.
З
ним
уніфіковано
близько
80%
компонентів:
картер,
колінчастий
вал,
шатуни,
система
охолодження
та
змащення,
включаючи
насоси,
масляний
піддон
та
фільтр.
Одна
з
головних
змін
–
збільшення
діаметра
циліндрів
зі
138
до
145
мм
за
збереження
колишнього
ходу
176
мм.
У
результаті
робочий
об’єм
піднявся
з
15,3
до
16,8
л.
Це
пов’язано
з
меншою
питомою
потужністю
водню.
Проте
новий
агрегат
розвиває
500
к.
с.,
що
еквівалентно
12,4-літровому
дизельному
мотору
D2676.
Двигун
H4576
отримав
нові
магістралі
та
водневі
форсунки
низького
тиску
(40
бар),
а
також
нові
поршні,
систему
керування
та
інший
турбокомпресор,
що
покращує
динаміку
та
паливну
економічність.
Також
доопрацьовано
систему
очищення
вихлопних
газів,
яка
зводить
до
мінімуму
викиди
оксиду
азоту
(NOx).
У
результаті
водневий
силовий
агрегат
відповідає
нормам
EC
Stage
V
та
стандартам
автомобілів
з
нульовим
шкідливим
викидом
–
Zero
Emission
Vehicle
(ZEV).
Зазначимо,
що
ще
у
1996
році
на
виставці
комерційних
автомобілів
у
Ганновері
було
показано
водневий
міський
автобус
MAN
SL
202,
з
переробленим
газовим
двигуном.
До
речі,
новий
силовий
агрегат
H4576
розроблений
як
бипаливний,
а
тому
може
працювати
не
тільки
на
водні,
а
й
на
дизелі,
а
також
HVO.
Вам может быть интересно
