Заради
справедливості
треба
зазначити,
що
десятку
фіналістів
конкурсу
Автомобіль
року
в
Україні
2024,
та
й
попередніх
років
також,
визначають
не
експерти,
а
всі
бажаючі
через
онлайн-голосування.
Тільки
після
цього,
безпосередньо
на
фінальному
етапі,
за
визначення
переможця
беруться
автомобільні
журналісти
та
блогери
з
багаторічним
досвідом
тестування
автомобілів.
Цікаво,
що
за
даними
AUTO-Consulting
Premium-сегмент
в
перші
місяці
поточного
року
суттєво
просів,
вперше
за
довгий
час.
Якщо
за
підсумками
продажів
2023
року
продажі
таких
автомобілів
збільшились
на
90%
на
фоні
зростання
ринку
на
62%,
то
за
перші
2
місяці
2024
року
цей
сегмент
зріс
лише
на
7,5%
(при
загальному
зростанні
+48,3%).
А
в
січні
преміальні
автомобілі
продемонстрували
навіть
падіння
на
-0,4%
–
вперше
за
останні
12
місяців.
Premium-сегмент
в
Україні
почав
стагнувати
Можливо
саме
через
важкодоступність
дорогих
автівок
вони
стають
більш
бажаними
та
потрапляють
до
шорт-листу
Авто
року?
Як
би
там
не
було,
TOP-10
фіналістів
можна
поділити
порівну:
на
досить
раціональний
вибір,
коли
вартість
нового
автомобіля
не
перевищує
2
млн
грн
або
$50
тисяч)
та
преміум,
коли
навіть
базова
модель
може
коштувати
значно
вище
“стелі”
для
машин
з
першої
категорії.
Тобто,
до
раціональних
фіналістів
можна
віднести:
Kia
Sportage
–
від
1
085
108
грн
Mazda
CX-60
–
від
1
901
200
грн
Peugeot
408
–
від
1
220
500
грн
Honda
HR-V
–
від
1
327
900
грн
Volvo
EX30
–
від
1
312
191
грн
Безумовним
преміумом
є:
Audi
Q8
e-tron
–
від
2
463
239
грн
BMW
XM
–
від
7
713
696
грн
Volkswagen
Touareg
–
від
2
601
829
грн
Jeep
Grand
Cherokee
–
від
2
531
900
грн
Lexus
RX
–
від
2
889
899
грн
Якщо
перша
п’ятірка
фіналістів
доступна
широким
верстам
автомобілістам,
та
й
деякі
з
них
були
протестовані
AUTO-Consulting,
то
в
Premium-сегменті
люди
підходять
до
вибору
з
більш
емоційної
точки
зору.
Їм
не
так
цікавий
розмір
багажника
чи
позашляхові
можливості,
хоча
й
бувають
виключення.
На
детальний
тест
та
огляд
кожного
з
претендентів
у
нас
не
було
часу,
адже
графік
був
досить
щільний,
та
й
колег
на
фіналі
було
чимало.
Тому
кореспондент
AUTO-Consulting
постарається
передати
свої
суто
суб’єктивні
враження,
адже
цифри
можна
завжди
знайти
та
порівняти
у
конфігураторі.
Lexus
RX
Всі
представники
автомобільних
імпортерів
постарались
надати
членам
журі
топові
версії
своїх
фіналістів.
Для
лінійки
Lexus
RX
–
це
плагін-гібридний
повнопривідний
кросовер
з
2,5-літровим
двигуном
потужністю
250
к.с.
за
3
578
658
грн.
Дорожче
тільки
версія
F
Sport
з
2,4-літровим
турбомотором,
який
в
парі
з
електромотором
видає
371
к.с.
Останній,
напевно,
має
більш
“збиту”
підвіску
та
гостріші
реакції.
Але
саме
така,
“звичайна”
плагін-гібридна
версія,
напевно,
відповідає
первинній
ідеології
Lexus.
Навіть
найгірші
ділянки
тестового
маршруту
він
ковтав
з
незворушністю
справжнього
борця
сумо.
Хоча
й
інколи
мав
повторну
розкачку
кузова,
викликаючи
асоціації
з
коливаннями
жирових
складок
сумоіста
після
вдалого
поштовха
суперника.
На
ньому
хочеться
кудись
їхати
без
поспіху,
насолоджуючись
якісними
матеріалами
навколо
себе
та
продуманою
ергономікою.
Перед
очима
красива
та
чітка
панель
приладів,
яка
нагадує
інструментальну
панель
суперкару
LF-A.
Особливо
приємно,
що
окрім
екранів
тут
збережені
фізичні
клавіші
та
шайби
налаштувань
того
ж
клімат-контролю
–
це
дуже
зручно.
Volkswagen
Touareg
Якщо
ви
їздили
на
будь-якому
Volkswagen,
то
характер
оновленого
Touareg
буде
вам
знайомий.
Так,
це
досить
кремезний
потужний
дизельний
позашляховик,
але
відчуття
автомобіля
він
передає
через
класне
кермо,
обшите
цупким
матеріалом
з
перфорацією
в
місцях
хвату,
бездоганно.
Відчувається,
що
він
близький
родич
Golf,
Polo
чи
Passat.
Спадковість
корпоративної
інженерної
школи
відчувається
в
усьому
–
від
практично
бездоганної
ергономіки
до
ледь
помітних
пересічному
водію
налаштувань
керованості.
Перевіреного
надійного
3.0
V6
TDI
потужністю
231
к.с.
вистачить
переважній
більшості
власників,
“автомат”
з
ним
співпрацює
без
проблем,
особливо
в
спортивному
режимі.
Радує
сідниці
адаптивна
пневматична
підвіска
та
купа
різноманітних
асистентів.
Формально
Volkswagen
до
преміуму
не
відноситься,
адже
вище
за
рангом
знаходиться
Audi,
але
позашляховик
вартістю
під
сто
тисяч
доларів
(майже
стільки
коштував
тестовий
екземпляр),
важко
назвати
народним.
Німецький
“народний”
Premium
–
це
максимальна
функціональність
та
зручність.
Audi
Q8
e-tron
Довгий
час
гаслом
Audi
була
фраза
Vorsprung
durch
Technik,
що
з
німецької
дослівно
можна
перекласти
як
“Перевага
завдяки
технологіям”.
Для
нормального
знайомства
з
таким
високотехнологічним
кросовером,
як
Audi
Q8
e-tron
й
цілого
дня
може
бути
замало.
Особливо,
якщо
поблизу
не
буде
швидкої
зарядки.
Так,
завдяки
потужності
в
300
кВт
та
моменту
в
664
Нм,
кросовер
спорядженою
масою
в
2585
кг
здатен
розігнатись
з
місця
до
100
км/год
за
5,6
секунди.
Але
якщо
така
стартувати
з
кожного
перехрестя,
то
зазначених
582
км
пробігу
на
одній
зарядці
ніколи
не
досягти.
З
іншого
боку,
м’який
хід
підвіски
не
провокує
“рисачити”
без
огляду
на
запас
ходу,
на
відміну
від
інших
представників
німецької
трійки.
Преміум
від
Audi,
окрім
технологій
–
це
продуманість,
майже
бездоганна
якість
матеріалів
та
передбачуваний
характер.
Цей
автомобіль
більше
підлаштовується
під
тебе,
ніж
змінює
твій
настрій
власною
аурою.
BMW
XM
А
ось
цей
кросовер
має
настільки
потужну
ауру,
що
здатен
підлаштувати
на
свій
лад
навіть
боксера.
Можливо
це
й
найпотужніший
М-автомобіль
від
BMW.
Важко
віднести
до
спортивних
автомобіль
спорядженою
масою
як
мінімум
2750
кг,
але
гібридної
потужності
в
480
кВт
або
653
к.с.,
як
то
кажуть
“позаочі”.
Сам
факт
того,
що
цей
“навіжений
бегемот”
може
розміняти
першу
“сотню”
за
4,3
секунди
під
гуркіт
випускної
системи,
звучання
якої
для
пасажирів
підсилюється
динаміками
–
вражає.
Водія
ж
вражає,
що
навіть
в
М-режимі
цей
XM
починає
рухатись,
та
переходить
на
низьких
швидкостях,
на
електротягу.
Так-так,
це
гібридна
“емка”,
яка
в
певних
режимах
може
бути
досить
економічною.
Або
й
зовсім
не
спалювати
викопне
паливо,
адже
батареї
корисної
ємності
в
25,7
кВт*год
на
півсотні
кілометрів
може
вистачити
точно.
Преміум
в
кузові
BMW
XM
–
це
дика
потужність
та
швидкість
в
оболонці
кремезного
кросовера.
Відмінні
матеріали,
спірна
зовнішність
та
висока
технологічність.
Але
є
й
зворотня
сторона,
наприклад,
зажата
підвіска
досить
некомфортна
на
поганих
ділянках
доріг,
яких
більшість
в
Україні.
Особливо
на
таких
масивних
23-х
дисках,
як
у
XM.
Jeep
Grand
Cherokee
Справжній
індіанець
цей
американець,
але
багатодітний
та
на
пенсії.
Адже
довгобазний
Jeep
Grand
Cherokee
довжиною
5,2
метрів
з
легкістю
прийме
на
борт
сімох
дорослих.
І
в
цьому
разі,
напевно,
буде
більш
комфортним,
бо
водій
з
одним
пасажиром
не
буде
перехвалювати
підвіску.
Серед
фіналістів
він
був
найбільш
валким,
хоча
дорогу
тримав
непогано,
враховуючи
свої
масо-габаритні
характеристики.
В
принципі,
пневматичну
підвіску
QUADRA–LIFT
можна
перевести
в
спортивний
режим,
що
покращить
керованість,
але
по-справжньому
вона
розкривається
на
позашляхових
маршрутах,
де
її
можна
підняти
до
вражаючих
276
мм.
Я
–
легенда
/
Jeep
в
Україні
пропонує
3
легенди
Чому
Jeep
–
це
не
тільки
автомобіль,
а
культурний
феномен
Jeep:
80-річна
історія
підкорення
бездоріжжя
Американський
преміум
–
це
шкіряний
великий
салон,
вставки
під
дерево
(чи
справжні,
сказати
важко),
гігантський
функціонал
та
сучасні
мультимедійні
системи.
Звісно,
вже
“в
базі”
наявні
всі
можливі
системи
безпеки,
а
ось
систем
повного
приводу
на
вибір
аж
три:
Quadra–Trac
I
та
II,
а
також
найбільш
просунута
Quadra–Drive
II,
з
диференціалом
підвищеного
тертя
на
задній
вісі.
Звісно,
найбільш
потужного
для
нас
бензинового
3.6
V6
(285
к.с.,
400
Нм)
має
вистачити
для
більшості
випадків,
але
й
розхід
палива
у
нього
не
дитячий.
Хоча,
в
якості
сімейного
авто
для
подорожей
Grand
Cherokee
дуже
гарний
варіант!
Повернення
легенди:
Історія
появи
Jeep,
Willys
та
Overland
Volvo
EX30
Переможець
конкурсу
Авто
року
в
Україні
2024
буде
оголошений
вже
на
початку
квітня,
і
щось
нам
підказує,
що
ним
може
стати
й
більш
народний
автомобіль,
ніж
описані
вище
представники
Premium-сегменту.
Хоча
це,
безумовно,
сильні
«гравці»
на
автомобільному
ринку.
А
ще
непогані
шанси
має
Volvo
EX30,
який
теж
можна
віднести
до
преміальних.
Принаймні,
сучасні
автомобілі
Volvo
мало
чим
поступаються
тій
же
німецькій
трійці
в
плані
комфорту
та
якості
матеріалів
так
точно.
Тим
приємніше,
що
ціни
на
електрокар
EX30
починаються
з
прийнятних
величин.
І
вражає
він
не
лише
відносною
доступністю,
а
перш
за
все
якістю
пересування.
Підвіска
не
лише
бездоганно
відпрацьовує
складні
ділянки
доріг,
але
й
чудово
проходить
швидкі
повороти.
Не
дарма
цей
міський
кросовер
в
найбільш
потужній
версії
з
двома
електромоторами
став
найбільш
динамічним
Volvo
за
всю
історію
компанії
з
результатом
3,6
секунди
з
місця
до
100
км/год!
Але
не
будемо
поспішати
з
висновками,
бо
членів
журі
було
багато,
і
у
всіх
були
різні
точки
зору
на
автомобільну
зовнішність,
практичність
і
власні
відчуття
від
драйву.
Почекаємо
оголошення
результатів
конкурсу
Авто
року
в
Україні
2024.
Які
новинки
з`являться
в
Україні
в
2024
році.
Календар
автомобільних
прем`єр
