Італійська
компанія Lamborghini похизувалася
перед
журналістами
системою
AWC
(Active
Wheel
Carrier)
–
де-факто
активною
ступицею,
яка
здатна
просто
на
ходу
змінювати
кути
розвалу
і
сходження
коліс!
Для
гоночних
автомобілів
значення
системи
AWC
складно
переоцінити,
адже
фіксовані
налаштування
завжди
компромісні.
Тепер
же
для
балансу
«зачепа»
і
зносу
шин
з’явиться
новий
інструмент.
Lamborghini
дала
журналістам
можливість
протестувати
прототипи
Huracan
з
технологією
AWC.
Звісно,
суперкар,
що
покидає
ринок,
просунуте
шасі
не
отримає:
на
ньому
просто
обкатують
систему
для
майбутніх
гібридів.
Діапазон
налаштувань
«активної
ступиці»
колосальний:
від
-5,5
градуса
до
+2,5
градуса
за
розвалом,
на
6,6
градуса
в
обидва
боки
за
сходженням!
Регулювання
відбувається
автоматично
зі
швидкістю
до
60
градусів
на
секунду,
причому
і
розвал,
і
сходження
можуть
змінюватися
одночасно.
Перевагу
системи
AWC
уже
оцінили:
бічні
прискорення
збільшуються
на
25
відсотків,
час
на
Нюрбургринзі
покращився
майже
на
п’ять
секунд,
на
короткому
автодромі
в
Імолі
–
на
2,2
секунди.
Технологія
реалізована
через
48-вольтові
електродвигуни,
і
справа
найближчого
майбутнього
–
інтегрувати
її
в
електросистему
гіперкара
Revuelto
і
наступника
Huracan.
Головний
інженер
Lamborghini
Рувен
Мор
пояснив,
що
найскладніше
–
коректно
відкалібрувати
електронну
начинку
AWC
разом
із
системами
стабілізації,
контролю
вектора
тяги
та
активною
аеродинамікою.
У
Lamborghini
наполягають,
що
поки
AWC
–
не
більше
ніж
перспективна
технологія,
але
презентація
за
участю
журналістів
показує,
що
італійська
компанія
просунулися
далеко,
і
на
наступнику
Huracan
інноваційна
система
напевно
з’явиться.
На
треку
AWC
дає
змогу
отримати
«виграш»,
який
можна
порівняти
з
переходом
з
дорожніх
шин
на
напівслики.
Вам может быть интересно
