Наступник
Ferrari
812
Superfast,
який
отримав
ім’я
12Cilindri,
як
і
раніше,
робить
ставку
на
атмосферний
V12
6.5,
але
з
модифікованою
начинкою.
Більшість
компонентів,
від
титанових
шатунів
до
перебалансованого
та
полегшеного
коленвала,
тут
від
812
Competizione,
проте
є
й
новації.
Серед
них
виділяється
програмна
надбудова
Aspirated
Torque
Shaping,
що
дозволяє
змінювати
максимальну
величину
моменту,
що
крутить,
залежно
від
обраної
передачі.
На
динаміку
вона
ніяк
не
впливає,
а
лише
створює
ефект
лінійного
прискорення,
тобто
емоційно
підживлює
водія.
Потужність
агрегату
залишилася
незмінною
—
830
кінських
сил.
Але
момент,
що
крутить,
через
установку
каталізатора
і
фільтра
твердих
частинок
знизився
з
692
до
678
Нм.
Натомість
80
відсотків
тяги
доступні
вже
на
2500
оборотах,
а
відсікання
спрацьовує
лише
на
9500
оборотах
за
хвилину.
Коробка
передач
–
восьмиступінчастий “робот”
DCT
від
SF90.
Привід
задній.
Розгін
до “сотні”
у
12Cilindri
займає
2,9
секунди
(+0,05
c
порівняно
з
Competizione),
до
200
кілометрів
на
годину
–
7,9
(+0,4).
Максимальна
швидкість
«перевищує
340
кілометрів
на
годину».
Такі
ж
показники
були
у
812
Superfast.
Родстер
12
Cilindri
Spider,
представлений
одночасно
з
купе,
трохи
повільніше:
0-100
–
2,95
секунди,
0-200
–
8,2.
Зовні,
як
запевняють
у
Маранелло,
12Cilindri
наслідує
моделі
50—60-х
років
минулого
століття,
що
добре
видно
по
передку
в
дусі
GTB/4
Daytona.
Мова
дизайну
стала
складнішою,
але
все
ще
враховує
вимоги
стилістичної
єдності.
У
профіль
берлінетта
виглядає
стрімко
та
зухвало.
Архітектурою
салону
з
чітко
вираженими
зонами
водія
та
пасажира
12Cilindri
нагадує
Ferrari
Roma
та
Purosangue.
Медіасистема
тут
нова,
з
трьома
дисплеями:
центральним
діагоналлю
10,25
дюйми,
«прибиранням»
на
15,6
дюйми
та
екраном
з
боку
пасажира
діагоналлю
8,8
дюйми.
Берлінетта
отримала
кермо
із
сенсорними
кнопками,
бездротову
зарядку,
а
у
списку
опцій
з’явилася
хай-енд
аудіосистема
Burmester
з
15
динаміками.
В
основі
12
Cilindri
лежить
нове
алюмінієве
шасі
з
укороченою
на
20
міліметрів
колісною
базою.
Перегляд
геометрії
ряду
компонентів
дозволив
досягти
15-відсоткового
підвищення
жорсткості
на
кручення
(порівняно
з
812
Superfast)
і
зробити
поведінку
машини
більш
передбачуваною.
Продажі
нових
суперкарів
стартують
у
четвертому
кварталі
цього
року.
В
Італії
берлінетта
коштуватиме
від
395
тисяч
євро
Вам может быть интересно
