Але
спочатку
Андреас
Шмітц
підвів
підсумки
світового
і
європейського
ринку
причепів,
який
зараз
не
в
найкращому
стані.
Але
попри
ці
складності,
Schmitz
Cargobull
розвиває
бізнес
у
США
і
придбав
декілька
відомих
світових
компаній-виробників
прицепів,
серед
яких
і
Van
Hoolб
австрійський
Berger
та
південноафриканську
GRW
та
інші.
Всім
їм
тепер
знайдеться
відповідне
місце
в
бізнесі
причепів,
тим
паче,
що
у
самого
Schmitz
Cargobull
дуже
великі
плани
на
майбутнє.
Компанія
цілком
розраховує
досягти
частки
ринку
у
25%
і
виробити
40000
причепів
і
напівпричепів
всих
типів.
Але
цей
розвиток
буде
забезпечувати
іноваційні
новинки,
які
компанія
і
демонструвала
на
IAA
2024
у
Ганновері.
І
тут
є
декілька
рішень,
які
забезпечать
конкурентну
перевагу
напівпричепів
Schmitz
Cargobull
серед
інших.
Наприклад,
тільки
за
рахунок
покращеної
аеродинаміки
на
напівпричепах
S.Bo
Pace
EcoFix
в
компанії
декларують
зменшення
витрат
пального
на
3,5%.
А
враховуючи,
що
до
цього
Schmitz
Cargobull
вже
почав
застосувувати
обтічники
позаду,
то
загальний
ефект
економії
може
сягати
5%.
Це
–
багато.
Враховуючи,
що
виробники
тягачів
ледве
ледве
покращують
показники
своїх
ДВС
на
3-4%.
Тобто,
тільки
використання
напівпричепа
від
S.Bo
Pace
EcoFix
вже
дає
співставний
ефект
з
новим
поколінням
надекономічних
вантажівок.
Працюють
у
Schmitz
Cargobull
і
над
підвищенням
вантажопідйомності,
а
також
представили
й
надміцні
напівпричепи
для
поганих
шляхів.
Справжній
прорив
стався
у
рефрежираторах,
які
тепер
використовують
новітній
матеріал
Ferroplast.
Тільки
це
рішення
дає
економію
у
1100
евро
на
рік
за
рахунок
менших
витрат
на
охолодження.
Але
у
Schmitz
Cargobull
ще
й
активно
почали
застосовувати
електрику,
яка
може
підтримувати
роботу
холодильних
установок.
Ще
однією
новою
розробкою
є
дизельний
транспортний
холодильний
агрегат
S.CU
d80
ePTOready,
який
оснащений
електричним
вторинним
приводом
ePTO
(Electric
Power
Take
Off).
Пропонуючи
цей
електричний
допоміжний
привід,
Schmitz
Cargobull
є
першим
виробником
причепів,
який
надає
клієнтам
можливість
використовувати
дизельну
охолоджуючу
установку
від
електрики
при
використанні
електричного
напівпричепного
тягача
для
економічно
ефективної
роботи
без
викидів.
S.CU
d80
ePTOready
гарантує
максимальну
гнучкість
і
економічну
ефективність
у
змішаних
парках,
незалежно
від
системи
приводу
тягача
та
виробника.
До
того,
Schmitz
Cargobull
продовжує
вдосконалювати
і
самі
холодильні
установки
на
власних
рефрижераторах.
Новий
транспортний
охолоджувач
S.CU
S.CU
dc85
потребує
до
5
відсотків
менше
палива,
надзвичайно
надійний
навіть
за
високих
зовнішніх
температур
і
вимагає
на
1,5
кг
менше
холодоагенту,
ніж
його
попередник.
Готується
Schmitz
Cargobull
і
до
повної
заборони
ДВС
у
містах
і
вже
представив
повністю
електричний
напівпричіп-рефрижератор
S.KOe
CITY,
який
був
розроблений
спеціально
для
гнучкого
використання
в
міській
логістиці.
Найкоротший
варіант
має
довжину
всього
11
м,
що
забезпечує
ідеальне
поєднання
компактних
розмірів
і
практичної
вантажопідйомності.
Ще
одне
цікаве
рішення
–
це
інтермодальні
перевезення.
Завдяки
оптимізованому
шасі
та
новій
системі
пневматичної
підвіски
MRH
4,
новий
великогабаритний
причіп
S.CS
MEGA,
який
підходить
для
залізничних
завантажень
і,
отже,
для
інтермодальних
перевезень,
пропонує
збільшене
корисне
навантаження,
високу
гнучкість
і
міцність,
необхідні
для
використання
на
автомобільний,
залізничний
та
поромний.
До
того
ж,
Schmitz
Cargobull
відпрацював
використання
поєднанної
пари
напівпричепів
на
пілотному
проєкті
EcoDuo,
який
з’єднав
Іспанію
та
Німеччину
і
продемонстрував
фантастичні
результати
по
зменшенню
витрат
пального
і
його
було
адаптовано
під
використання
на
автошляхах
і
залізниці.
Тепер
це
рішення
Schmitz
Cargobull
готовий
масштабувати
і
на
загальний
ринок.
Але
крім
суто
технічних
рішень,
компанія
активно
розвиває
і
цифрові
застосунки.
На
виставці
у
Ганновері
було
презентована
система
контролю
тиску
в
шинах
(TPMS)
з
«автолокацією»,
яка
дозволяє
автоматично
виявляти
датчики
Schmitz
Cargobull
і
призначати
відповідне
положення
колеса.
Завдяки
своїй
інноваційній
службі
TrailerConnect®
Load
Carrier
Tracking
компанія
Schmitz
Cargobull
стала
першим
OEM,
який
дає
змогу
контролювати
вантажопідйомники
та
вантажне
обладнання
в
режимі
реального
часу
під
час
транспортування.
Рішення
повністю
інтегроване
в
систему
TrailerConnect®
безпосередньо
з
заводу
та
мінімізує
втрату
та
крадіжку
вантажів
або
вантажного
обладнання.
Завдяки
комплексним
рішенням
від
одного
постачальника
Schmitz
Cargobull
пропонує
своїм
клієнтам
продукти
та
сервісні
рішення
для
високого
рівня
безпеки
та
ефективності
транспортування,
а
також
максимальної
доступності
транспортного
засобу
та
тривалості
роботи.
AUTO-Consulting
вивчав
і
те,
що
пропонували
виробники-конкуренти.
Без
перебільшення,
можна
сказати,
що
той
рівень
і
комплекс
рішень,
який
зараз
демонструє
Schmitz
Cargobull
іншим
важко
буде
досягти
у
найближчі
роки.
Тому
ця
компанія
і
є
безаперечним
лідером
і
на
світовому
і
на
українському
ринку.
