125
років
успіху
Renault.
Як
французькі
авто
підкорювали
Україну
125
років
Renault.
Як
французькі
авто
змінювали
світовий
автопром
В
попередніх
статтях
ми
вже
згадували,
як
Renault
вперше
у
1908
році
з’явився
у
Києві,
а
згодом
і
в
Одесі
та
інших
містах.
Пригадали
ми
і
зупинку
постачань,
через
заборону
імпорту
радянською
владою
взагалі
іномарок.
Ця
заборона
тривала
фактично
до
1989
року.
Тому
нечисленні
Renault,
які
у
той
час
потрапляли
до
України
–
це
було
скоріше
виключення,
ніж
звичне
явище.
Перші
Renault
у
Києві.
1908
р
У
1989
році,
після
відміни
держмонополії
на
зовнішню
торгівлю,
починаються
вже
перші
масові
поставки
іномарок
східноєвропейського
блоку.
До
України
прибувають
сотні
Dacia
1310,
Aro
24,
Oltcit
Club
11R,
Wartburg
353,
Skoda
Favorite
та
інш.
Чому
саме
східноєвропейські
авто
першими
приїхали
до
України?
Справа
у
тому,
що
наші
підприємства
спочатку
мали
змогу
працювати
тільки
з
інвалютним
рублем,
який
ходив
у
країнах
СЄВ,
тобто
тільки
у
соціалістичних
країнах.
Крім
того,
починався
період
бартерних
схем,
які
також
практикували
у
соцкраїнах.
Renault
Dauphine
у
Києві.
Фото
Л.
Гоголєва
Наприклад,
масові
поставки
румунських
Dacia
1310
до
України
почав
київський
станкобудівний
завод
(в
майбутньому
концерн “Веркон”).
Саме
його
співробітники
отримали
можливість
придбати
Dacia
і
стали
власниками
невідомих,
на
той
час
в
Україні,
авто.
Але
Dacia
1310
–
це
була
ліцензійна
копія
Renault-12.
Всього
в
Україну
тоді
різними
підприємствами
поставили
більше
1000
авто
Dacia,
і
так
перші
автовласники
познайомилися
фактично
з
Renault.
Dacia
1310
у
Києві.
1991
р
Але
тут
слід
згадати,
що
наймасовішим
авто
на
той
час
була
Lada
(або
ВАЗ
чи
«Жигулі»),
яка
теж
свого
часу
була
ліцензійною
копією
FIAT-124.
Цікаво,
що
при
виборі
майбутнього
автомобіля
для
виробництва
у
Тольяті,
радянська
влада
розглядала
і
ще
одну
альтернативу
–
Renault-16,
який
у
1965
році
отримав
титул
європейський
«Автомобіль
року».
Renault-16
був
більш
прогресивний
автомобіль,
ніж
FIAT-124,
мав
передній
привід,
кузов
типу
«хетчбек»
і
ще
багато
переваг,
але
остаточний
вибір
радянськими
чиновниками
був
зроблений
на
користь
FIAT.
Renault
теж
зробила
свій
вибір
і
підписала
ліцензійну
угоду
з
румунським
заводом
Dacia.
Renault-16
був
першим
у
світі
авто
з
кузовом
хетчбек
Після
1991
року
в
Україні
з’являються
офіційні
представники
різних
брендів.
Але
Renault
спочатку
серед
них
не
було.
Першою,
26
травня
1993
року
на
автосалоні
KIMS-93
у
Києві,
відбулася
поява
офіційних
вантажівок
Renault.
Французи
привезли
до
столиці
України
новітній
Renault
Magnum,
та
першу
офіційну
вантажівку
з
українськими
номерними
знаками
–
Renault
Major,
що
її
придбав
український
перевізник
«Укртранс».
Перші
вантажівки
Renault
Major
у
Києві.
1993
р
А
от
новенькі
легкові
автомобілі
Renault
з’явилися
у
широкому
продажу
у
1995
році.
Перший
дилер
французькою
марки
у
Києві
був
на
вул.
Перспективній
і
пропонував,
у
тому
числі,
і
розкішний
Renault
Safrane.
Згодом
у
Києві
почав
працювати
і
ще
один
дилер
–
«ІТН».
Певний
час
представляла
Renault
в
Україні
і
харківська
торговельна
група
«СТАНК».
Під
кінець
90-х
в
Україні
вже
працювало
декілька
дилерів
Renault,
які
навпаки
зробили
ставку
на
доступні
Renault-19
та
Clio
Symbol.
Реклама
перших
дилерів
Renault
в
українських
ЗМІ.
1998
р
У
2000
році
відкрилося
перше
офіційне
представництво
компанії
Renault
на
українському
ринку.
Це
був
офіс
з
командою
з
8
чоловік,
яка
займалася
поставками
автомобілів
із
заводу
дилерам,
комунікацією
та
продажами.
На
той
час
6
дилерських
центрів
загалом
реалізували
400
автомобілів.
У
вересні
1999
року
компанія
Renault
придбала
автомобільний
завод
Dacia
(Румунія)
і
починає
модернізувати
існуючі
моделі.
І
вже
у
грудні
2001
року
на
українському
ринку
стартують
продажі
Dacia
Super
Nova.
Через
рік
стартувала
збірка
цієї
моделі
на
філіалі
заводу
«ЗАЗ»
в
Ілічовську,
що
дало
змогу
ще
більше
поширити
бренд
Dacia
на
українському
ринку.
А
у
червні
2003
року
на
автосалоні
SIA’2003
було
презентовано
нову
модель
Dacia
Solenza,
яка
була
покликана
закріпити
успіх
румунської
марки
на
українському
ринку.
Новинка
була
позитивно
сприйнята
українськими
споживачами,
але
це
був
лише
початок,
бо
незабаром
з’явилася
повністю
нова
модель
Logan.
Logan
представили
на
автосалоні
SIA’2005
у
Києві,
а
продажі
цієї
моделі
стартували
у
червні
2005
року.
Dacia
Logan
одразу
став
хітом
продажів,
бо
пропонувався
з
ціною
від
7
450
євро
та
був
адаптований
до
поганих
доріг.
Згодом
було
представлено
й
інші
моделі
на
цій
платформі:
Logan
MCV,
Sandero.
У
2006
році
було
створено
ЗАТ “Рено
Україна”,
покликане
стати
філією
автогіганта
на
території
України.
Розпочалася
повна
перебудова
бізнесу,
яка
включала
зміну
логістики,
дилерської
мережі,
сервісної
політики
і
інформаційного
підходу
до
просування
бренду.
Окрім
того,
вперше
був
відкритий
великий
митний
склад
на
території
України,
що
дало
змогу
оперувати
більшою
кількістю
авто.
Збільшується
і
дилерська
мережа,
яка
повірила
у
бренди
Renault
та
Dacia.
У
2008
році
«Рено
Україна»
вже
досягла
продажів
20
тисяч
автомобілів
марок
Renault
та
Dacia
—
це
вже
було
12
місце
на
українському
ринку.
Наступний
2009
рік
став
непростим,
у
зв’язку
із
наслідками
світової
фінансової
кризи.
Український
авторинок
буквально
обвалився
із
рекордних
623
тис.
авто
на
рік
до
показника
у
200
тис.
авто.
І
саме
у
цей
час
керівництво “Рено
Україна”
приймає
стратегічне
рішення
об’єднати
Renault
і
Dacia
під
одним
брендом
—
Renault.
Це
сталося
18
вересня
2009
року
і
цей
крок
був
дуже
правильним,
бо
дав
змогу
підняти
продажі
обох
брендів
і
привів
компанію
у
розряд
головних
операторів
і
до
майбутнього
лідерства.
У
червні
2010
року
на
українському
ринку
з’являється
новий
бестселер
–
Renault
Duster,
який
дебютував
під
девізом
«Скандально
доступний».
І
це
була
чиста
правда,
бо
Renault
Duster
був
найдоступнішим
європейським
автомобілем
на
ринку
і
міг
конкурувати
якістю
абсолютно
з
всіма
моделями.
Українські
споживачі
швидко
оцінили
цю
новинку
і
з
тих
пір
Duster
не
полишає
Топ-3
найпопулярніших
автомобілів
на
українському
ринку.
Renault
Duster
під
час
тест-драйву
у
Криму.
2010
р
Складний
для
країни
2014
рік
виявився
непростим
і
для
Renault.
Захоплені
автосалони
у
Донецькій,
Луганській
областях
та
Криму,
вплинули
на
кількість
дилерів,
але
вже
в
грудні
2014
року
бренд
Renault
завоював
8,3%
ринку
і
посів
друге
місце
за
продажами
в
Україні.
Філія
продемонструвала
вражаючу
гнучкість
в
мінливих
умовах
ринку,
за
що
і
була
відзначена
центральним
офісом
Renault.
І
знову
стратегічне
правильне
рішення
вдалося
в
знаки.
За
перше
півріччя
2015
року
компанія “Рено
Україна”
збільшила
продажі
на
корпоративному
ринку
до
14,2%,
а
в
комерційному
сегменті
(LCV
автомобілі
до
3,5
тонн)
—
до
13,9%.
Renault
в
2015
році
вперше
стає
№1
на
українському
ринку
за
обсягами
продажів
і
впевнено
підтверджує
цей
результат
в
наступні
роки.
А
ще
Renault
став
одним
з
піонерів
ринку
електромобілів.
У
2017
році
Renault
починає
продажі
компактного
хетчбеку
Zoe
із
запасом
ходу
до
400
км.
Перед
цим
кроком
компанія
провела
масштабне
дослідження
зарядної
інфраструктури
і
навчила
дилерську
мережу
роботі
з
електричними
авто.
Перший
в
світі
шоурум
за
концепцією
дизайну
інтер’єру
Renault
Store
був
відкритий
у
2014
році.
У
лютому
2018
року
перший
Renault
Store
з’являється
і
в
Україні.
Надалі
відкриття
нових
центрів
та
ребрендинг
існуючих
продовжувались
аж
до
2021
року.
Дуже
активно
співпрацює
Renault
і
з
українськими
виробниками
спец
кузовів
та
компаніями
з
трансформації
авто,
тому
тримає
беззаперечні
позиції
№1
на
ринку
комерційних
авто.
У
2019
році
Renault
ще
більше
зміцнила
свої
лідируючі
позиції,
здобувши
вже
16,7%
ринку.
Втім,
за
ці
роки
були
не
тільки
здобутки,
а
й
деякі
прорахунки.
Так,
у
вересні
2020
року,
з
ініціативи
українського
партнера,
Renault
намагається
розширити
модельний
ряд
за
рахунок
кросовера-купе
Arkana
і
залучає
до
збирання
цієї
моделі
запорізський
завод
«ЗАЗ».
З
самого
початку
цей
проєкт
виглядав
сумнівно,
бо
комплекти
під
цю
збірку
постачати
з
Росії.
Вже
на
той
час
постачання
авто
з
РФ
було
під
санкціями
РНБО,
а
локалізація
авто
через
збирання
ніби
не
була
заборонена.
Але
24.02.2022
р
цей
проект
теж
було
припинено
через
початок
війни.
На
честь
Renault
можна
сказати,
що
вона
фактично
першою
з
міжнародних
компаній
повністю
зупинила
свій
бізнес
у
країні-агресорці,
не
зважаючи
на
міліардні
інвестиції
і
оперування
багатьма
заводами
в
РФ,
включаючи
«АвтоВАЗ».
Протягом
року
Renault
позбулася
всіх
активів
у
РФ,
свідомо
понесла
мільярдні
збитки,
але
не
захотіла
мати
бізнес
в
країні,
яка
вбиває
людей
в
Україні.
Саме
ця
позиція
Renault
викликає
повагу.
На
таке
непросте,
але
відповідальне
рішення
змогли
піти
далеко
не
всі
компанії
і
досі.
У
Renault
вчинили
по
совісті.
Після
початку
повномасштабного
вторгнення
в
Україні
Renault
довелося
змінювати
логістику,
роботу
з
дилерами
і
шляхи
постачання
автомобілів.
Вихід
з
російського
ринку
великою
мірою
вплинув
і
на
діяльність
компанії
на
українському,
бо
не
так
багато
залишилося
країн,
де
моделі
Dacia,
як
у
нас,
пропонуються
під
брендом
Renault.
Але
компанія
з
цим
впоралася,
продовжує
забезпечувати
потрібними
авто
державні
структури
і
навіть
реалізує
нові
проекти,
а
наприкінці
цього
та
на
початку
2025
року
анонсовані
довгоочікувані
запуски
нових
моделей.
Renault
впевнено
тримається
у
лідерах
в
Україні
і
анонсує
появу
новинок.
З
1991
року
в
Україні
було
реалізовано
225,6
тис.
нових
автомобілів
брендів
Renault
та
Dacia,
з
яких
майже
224
тис.
знайшли
своїх
власників
з
2000
року
–
коли
запрацював
офіс
«Рено
Україна».
Ось
такими
були
роки
зростання
Renault
на
українському
ринку,
починаючи
з
1991-го.
Зараз
мережа
Renault
налічує
39
дилерських
центрів
у
30
містах,
і
продовжує
зростати.
Зі
святом,
Renault!
Viva,
Renault!
