Volkswagen
запускає
в
Китаї
нову
версію
компактного
електромобіля
ID.3
з
акумуляторною
батареєю,
виконаною
за
технологією
LFP,
щоб
таким
чином
посилити
конкуренцію
з
місцевими
електромобілями.
Китайські
автовиробники,
такі
як
CATL
і
BYD,
домінують
на
ринку
акумуляторів
LFP,
але
VW
сподівається,
що
нова
модель
допоможе
підняти
продажі
на
найбільшому
у
світі
ринку
електромобілів.
Продавши
6,52
мільйона
автомобілів
за
перші
дев’ять
місяців
2024
року,
що
майже
на
3%
менше,
ніж
минулого
року,
Volkswagen
звинуватив
у
цьому
«особливо
інтенсивний»
китайський
ринок.
Незважаючи
на
те,
що
до
вересня
компанія
поставила
на
27%
більше
електромобілів
у
Китай,
загальні
продажі
автомобілів
бренду
помітно
впали.
Відповідно
до
нової
заявки
в
Міністерство
промисловості
та
інформаційних
технологій
Китаю,
новий
Volkswagen
ID.3
надійде
з
літій-залізо-фосфатним
акумулятором.
Хоча
батареї
LFP
поширені
в
китайських
електромобілях,
німецькі
автовиробники,
зокрема
і
VW,
зазвичай
використовують
нікель-марганцево-кобальтовий
склад
(NMC).
Батареї
NMC
є
дорожчими,
оскільки
вони
вимагають
більше
дорогоцінних
металів,
але
мають
вищу
щільність
енергії.
Відомо,
що
ціни
на
оновлений
міський
електромобіль
Volkswagen
ID.3
починатимуться
з
позначки
у
15
400
доларів.
