на
перевіреному
рішенні
eCBS,
нова
гальмівна
система
для
перегонів
вперше
була
представлена
на
новому
мотоциклі
Ducati
Panigale
V4.
«Інженери
Bosch
та
Ducati
Engineering
інтенсивно
працювали
над
функцією,
яка
покращує
ефективність
гальмування
та
проходження
поворотів
саме
на
гоночному
треку»,
—
коментує
Февзі
Йилдирим,
керівник
підрозділу
двоколісних
транспортних
засобів
і
автомотоспорту
Bosch
в
Європі.
Процес
розробки
почався
з
функції
eCBS,
що
працює
на
базі
ABS
Bosch
для
велосипедів
преміум-класу.
На
практиці
це
означає,
що
після
натискання
на
переднє
гальмо
система
ABS
автоматично
збільшує
тиск
і
на
заднє
гальмо,
без
будь-якої
дії
водія
на
педаль
заднього
гальма.
Відштовхуючись
від
наявної
функції
eCBS
для
повсякденного
використання,
команди
розробників
Bosch
і
Ducati
зосередилися
на
поліпшенні
характеристик
спеціально
для
гоночного
треку.
Постійне
сканування
даних
для
ідеального
гальмівного
тиску
Для
створення
ідеального
гальмівного
тиску
на
заднє
колесо
система
перевіряє
тиск
передніх
гальм,
кут
нахилу,
кут
бічного
ковзання
та
ковзання
заднього
колеса
100
разів
на
секунду
і
включає
ці
дані
в
розрахунок.
Метою
є
максимально
ефективне
гальмування
заднього
колеса,
при
цьому
транспортний
засіб
залишається
стабільним.
Оскільки
ця
функція
доступна
лише
в
перегонових
режимах
антиблокувальної
системи,
ABS
задніх
коліс
відсутня,
що
залишає
водієві
повний
мануальний
контроль
над
заднім
гальмом.
Більше
того,
система
Race
eCBS
здатна
утримувати
заднє
гальмо
натиснутим
протягом
короткої
миті
на
кульмінації
повороту
—
навіть
після
того,
як
гонщик
відпустив
переднє
гальмо.
Це
допомагає
повернути
мотоцикл
на
перегонову
траєкторію.
Головні
переваги
цієї
новітньої
технології
у
тому,
що
вона
поліпшує
стабільність
гальмування,
середні
показники
сповільнення
та
проходження
поворотів
під
час
гальмування
на
трасі
без
необхідності
докладати
додаткових
зусиль
для
мануального
керування
заднім
гальмом.
Тому
автоматичне
й
ефективне
застосування
заднього
гальма
допоможе
навіть
професійним
пілотам
досягти
кращого
часу
проходження
кола.
«Ducati
завжди
шукала
інноваційних
рішень
і
прагнула
до
абсолютної
ефективності
своїх
продуктів.
Нова
перегонова
система
eCBS
покращує
гальмівні
характеристики
мотоцикла
і,
найголовніше,
дозволяє
кожному
пілоту
їхати
на
такому
високому
рівні,
який
раніше
був
недосяжним»,
—
пояснює
Алессандро
Валія,
офіційний
тестувальник
Ducati,
який
працював
над
розробкою
системи.
В
основі
системи
лежить
принцип
імітації
техніки
гальмування
професійного
водія.
Система
створює
тиск
на
заднє
гальмо
навіть
після
того,
як
переднє
гальмо
повністю
відпускається
—
маневр,
який
зазвичай
виконується
для
того,
щоб
затягти
лінію
при
вході
в
поворот.
Ця
функція
також
корисна
для
професіоналів
найвищого
класу,
адже
вони
зможуть
приділити
увагу,
що
зазвичай
витрачається
на
модуляцію
заднього
гальма,
іншим
аспектам
їзди.
Цей
проект
є
ще
однією
віхою
в
більш
ніж
15-річному
партнерстві
Bosch
і
Ducati.
Він
демонструє
здатність
компаній
розробляти
інноваційні
рішення
для
підвищення
безпеки
мотоциклістів
без
шкоди
для
вражень
під
час
водіння
і
продуктивності.
