Перше,
що
звертає
увагу,
це
зростання
якості
та
пропозицій
від
українських
виробників
спец
надбудов.
Виробники
заходять
в
нові
сегменти,
експериментують
з
новими
постачальниками
і
головне
–
збільшують
ступінь
локалізації.
Так,
треба
констатувати,
що
Закон
«про
локалізацію»
запрацював
і
стимулював
дилерів
всіх
брендів
шукати
виробників
надбудов
саме
в
Україні.
Тому
на
цій
виставці
ми
майже
не
бачили
жодного
імпортного
устаткування.
Крім
того,
в
цьому
сезоні
ще
запрацює
нова
урядова
ініціатива
по
компенсації
15%
вартості
колісної
техніки
з
української
локалізацією.
А
це
ще
додасть
динаміки
українському
виробництву,
наслідки
якого
побачимо
вже
на
наступній
виставці.
Але
й
цього
року
було
що
подивитися.
Для
тих,
хто
звик
сприймати
інформацію
у
відео
форматі
–
ми
підготували
огляд
прем’єр.
Одна
з
головних
новинок
–
це
нове
покоління
вантажівок
Ford
F-Line,
яке
лише
місяць
тому
демонстрували
на
IAA
2024
у
Ганновері.
А
в
компанії
«Автек»
вже
встигли
не
тільки
привезти
в
Україну
новий
модельний
ряд
F-Line
з
різною
повною
вагою,
але
вже
й
забудувати
ці
вантажівки
на
українських
виробництвах.
Тому
стенд
Ford
Trucks
цього
року
містив
і
самоскид,
і
сміттєвоз,
з
обладнанням
від
ВКК
«Спецмаш»,
а
також
седільний
тягач
для
регіональних
перевезень
вже
з
новою
кабіною
F-Line
і
новою
серією
двигунів
(від
450
к.с.).
Який
прогрес
відбувся
в
цьому
сегменті
у
Ford
можна
було
тут
же
порівняти,
бо
поряд
спеціально
поставили
попереднє
виконання
вантажівок.
Стратегічна
співпраця
«Автек»
та
ВКК
«Спецмаш»
охоплює
і
вантажівки
Foton,
які
було
представлено,
як
у
вже
відомих
виконаннях
сміттєвозів
різної
кубатури,
так
і
новинка
–
автовишка
для
енергетиків
на
шасі
Foton
Aumark.
Також
на
шасі
Foton
запропонували
бортовий
автомобіль
з
краном-маніпулятором
Fassi.
Цю
надбудову
було
виконано
на
заводу
спецтехніки
«Техкомплект».
В
той
же
час
дуже
активно
почав
працювати
з
ВКК
«Спецмаш»
і
«Авто-Регіон»,
бо
на
виставці
ми
побачили
одразу
декілька
виконань
Daewoo
Trucks.
Причому
в
ВКК
«Спецмаш»
виготовили
навіть
паливозаправник
на
шасі
новинки
цього
року
–
Daewoo
Dexen.
Daewoo
Novus
6×6
також
було
продемонстровано
з
установкою
ямобуру
виробництва
«Спецмаш»,
який
є
затребуваний
у
різних
сферах
будівництва.
Потужну
експозицію
представив
і
«БудШляхМаш»,
який
привіз
один
з
перших,
зібраних
в
Україні
вантажних
автомобілів
JAC
N200.
Причому
мова
вже
йже
не
про
великоагрегатне
складання,
а
про
більш
локалізований
процес,
який
дав
змогу
навіть
отримати
український
VIN-номер
на
шасі.
У
підсумку,
разом
з
надбудовою
(в
данному
випадку
вакуумна
цистерна)
це
дало
змогу
досягнути
біля
60%
локалізації
JAC
N200.
Зараз
на
підприємстві
у
Львові
вже
розгорнули
збирання
і
ще
однієї
моделі
–
JAC
N120.
Наступний
крок
–
перехід
на
власний
бренд
і
подальше
поглиблення
локалізації,
бо
завод
збирається
залучати
до
виробництва
і
виробників
комплектуючих.
Ще
один
перспективний
напрямок
–
це
виготовлення
автокранів.
«БудШляхМаш»
почав
пропонувати
на
українському
ринку
автокрани
на
шасі
JAC
з
устаткуванням
Zoomlion.
Але
цього
року
автокранів
на
виставці
було
вже
доволі
багато.
Наприклад,
компанія
«Модус»
демонструвала
цікавий
автокран
у
військовому
виконанні
на
шасі
IVECO
T-Way
4×4.
Більш
потужну
25-тонну
версію
було
виконано
на
шасі
Volvo
FM
з
крановою
установкою
від
Palfinger-Sany.
Розпочав
власне
виробництво
автокранів
і
кременчуцький
завод
«Альфатекс»,
який
представив
18-тонний
АТ
АК-18
на
шасі
DAYUN
CGC1210
з
телескопічною
п’ятисекційною
стрілою.
Ще
одна
новинка
сезону
–
це
шасі
DAYUN
CGC1331
(6×4),
яке
у
подальшому
будуть
використовувати
під
важкі
забудови.
До
речі,
Dayun
теж
вже
збирають
в
Кременчуці.
Тому
на
стенді
«Альфатекс»
можна
було
побачити
ціле
різномаїття
комунальної
техніки
власного
виробництва,
яке
використовує
шасі
Dayun.
Це
і
самоскид
з
тристороннім
розвантаженням
АТВ-4/2
на
базі
DAYUN
CGC1140б
вакуумна
підмітальна
машина
АТ
МВП
на
шасі
DAYUN
CGC1120.
Новинкою
виставки
був
і
самоскид
SHACMAN
X3000
у
рестайлінговому
виконанні
з
кузовом
збільшенного
об’єму
–
25
м3.
Автомобіль
оснащений
двигуном
Weichai
WP12.430E50
(ЄВРО-5)
потужністю
430
к.с.
Демонстрував
«Альфатекс»
і
цікаву
нову
розробку
в
легкому
сегменті
–
автопідйомник
KLUBB
KL26
на
базі
пікапа
Toyota
Hilux.
Його
особливість
у
тому,
що
це
авто,
яке
не
потребує
категорії
«С»
і
може
з
легкістю
обслуговувати,
наприклад,
рекламні
борди
вздовж
доріг.
Багато
прем’єр
демонстрував
і
завод
спецтехніки
«Техкомплект»,
який
вперше
за
час
війни
прийняв
участь
у
виставці.
Головна
новинка
від
«Техкомплект»
–
це
оновлена
модель
автопідйомника
Comet
18
7,5
HQ,
встановлена
на
шасі
IVECO
Daily
з
дворядною
кабіною.
Це
–
найпопулярніше
рішення
на
українському
ринку,
але
в
оновленій
моделі
автопідйомника
з’явилося
ще
більше
можливостей.
Крім
того,
«Техкомплект»
представив
і
кран-маніпулятор
від
Comet,
встановлений
на
повнопривідне
шасі
MAN.
Так,
тепер
Comet
пропонує
не
тільки
традиційні
автопідйомники,
а
ще
й
крани-маніпулятори.
То
ж
згодом
будемо
бачити
їх
більше
на
ринку.
Але
«Техкомплект»
продовжить
пропонувати
і
моделі
від
P.M.
та
Fassi
також,
пропонуючи
клієнтам
найоптимальніше
рішення.
Також
«Техкомплект»
продовжує
розвивати
і
власний
напрямок
самоскидів
«Кошманівець»
і
представив
самоскид
10
т/7
м3
на
DONGFENG
DFH4180B-KN1W-975-A02J.
Розвантаження
універсальне,
висота
бортів
600/1200
мм.
Потужну
експозицію
цього
разу
демонстрував
і
«Укравтокомплект».
Компанія
у
якості
альтернативи
показала
14-метрові
автопідйомники
від
Oil&Steel,
встановлені
на
шасі
IVECO
Daily
та
JAC
N56.
Обидва
варіанти
мали
дворядні
кабіни
для
розміщення
бригади
електриків.
Ще
одна
новація
–
це
вакуумна
машина
UAC
BAM-10
на
шасі
JAC
N200,
яка
має
місткість
10
м3.
Це
дебют
«Укравтокомплекту»
в
цьому
сегменті
ринку,
тому
компанія
вирішила
одразу
виконати
ємність
з
металу
товщиною
8
мм
та
оснастити
її
надійним
насосом
відомого
виробника.
Також
UAC
пропонує
встановлення
кранів-маніпуляторів
від
HC
Industry
у
виконанні
8
та
15
т.
Цікаво,
що
на
виставці
дебютували
і
нові
«гравці».
Наприклад
черкаська
компанія
Protect
Engineering
спеціалізується
на
забудові
бортових
та
ізотермічних
фургонів,
а
також
обладнання
їх
кранами-маніпуляторами.
З’явився
і
новий
виробник
причепної
техніки
«Аякс
Авто»
з
міста
Дніпро,
який
пропонує
доволі
якісні
трали,
контейнеровози
та
самоскидні
напівпричепи.
Звісно
на
виставці
було
і
ще
багато
нових
і
цікавих
пропозицій,
про
які
ми
не
встигли
вам
розповісти
в
цьому
репортажі.
Передивіться
ще
раз
наш
відео
огляд
з
виставки,
може
там
є
важливе
для
вас.
А
більш
докладно
про
новинки
виставки
«КомунТех-2024»
читайте
на
сторінках
AUTO-Consulting
у
найближчі
дні.
Підсумки
виставки
КомунТех
2023:
Головні
новинки
та
події
