Nissan
GT-R
з’явився
у
модельній
лінійці
марки
у
2007
році.
Хоча
концепт
Skyline
GT-R,
що
передував
йому,
компанія
показала
ще
за
шість
років
до
того.
Незважаючи
на
поважний
вік
японський
суперкар
користується
популярністю.
Торік
продажі
моделі
в
США
зросли
на
584%.
Але
незважаючи
на
такі
успіхи
GT-R
покоління
R35
потребує
заміни.
Яким
буде
автомобіль
наступної
генерації
(R36),
Nissan
натякнув
концептом
Hyper
Force.
Його
презентація
відбулася
у
жовтні
минулого
року
на
Japan
Mobility
Show
у
Токіо.
Шоу-кар
вразив
відвідувачів
виставки
божевільним
дизайном
із
дверима
«крила-метелика»
та
піксельним
логотипом
GT-R.
Не
залишилася
непоміченою
й
1341
кінська
сила.
Таку
міць
Hyper
Force
забезпечили
два
електродвигуни.
Зі
слів
Джованні
Арроба,
директора
Nissan
з
програмного
дизайну,
у
футуристичного
концепту
є
всі
шанси
перетворитися
на
серійну
модель
до
2030
року.
При
цьому
він
натякнув,
що
форми,
пропорції
та
зовнішність
Hyper
Force
«не
ґрунтуються
на
чистій
фантазії».
Більшість
відвідувачів
Japan
Mobility
Show
позитивно
відреагували
на
електричну
силову
установку.
Але
деякі
вважають,
що
наступний
суперкар
має
зберегти
двигун
внутрішнього
згоряння.
Не
виключено,
що
новий
серійний
Nissan
GT-R
отримає
три-
та
чотиримоторну
силову
установку.
Також
новому
Nissan
GT-R
обіцяно
версію
Nismo.
Зі
слів
глобального
керівника
відділу
продуктів
Nissan
Івана
Еспінози,
електромобіль
із
твердотільними
батареями
вийде
на
ринок
у
2028
році.
Компанія
обіцяє
подвійну
щільність
енергії
та
потрійну
швидкість
заряджання
у
порівнянні
з
літій-іонними
батареями.
Це
будуть
не
електричні
версії
вже
існуючих
моделей,
а
побудовані
з
нуля
електромобілі
на
новій
платформі.
Використання
твердотільних
батарей
дозволить
компанії
розширити
лінійку
повнорозмірних
позашляховиків
та
пікапів.
