Як
дилерські
холдинги
витримали
два
роки
війни.
Показники
за
2023
рік
Цього
разу
нас
особливо
цікавили
саме
дилерські
підприємства,
адже
майже
з
усіма
офіційними
імпортерами
AUTO-Consulting
знаходиться
в
постійному
контакті
(хоча
й
не
на
всі
питання
вдається
отримати
відповіді
навіть
від
них).
Хто
найбільш
активний
та
ефективний?
Як
представники
дилерських
холдингів
оцінюють
свої
підсумки
роботи
в
роки
війни?
Та
чи
бачать
позитивні
тенденції
в
наступаючому
Році
Зеленого
Дерев’яного
Дракону,
який
за
китайським
астрологічним
календарем
наступає
10
лютого
2024
й
триватиме
до
28
січня
2025
року?
Звісно,
ми
хотіли
б
почути
думку
кожного,
надіслали
запити
багатьом
представникам
дилерських
об’єднань
через
кілька
засобів
зв’язку.
Без
відмов
чи
тиші
у
відповідь
не
обійшлось,
в
тому
числі
з
боку
потужних
холдингів,
але
найактивніші
відгукнулись.
Картина
виявилась
досить
цікавою
–
з
цифрами,
аргументами
та
фактами.
Не
всі
з
опитаних
представників
груп
компаній
нам
відкрили
конкретні
результати
своїх
продажів
за
2023
рік.
Тим
не
менш,
AUTO-Consulting
склав
діаграму,
яка
показує
об’єм
ринку,
що
займає
той
чи
інший
автомобільний
холдинг,
ефективність
у
першому
приближенні
їх
дилерської
мережі
тощо.
Як
змінилась
структура
та
об’єм
доходів
автомобільних
холдингів
з
початку
повномасштабної
війни
з
росією?
З
цим
питанням
нам
допомогла
ТОВ
«Порше
Україна»,
одна
з
по-європейські
найбільш
відкритих
автомобільних
компаній.
Вона
виступає
на
ринку
України
як
імпортер
та
оптовий
продавець
автомобілів
марок
Volkswagen,
Audi,
SEAT
і
Cupra
та
оригінальних
запчастин
до
автомобілів
виробництва
концерну
Volkswagen.
У
2022
році,
компанією
було
реалізовано
2
704
автомобілів
в
своїй
дилерській
мережі,
що
на
62,0%
менше
ніж
у
2021
році,
коли
покупців
знайшли
7
107
автомобілів.
Разом
з
тим,
за
результатами
2022
року
рівень
доходу
від
реалізації
автомобілів,
запасних
частин
та
послуг
зменшився
на
56,33%
у
порівнянні
з
2021
роком.
Тобто,
понад
в
два
рази!
Трохи
змінилась
і
структура
доходів.
Якщо
в
2021
році
від
реалізації
автомобілів
холдинг
отримав
трохи
більше
90%,
то
за
результатами
2022
року
тільки
84%.
В
той
же
час
прибуток
від
продажу
автозапчастин
виріс
майже
вдвічі
–
з
8,8%
до
14,9%.
Звісно,
це
пов’язано
не
з
різким
подорожчанням
запчастин,
хоча
у
звітний
період
гривня
значно
послабшала.
Насамперед,
людям
було
не
до
заміни
старого
автомобіля
на
новий,
треба
було
підтримувати
той
що
є
в
робочому
стані,
та
допомогти
волонтерам
та
захисникам.
В
тому
числі
й
запчастинами.
У
2022
році
українська
економіка
зіткнулася
з
суттєвими
труднощами,
пов’язаними
насамперед
із
скороченням
надходжень
до
бюджету,
збільшенням
військових
витрат
та
необхідністю
фінансування
соціальних
потреб.
У
результаті
ВВП
країни
впав
приблизно
на
30,4%,
споживча
інфляція
зросла
до
26,6%
в
річному
вимірі,
а
безробіття
досягло
25%.
Але
у
2023
році
почалося
відновлення.
Марія
Гарань,
яка
1
травня
2023
року
очолила
ТОВ
«Порше
Україна»,
позитивно
оцінює
рік,
що
минув:
–
У
2023
році
ми
збільшили
свою
ринкову
долю
(бренди
Volkswagen
Легкові
автомобілі,
Volkswagen
Комерційні
автомобілі,
AUDI,
SEAT,
CUPRA).
Дуже
важливим
для
нас
є
те,
що
склад
дилерської
мережі
наших
брендів
лишається
незмінним,
–
каже
Марія.
Чи
зміниться
обсяг
українського
авторинку
в
2024
році?
Які
фактори
можуть
пригальмувати
відновлення?
Переважна
більшість
гравців
ринку
оцінюють
його
перспективи
в
2024
році
консервативно
–
він
буде
дорівнювати
минулорічному,
або
трохи
підросте.
А
що
скажуть
керівники
дилерських
холдингів,
адже
саме
їх
менеджери
безпосередньо
спілкуються
з
покупцями
авто?
Марія
Гарань
вважає,
що
головним
фактором
залишається
війна
в
нашій
країні
–
геополітична
ситуація
буде
безпосередньо
впливати
на
всі
сфери
бізнесу
в
Україні.
За
нашими
оцінками
ринок
нових
автомобілів
у
2024
році
буде
співставним
із
минулорічним,
–
каже
менеджерка
з
розвитку
дилерської
мережі
ТОВ
«Порше
Україна»,
Наталія
Губська.
VIDI
6550*
–
кількість
проданих
в
2023
році
нових
автомобілів.
1693*
–
реалізовані
в
2023
році
вживані
автомобілі.
VIDI
є
одним
з
лідерів
українського
роздрібного
автомобільного
бізнесу.
Група
компаній
заснована
в
1994
році
Віталієм
Джуринським
та
є
сімейним
бізнесом
родини
Джуринських.
Кінцевими
бенефіціарними
власниками
групи
компаній
VIDI
є
громадяни
України
Віталій,
Олександр
та
Олег
Джуринські.
Вся
сім’я
об’єднується
навколо
труднощів
у
роботі
і
разом
радіє
успіхам.
За
принципами
сім’ї
Джуринських,
здобути
«Щастя»
можна
єдиним
шляхом
–
«Мріяти»,
тобто
ставити
перед
собою
великі
цілі;
«Трудитись»
не
покладаючи
рук
на
благо
своєї
сім’ї,
а
в
результаті
–
«Досягти»
своїх
«Мрій».
Звідси
й
лозунг
сім’ї
Джуринських
–
«Мрій,
Трудись,
Досягай».
Про
результати
2023
року
–
Останній
рік
був
і
для
нас
дуже
непростим.
Але
ж
ми
впорались
і
змогли
зберегти
не
тільки
робочі
місця,
а
й
збільшити
частку
VIDI
на
автомобільному
ринку
України
до
9,03%
(+1,5%)
та
до
18,46%
(+2%)
по
київському
регіону,
–
каже
CEO
та
співвласник
бізнесу
VIDI,
Олександр
Джуринський.
В
2023
році
ми
майже
вийшли
на
показники
продажів
2020
року.
Доля
корпоративних
продажів
в
загальних
продажах
VIDI
стабільна
з
трендом
на
зростання
(46,44%
у
2023
році,
проти
42,16%
у
2022-му
році).
Поступово
відновлюється
й
активна
клієнтська
база
післяпродажного
обслуговування.
І
цей
результат
не
став
би
можливий
без
участі
команди
VIDI
та
активної
допомоги
від
імпортерів,
–
підсумовує
Олександр.
Яким
буде
обсяг
автомобільного
ринку
в
2024
році?
–
Ми
розглядає
сценарій
в
межах
80-90
тисяч,
але
це
нові
легкові,
та
легкі
комерційні
автомобілі
(LCV)
разом,
–
передбачає
Джуринський.
Головним
фактором,
який
може
вплинути
на
відновлення
ринку,
безумовно,
є
війна.
Це
може
бути
або
покращення
ситуації
на
фронті,
або
інші
непередбачувані
моменти,
які
пов’язані
з
війною.
Вона
безпосередньо
впливає
на
бізнес,
на
кадровий
потенціал,
адже
головне
в
будь-якій
успішній
команді
–
це
люди,
професіонали.
VIDI
відновила
свій
кадровий
потенціал
ще
у
кінці
2022
року.
На
той
момент
у
команді
нараховувалося
1028
працівників
(до
війни
–
1070).
Станом
на
сьогодні
–
вже
1049
працівників.
Крім
того,
61
працівник
VIDI
мобілізовано
до
лав
Сил
Оборони
України,
3
–
загинуло
на
фронті,
1
–
рахується
у
списках
зниклих
безвісти.
–
Лихо
війни
ще
більше
згуртувало
колектив,
виявило
в
ньому
справжніх
лідерів,
внесок
яких
у
спільну
справу
важко
переоцінити.
У
2023-му
році
ми
мали
плинність
кадрів
18%,
що
на
3%
менше
ніж
у
2022-му
році.
Зараз
ми
активно
наймаємо
працівників,
у
роботі
понад
57
відкритих
вакансій,
–
каже
Олександр.
GM
Group
Цікавий
дилерський
холдинг,
який
розбудовує
авто
бізнес
з
1996
року
і
на
сьогодні
представлений
у
семи
областях
України.
Загалом
GM
Group
оперує
17
автосалонів,
з
них
13-ть
3S-концептуальних
дилерських
центрів,
в
яких
представлено
10
автомобільних
брендів:
Audi;
Skoda;
Toyota;
Renault;
Volkswagen;
Subaru;
Peugeot;
Hyundai;
Mitsubishi;
JAC.
Показово,
що
за
результатами
2023
року
цей
холдинг
реалізував:
3353
нових
авто
та
895
вживаних
авто,
і
посів
4,6%
українського
авторинку.
НІКО
Авто
Холдинг
2546
–
кількість
проданих
в
2023
році
нових
автомобілів.
Група
НІКО
була
заснована
в
1991
році
як
офіційний
представник
корпорації
Mitsubishi
Motors.
З
того
часу
компанія
виросла
у
вертикально
інтегровану
автомобільну
структуру
і
стала
домінуючим
гравцем
на
українському
ринку.
Сьогодні
НІКО
є
провідним
оператором
автомобільного
ритейлу
та
дистрибуції
в
Україні
та
здійснює
свою
діяльність
у
сфері
логістики,
фінансових
та
ІТ-послуг.
Ярослав
Вовк,
Директор
в
НІКО
Авто
Холдинг,
позитивно
оцінює
результати
продажів
у
минулому
році:
–
У
нас
є
досить
значні
досягнення,
наприклад,
НІКО
Мегаполіс
–
дилер
№1
в
Україні
по
продажу
Renault,
а
НІКО
Захід
Преміум
досяг
результатів
продажу
Audi
на
рівні
довоєнного
2021
року.
Загалом,
доля
ринку
дилерів
НІКО
склала
3,5%
і
в
продажах
ми
зросли
більше,
ніж
ринок
загалом
у
порівнянні
з
2022-м
роком.
Прогноз
на
рік
–
При
рівні
продажів
2023
року
однозначно
рентабельними
є
монобрендові
дилери
провідних
гравців
преміум-сегменту
та,
можливо,
ще
кількох
брендів,
які
знаходяться
в
ТОП-5
ринку.
Наш
базовий
прогноз
на
2024
рік
–
зростання
ринку
на
10%,
–
Ярослав
Вовк.
Autotrading
Groupe
2460
–
кількість
реалізованих
в
2023
році
автомобілів.
З
них:
Skoda
–
1715
штук;
Suzuki
–
312
штук;
Renault
–
211
штук;
Hyundai
–
148
штук;
Seat
–
63
штук;
Ford
–
11
штук.
Національна
дилерська
мережа
Автотрейдінг
Атолл
Груп
об’єднує
всі
частини
України:
Київ,
Вінниця,
Одеса,
Харків,
Дніпро.
Асортимент
включає
такі
автомобільні
бренди
як
Skoda,
Suzuki,
Seat,
Renault,
Hyundai
та
Ford.
Нещодавно
в
холдингу
впровадили
новий
стиль,
щоб
краще
відобразити
наші
цінності
і
бажання
бути
більш
зручними
та
технологічними
для
клієнтів.
Нове
гасло “Рухайся
вперед”,
відображає
невпинне
бажання
розвиватися
і
допомагати
клієнтам
рухатися
вперед
за
допомогою
сучасних
технологій.
Галина
Шипулова,
Директорка
ТОВ
«Автотрейдінг
Атолл
Груп»,
теж
позитивно
оцінює
минулий
рік:
–
Наша
дилерська
мережа
в
2023
році
була
успішною
по
більшості
брендів
портфелю,
і
в
цілому
виросла
в
загальній
частці
на
ринку
легкових
автомобілів
на
15%.
Найбільший
внесок
в
наше
зростання
зробили
бренди
Skoda
і
Suzuki.
Прогноз
на
2024
рік
–
Прогнозуючи
обсяг
українського
автомобільного
ринку
на
2024
рік,
ми
передбачаємо
помірне
зростання
до
70
000
легкових
авто,
але
необхідно
враховувати,
що
цей
прогноз
може
змінитися
у
випадку
змін
макроекономічної
ситуації.
Геополітична
нестабільність,
спад
економічної
активності,
зміни
курсів
валют,
епідеміологічна
ситуація
–
всі
ці
чинники
можуть
вплинути
на
економічну
ситуацію
та
споживчий
попит,
–
каже
Галина.
Щодо
вакансій,
в
кожному
автоцентрі
відкрито
2-3
вакансії
в
напрямку
сервісного
обслуговування,
–
підсумовує
Галина
Шипулова.
Almaz
Group
1602
–
кількість
проданих
в
2023
році
нових
автомобілів.
Оцінка
результатів
2023
року?
–
У
порівнянні
з
2022
роком,
продажі
всіх
брендів
холдингу
зросли,
але
цей
показник
не
є
стабілізацією
усієї
галузі,
бо
дякуючи
ЗСУ,
були
знижені
ризики,
які
могли
знищити
перспективи
існування
автомобільної
галузі
як
такої,
–
відповідає
Алла
Сушина,
генеральний
директор
Almaz
Group.
–
Безумовно
частка
ринку
змінилася,
тут
треба
розглядати
окремо
кожен
з
брендів,
але
ж
ми
розуміємо
в
якому
стані
економіка
нашої
країни
і
які
ризики
та
випробування
нас
очікують
у
майбутньому.
–
Можу
зазначити,
що
всім
гравцям
ринку
довелося
пройти
черговий
стрес-тест
на
міцність
війною,
після
Covid
кризи,
та
найголовніше
–
нам
вдалося
зберегти
працівників.
Основні
оператори
втримали
позиції.
Прогноз
на
2024
рік
–
Обсяг
залежить
від
ситуації
в
країні
та
регіонах
(фактори
всім
давно
зрозумілі
–
поширення
бойових
дій,
відсутність
фінансування
від
країн
партнерів
та
ймовірна
тотальна
мобілізація
всіх
працівників
галузі).
Згідно
поточної
ситуації
в
економіці
країни,
в
оптимістичному
сценарії
можливе
зростання
на
5%,
–
вважає
Алла
Сушина.
Як
бачимо,
всі
наші
співрозмовники
прогнозують
невеличке
зростання
автомобільного
ринку
і
ці
прогнози
базуються
на
досвіді
і
спілкуванні
з
клієнтами.
І
їх
впевненість
додає
оптимізму
і
нам
всім.
Наступного
разу
AUTO-Consulting
обговорить
з
керівниками
провідних
автомобільних
холдингів
далеке
майбутнє
автобізнесу
у
перспективі
5
років
та
загрозу
сучасного
тренду
онлайн-продажів.
Наші
співрозмовники
знову
нас
вразили.
Щоб
не
пропустити
–
підписуйтесь
на
наші
соціальні
мережі!
Як
головні
автомобільні
оператори
пережили
другий
рік
війни.
Статистика
по
дистрибьюторах
