Субкомпактний
хетчбек
Opel
Corsa
шостого
покоління
навесні
цього
року
пережив
рестайлінг,
а
тепер
отримав
ще
й
новий
молодший
гібридний
силовий
агрегат,
розроблений
корпорацією
Stellantis.
Роль
ДВЗ
в
новій
гібридній
силовій
установці
виконує
1,2-літрова
бензинова
«турботрійка»
PureTech
третього
покоління.
Її
ключові
відмінності
від
попередників
–
турбокомпресор
зі
змінною
геометрією,
робота
по
циклу
Міллера,
тиск
упорскування
350
барів,
дуже
компактна
головка
блоку
та
величезна
«банка»
нейтралізатора
збоку.
Максимальна
віддача
цього
двигуна
на
Opel
Corsa
–
100
к.с.
та
205
Нм
або
136
к.с.
та
230
Нм.
До
ДВЗ
приєднана
розроблена
компанією
e-Transmissions
гібридна
6-ступенева
коробка
передач
e-DCS6
з
двома
зчепленнями.
В
її
корпус
інтегровані
48-вольтовий
електромотор
(28
к.с.,
55
Нм)
та
блок
силової
електроніки.
Ємність
буферної
літій-іонної
батареї,
розташованої
під
сидінням
водія,
–
898
Вт.год,
з
них
споживачеві
доступні
432
Вт.год.
При
гальмуванні
та
русі
накатом
на
швидкостях
до
145
км/год
ДВЗ
відключається,
а
електромотор
переходить
у
режим
генератора
та
виробляє
електрику.
Рух
на
низьких
швидкостях
(до
30
км/год)
та
маневрування
на
парковці,
як
правило,
відбуваються
лише
на
електротязі.
Для
пуску
вимкненого
ДВЗ
під
час
їзди
використовується
окремий
стартер
з
ремінним
приводом.
Гібридизація
та
нове
покоління
ДВЗ
дозволили
зменшити
витрату
пального
бензинової
Corsa
приблизно
на
1
л/100
км
у
змішаному
циклі
WLTP
та
скоротити
сертифікаційний
рівень
викидів
CO2
приблизно
на
15%.
Нагадаємо,
що
в
Opel
Corsa
є
також
повністю
електрична
версія
з
двигуном
потужністю
136
або
156
к.с.,
а
ось
дизельна
версія
(1,5
л,
102
к.с.)
минулого
літа
зникла
з
європейської
моторної
гами.
