Напередодні
офіційної
презентації
зовнішність
оновленого
Volkswagen
Golf
привідкрили
у
скетчах
від
головного
дизайнера
(https://www.autoconsulting.ua/article.php?sid=55590).
В
той
час
як
у
США
будуть
доступні
лише
версії
GTI
та
Golf
R,
стандартний
Golf
буде
доступний
у
кузовах
хетчбек
та
універсал
по
всій
Європі.
VW
показує
оновлений
Golf
у
кількох
варіантах
виконання.
Хетчбек
доступний
у
гібридних
версіях
eHybrid
та
GTE,
а
також
у
версії
GTI,
призначеній
для
Америки.
Більш
практичний
універсал
Variant
представлений
у
версії
R-Line.
У
лінійці
відсутні
лише
повнопривідний
R
та
топовий
дизельний
двигун
для
версії
GTD.
Найбільші
зовнішні
зміни
–
це
перероблені
світлодіодні
фари,
причому
більш
дорогі
Гольфи
оснащуються
повністю
світлодіодними
фарами
та
світлодіодним
підписом
(https://www.autoconsulting.ua/article.php?sid=54730)
у
вигляді
значка
VW.
За
додаткову
плату
клієнти
зможуть
обрати
більш
складну
матричну
світлодіодну
систему
з
дальнім
світлом,
що
майже
вдвічі
потужніша
за
звичайне
дальнє
світло.
Задні
ліхтарі
мають
3D-графіку
з
трьома
візерунками
на
вибір
–
подібно
до
того,
що
пропонує
Audi
на
деяких
своїх
моделях.
Фейсліфтинговий
Golf
додає
в
свою
гамму
чотири
нові
кольори
“металік”
(Crystal
Ice
Blue,
Anemone
Blue,
Oyster
Silver,
Grenadilla
Black)
та
п’ять
дизайнів
легкосплавних
дисків
розміром
від
16
до
19
дюймів.
Кожна
з
доступних
комплектацій
(Golf,
Life,
Style,
R-Line,
GTE
і
GTI)
отримала
злегка
оновлені
бампери,
а
всі
моделі,
починаючи
з
комплектації
Style,
мають
чорний
дах.
Як
і
до
фейсліфтингу,
універсал
не
буде
пропонуватися
в
модифікаціях
eHybrid,
GTE
та
GTI.
Будемо
сподіватися,
що
потужний
універсал
Golf
R
Variant
все
ж
таки
з’явиться.
Volkswagen
вже
показав
оновлений
салон
на
початку
цього
місяця
на
CES
(https://www.autoconsulting.ua/article.php?sid=55535).
Так,
хот-хетч
повертається
до
традиційних
кнопок
на
кермі,
і
те
ж
саме
має
статися
і
з
Golf
R.
Важливо
відзначити,
що
молодші
моделі
Golf,
оснащуються
традиційними
елементами
керування,
і
лише
дорожчі
моделі
отримують
сенсорні
клавіші.
Найбільша
зміна
всередині
–
це
інформаційно-розважальна
система
наступного
покоління
з
великим
планшетним
екраном,
який
має
діагональ
10,4
дюйма
у
дешевих
Гольфів
та
12,9
дюйма
у
дорожчих
моделях.
Незручні
повзунки
для
керування
системою
кондиціонування
все
ще
там,
але
вони
(нарешті!)
підсвічуються.
Також
буде
доступний
проекційний
дисплей
на
лобовому
склі.
Golf
початкового
рівня
буде
оснащуватися
бензиновим
агрегатом
1.5
TSI
потужністю
113
або
148
кінських
сил,
обидва
передають
потужність
на
передню
вісь
через
шестиступінчасту
механічну
коробку
передач.
М’яка
гібридна
версія
цього
ж
двигуна
під
назвою
1.5
eTSI,
має
таку
ж
потужність,
але
поставляється
виключно
з
семиступінчастою
автоматичною
коробкою
передач
з
подвійним
зчепленням.
Якщо
вам
потрібно
більше
потужності,
є
2.0
TSI
потужністю
201
к.с.
з
семиступінчастою
DSG.
Цікаво,
що
немає
жодної
згадки
про
менший
трициліндровий
двигун
1.0
TSI,
який
раніше
пропонувався
на
найдешевших
моделях
Golf.
Щодо
дизельних
двигунів,
то
перевірений
2.0
TDI
матиме
потужність
113
к.с.
і
шестиступінчасту
механічну
коробку
передач
або
148
к.с.
і
семиступінчасту
DSG.
Ті,
хто
не
хоче
дизельний
двигун,
все
ще
можуть
придбати
eHybrid
з
201
к.с.,
шестиступінчастою
коробкою
передач
DSG
та
переднім
приводом.
Електрифікована
модель
використовує
більшу
літій-іонну
батарею
(ємність
виросла
з
10,6
кВтгод
до
19,7
кВт*год),
яка
забезпечує
до
100
кілометрів
запасу
ходу
на
електротязі.
Попередній
Golf
eHybrid
мав
максимальний
запас
ходу
80
кілометрів.
Гібридна
модель
тепер
підтримує
зарядку
від
мережі
змінного
струму
потужністю
11
кВт
(замість
3,6
кВт)
і
може
заряджатися
від
мережі
постійного
струму
потужністю
до
50
кВт,
в
цьому
випадку
їй
знадобиться
25
хвилин,
щоб
зарядити
батарею
з
10%
до
80%.
За
оцінками
Volkswagen,
з
повністю
зарядженим
акумулятором
і
повним
баком
бензину
ви
зможете
проїхати
до
1000
кілометрів.
Що
стосується
більш
цікавих
версій,
то
Golf
GTE
має
комбіновану
потужність
268
к.с.,
що
передається
на
передню
вісь
через
шестиступінчасту
DSG.
Як
і
звичайний
eHybrid,
він
переходить
зі
старого
двигуна
1.4
TSI
на
1.5
TSI
зі
змінною
геометрією
турбонагнітача.
У
порівнянні
з
попередником,
електрифікований
хетч
отримав
додаткові
27
к.с.
І
наостанок
–
оновлений
GTI
з
колісними
дисками
у
стилі
Alfa
Romeo.
На
жаль,
хот-хетч
позбувся
механічної
коробки
передач
на
користь
семиступінчастої
DSG,
яка
має
261
к.с.
або
на
20
к.с.
більше,
ніж
раніше.
До
фейсліфтингу
Volkswagen
також
мав
більш
потужну
версію
Clubsport
,
яка
видавала
296
к.с.,
але
поки
що
про
неї
нічого
не
відомо.
Golf
R
з’явиться
пізніше
цього
року,
в
той
час
як
повернення
GTD
під
питанням,
оскільки
дизельні
двигуни
впали
в
немилість
після
відомого
скандалу
у
VW
Group.
Можливо,
перед
нами
на
останнє
оновлення
звичного
Volkswagen
Golf
епохи
двигунів
внутрішнього
згоряння.
Гольф
на
ринку
півстоліття
та
розійшовся
загальним
тиражем
близько
37
мільйонів
автомобілів.
Дев’яте
покоління
найбільш
продаваного
в
Європі
хетчбеку
буде
вже
виключно
електричним
на
зовсім
іншій
майбутній
універсальній
платформі
VW
Group.
Виробництво
наступного
покоління
розпочнеться
наприкінці
десятиліття
у
Вольфсбурзі,
де
його
збиратимуть
разом
з
іншими
автомобілями
на
платформі
SSP.
Поки
що
невідомо,
чи
зможуть
вони
мирно
співіснувати
до
того,
як
VW
вирішить
перейти
на
електромобілі.
Одне
можна
сказати
напевно
–
німецький
бренд
пообіцяв
виробляти
лише
електромобілі
в
Європі
з
2033
року,
тож
дні
Гольфа
з
ДВЗ
в
будь-якому
випадку
злічені.
Які
новинки
з`являться
в
Україні
в
2024
році.
Календар
автомобільних
прем`єр
