завантажити
заводи
загальною
потужністю
понад
550
тисяч
машин
на
рік
—
непросте
завдання,
як
забезпечення
їх
матеріалами.
Водночас
промисловий
кластер
може
дати
поштовх
заводам
завдяки
особливим
умовам.
Серед
них
—
пільгові
кредити,
зниження
страхових
внесків,
а
також
відшкодування
витрат
на
продукцію
інших
учасників
кластера.
Нагадаємо,
що
поки
реально
завантажити
бувші
заводи
іномарок
вдалося
лише
у
декілька
випадках.
На
автозаводі
Renault
у
Москві
почали
збирати
китайські
автомобілі
під
брендом “Москвич”,
та
нібито
працює
екс-завод
Nissan,
що
нині
належить
АвтоВАЗу.
За
останніми
даними,
там
зібрали
партію
кросоверів
X-Cross
7,
які
хочуть
продавати
під
новим
брендом
XCITE.
Офіційно
вийшов
із
простою
і
колишній
завод
Hyundai
«Хенде
Мотор
Мануфактурінг
Рус»
(ХММР),
де,
за
даними
інсайдерів,
знову
збирають
корейські
машини.
А
от
з
іншими
підприємствами
західних
інвесторів
поки
не
вдається
нічого
зробити.
Не
працюють
заводи
VW,
MB,
Peugeot-Mitsubishi,
Skoda
та
інші.
