Технічні
керівники
«Формули-1»
та
представники
Міжнародної
автомобільної
федерації
(FIA)
формують
нову
робочу
групу
для
створення
нового
виду
перегонів
Extreme
H.
В
рамках
цього
проєкту
–
дослідження
потенціалу
використання
водню
в
автоспорті
та
подальшого
впровадження
технологій
в
автоіндустрію.
Планується,
що
з
2025
року
буде
запущено
нову
категорію
перегонів
під
назвою
Extreme
H
–
серії
позашляхових
перегонів
на
водневих
двигунах.
Концептуально
ці
перегони
будуть
схожі
на
Extreme
E,
де
використовуються
електромобілі.
Планується,
що
ці
дві
категорії
будуть
змагатись
разом
та
використовувати
однакове
шасі
(виробництва
Spark),
але
з
різними
силовими
агрегатами.
Основна
мета
комісії
–
дослідити
безпечність
технології,
можливості
її
вдосконалення
та
впровадження
у
вже
звичні
галузі
індустрії.
Для
цього
керівники
проєкту
мають
на
меті
провести
масштабну
програму
випробувань
у
2024
році,
а
потім
запустити
серію
наступного
року.
Вони
прагнуть,
щоб
у
2026
році
Extreme
H
став
офіційним
Чемпіонатом
світу
FIA.
Хоча
в
розробці
проєкту
водневих
перегонів
бере
участь
головний
технічний
директор «Формули-1»
Пет
Саймондс,
немає
жодних
ознак
того,
що
«королева
автоспорту»
запровадить
водневі
силові
установки
у
свій
регламент.
Формула-1
зосереджена
на
розробці
екологічно
чистого
синтетичного
електронного
палива
для
живлення
наступного
покоління
гібридних
силових
агрегатів.
За
новим
регламентом
команди
F1
мають
перейти
на
двигуни
нового
покоління
з
2026
року.
Розробка
нових
силових
агрегатів
привернула
увагу
нових
виробників
до
чемпіонату,
саме
тому
Audi
доєднається
до
пелетону,
як
тільки
новий
регламент
набуде
чинності.
Попри
те,
що
Extreme
H
буде
першою
категорією
автоспорту
з
водневими
двигунами,
це
вже
далеко
не
перший
проєкт
розробки
спорткарів
на
водневому
двигуні.
Існує
низка
інших
ініціатив
щодо
оцінки
палива
для
використання
в
автоспорті,
зокрема
компанія
Toyota
тестує
спортивні
автомобілі
Corolla
та
Yaris
із
двигуном
на
водні
та
планує
випуск
свого
гіперкара
Le
Mans
із
водневим
двигуном.
