Отже,
почнемо
з
Land
Cruiser
Prado
250,
який
є
довгоочікуванної
новинкою
в
сегменті
середніх
SUV
від
Toyota.
Він
змінився
як
ззовні,
так
і
технічно,
але
можемо
заспокоїти
всіх
прихильників
цієї
моделі,
новий
Prado
зберіг
свою
головну
перевагу
–
міцну
рамну
конструкцію
і
феноменальну
прохідність.
Новий
Toyota
Land
Cruiser
Prado
значно
додав
у
розмірах.
Загальні
габарити
тепер
становлять:
довжина
–
4920
мм
(+85
мм),
ширина
–
1980
мм,
висота
–
1870
мм,
а
колісна
база
–
2850
мм
(+60
мм).
Дизайн
став
більш
брутальним,
але
за
нею
криється
продумана
геометрія.
Наприклад,
грані
капоту
тепер
допомагають
легше
відчувати
габарити.
Жорсткіша
на
50%
стала
і
сама
рама,
яка
має
однакову
силову
структуру
з
більшим
Land
Cruiser
300.
Додалося
і
місця
у
багажнику,
а
доступ
до
нього
став
зручнішим.
Більше
ніяких
хвірток,
вже
у
стандартній
комплектації
Prado
250
має
зручний
доступ
до
багажника,
завдяки
наявності
електропривода
задніх
дверей
та
відкидного
заднього
скла.
Відбулися
зміни
і
у
підвісці.
Тепер
не
має
пневмобалонів,
а
підвіска
класична
пружинна
скрізь.
Це
трохи
змінило
відчуття
на
поганих
дорогах,
стало
трохи
жорсткіше,
але
Prado,
як
і
раніше,
залишається
непохитним
перед
будь-якими
шляхами.
Ходи
підвісок
стали
на
10%
більшими,
що
ще
додало
впевненості
на
бездоріжжі.
Крім
того,
зручніша
і
точніша
стала
робота
програм
руху
Multi-Terrain
Select
(MTS).
Відбулися
зміни
і
з
силовими
агрегатами.
Їх
буде
пропонуватися
два:
дизельний
та
бензиновий.
Land
Cruiser
Prado
пропонується
із
2,8-літровим
турбодизельним
двигуном,
який
було
модернізовано
для
покращення
керованості
та
балансу
між
паливною
ефективністю
та
продуктивністю.
Дизельний
двигун
розвиває
максимальну
потужність
204
к.с.
при
3
000
об/хв
і
максимальний
крутний
моментом
500
Нм,
що
розвивається
між
1
600
і
2
800
об/хв.
В
такому
виконанні
LC
Prado
здатен
буксирувати
вантажі
вагою
до
3
500
кг.
Замість
колишнего
4-літрового
бензинового
двигуна
тепер
пропонується
бензинова
«четвірка»
з
турбонадувом
об’ємом
2
393
см3
потужністю
у
282
к.с.
при
6000
об/хв,
при
цьому
максимальний
крутний
момент
430
Нм
—
у
діапазоні
від
1
700
до
3600
об/хв.
Для
автомобіля
із
бензиновим
двигуном
максимальна
маса
причепа
зменшена
до
2
500
кг.
Обидва
силових
агрегати
працюють
в
тандемі
з
новою
восьмиступеневою
автоматичною
коробкою
передач
Direct
Shift,
яка
має
швидкість
перемикання
на
25%
кращу,
ніж
у
попередніх
6-ступеневих
«автоматах».
Є
зміни
і
у
повноприводній
трансмісії.
Система
блокування
диференціала
була
замінена
з
електромеханічної
на
електромагнітну,
що
забезпечує
на
85%
швидшу
реакцію
(близько
0,15
секунди).
В
інтер’єрі
тепер
два
монітори:
замість
приборного
щитку,
з
можливостю
персоналізації
та
по
центру
панелі.
Вони,
в
залежності
від
комплектації,
мають
розміри
9
або
12,5
дюймів.
Але
в
Toyota
вирішили
залишити
і
більшість
дублюючих
аналогових
кнопок,
якими
легше
керувати
на
бездоріжжі.
Зручним
стало
і
керування
режимами
руху,
а
в
програму
Multi-Terrain
Select
(MTS)
додалися
нові
режими.
Крім
того,
новий
Land
Cruiser
Prado
отримав
сучасні
електронні
асистенти
допомоги
водієві,
як
утримання
в
полосі,
а
також
дуже
зручну
систему
відео
огляду
Multi-Terrain
Monitor
(MTM)
—
під
транспортним
засобом.
Це
гарантує
точну
маневровість
автомобіля
на
складних
ділянках
доріг.
Водій
може
перемикатися
між
чотирма
камерами
для
того,
щоб
перевірити
сліпі
зони.
Сам
огляд
зсередини
теж
покращився,
завдяки
низьким
віконним
лініям,
великим
наружним
дзеркалам
та
спеціальній
формі
капоту,
яка
зменшує
«сліпі
зони».
Додають
впевненості
і
LED-фари,
які
мають
декілька
виконань.
В
комплектації
теж
є
зміни.
Тепер
з’вилися
сидіння
не
тільки
з
підігрівом,
але
й
з
вентиляцією,
а
в
кольорах
оббивки
додалися
нові
цвітові
рішення
у
вигляді
«коричневого».
В
дорожчих
комплектаціях
салон
також
має
вставки
«під
титан».
Відрізнити
комплектації
ззовні
можна
по
кольору
переднії
решітки
радіатора,
та
формі
дисків
коліс,
які
можуть
бути
265\65R18
або
265\60R20.
Вартість
нового
Toyota
Land
Cruiser
Prado
250
стартує
з
2,398
млн
гривен
за
виконання
Elegance,
а
за
топ-версію
Primium
доведеться
викласти
2,925
млн
грн.
Ще
одна
важлива
новинка
для
Toyota
–
це
нове
10
покоління
Camry.
На
українському
ринку
у
неї
фактично
не
залишилося
конкурентів,
які
мігрували
в
сегмент
кросоверів.
Але
саме
Toyota
Camry
свого
часу
завдала
канони
класу
бізнес-седанів
(E-сегмент)
і
продовжує
пропонувати
виключний
комфорт
та
зручність.
За
40
років
існування
моделі
Camry
було
вже
реалізовано
по
світу
21
млн
екземплярів
всіх
поколінь,
з
яких
36
тис.
реалізувала
«Тойота
Україна»
з
2004
року.
Новинка
тепер
має
довжину
492о
мм
(+35
мм)
і
колісну
базу
2825
мм,
але
натомість
отримала
сучасний
аеродинамічний
дизайн,
де
ключової
ідеєю
є
«молот».
Змінилися
форми
задньої
стійки,
капоту,
щоб
покращити
аеродинаміку.
Передня
частина
Camry,
створена
відповідно
до
нової
філософії
дизайну
Toyota.
Тепер
Camry
виглядає
нижчою
і
більш
цілеспрямованою
і
спортивною,
що
підкреслено
тонкими
та
гострими
кутами
нових
блоків
фар.
Геометрія
салону
залишилася
не
змінною,
бо
вона
і
так
була
ідеальна
для
цього
класу.
А
от
над
інтер’єром
істотно
попрацювали.
Тепер
у
Camry
два
монітори
–
замість
при
борного
щитка
та
по
центру,
які
мають
розміри
12,3
дюймів.
На
торпедо
з’явилися
«струни
гітари»
замість
традиційних
вставок.
У
новій
Camry
використовується
система
Toyota
Safety
Sense
останнього
покоління
з
розширеними
і
додатковими
функціями,
що
підтримуються
вдосконаленими
камерами
та
радарами.
Так,
завдяки
покращеному
виявленню
система
запобігання
зіткнень
(PCS)
ефективно
працює
в
міських
умовах,
розпізнаючи,
зокрема,
загрозу
лобового
зіткнення.
Система
запобігання
зіткнень
на
перехрестях
тепер
може
ідентифікувати
транспорт,
що
наближається
по
двох
смугах,
а
також
велосипедистів
і
транспортні
засоби,
що
наближаються
збоку.
Toyota
Camry
на
українському
ринку
пропонується
з
двома
типами
силових
агрегатів:
бензиновим
2,5
л
(204
к.с.)
у
поєднанні
з
8-ступеневим
«автоматом»,
або
гібридну
версію
2,5
HEV
загальною
потужністю
230
к.с.
В
цьому
виконанні
Camry
тепер
має
нову
літій-іонну
батарею
зі
збільшеною
потужністю.
Також
були
оптимізовані
і
інші
компоненти,
що
зменшило
масу
трансмісії
та
дало
прибавку
у
потужності
+6%.
Витрата
пального
тепер
становить
ще
менше
і
в
Toyota
навіть
4.0
л
на
100
км,
а
час
розгону
від
0
до
100
км/год
скоротився
з
8,3
до
7.2
секунди.
Є
зміни
і
по
кольрам
кузова
та
інтер’єру.
Нарешті
у
Toyota
Camry
будуть
не
тільки
чорні
та
бежеві
салони,
а
ще
й
«кон’ячний»
колір
сидінь.
Вартість
нового
покоління
стартує
з
1,437
млн
грн.
за
бензинову
версію
у
початковій
комплектації
Comfort
до
1,959
млн
грн.
за
гібридну
версію
у
виконанні
Premium.
В
«Тойота
Україна»
бачать
стабільний
попит
на
Toyota
Camry
і
розраховують
на
продаж
150+
авто
у
місяць.
Автомобілі
вже
розвозять
по
дилерським
центрам
і
їх
вже
можна
замовляти.
Більше
інформації
на
https://toyota.ua
