реально
це
продемонструвати,
Бренд
CITROЁN
співпрацює
з
UTAC,
провідною
та
визнаною
у
світі
тестовою
групою
в
галузі
автомобільних
випробувань,
що
проводить
нормативні
сертифікації
та
технічні
випробовування.
Поставлене
питання
було
простим,
але
дуже
важливим:
скільки
часу
потрібно,
щоб
подолати
1000
км
на
електромобілі,
а
саме
на
Новому
CITROЁN
ë-C4
X?
Схоже
питання
задає
кожен
потенційний
клієнт-покупець,
коли
стикається
з
такими
характеристиками,
як
розмір
батареї,
сертифікований
запас
ходу,
швидкість
заряджання.
Водночас,
зазвичай
бракує
повного
розуміння,
як
всі
технічні
характеристики
використовуються
–
як
вони
перетворюються
на
реальні
кілометри
в
реальному
світі.
Щоб
забезпечити
певні
«контрольні
точки»,
тестовій
групі
UTAC
було
доручено
провести
випробування
в
абсолютно
схожих
умовах
з
електромобілями-конкурентами
моделей
CITROЁN
ë-C4
та
CITROЁN
ë-C4
X,
а
саме:
Renault
Mégane
e-Tech,
Volkswagen
ID
3,
MG
4.
Підсумки
наступні:
електромобіль
CITROЁN
ë-C4
X
став
найшвидшим
у
пробігу
1000
км
за
загальним
часом,
що
включає
безпосередньо
рух
та
підзарядку
акумулятора
–
результат
становив
11
годин
57
хвилин.
Іншим
учасникам
знадобилося
на
14-67
хвилин
більше,
щоб
подолати
аналогічну
дистанцію.
Отримані
результати,
згідно
з
вимірюваннями
тестової
групи
UTAC,
пояснюються
меншим
споживанням
енергії
та
оптимізованою
тривалістю
заряджання,
що
підтверджує
правильність
технічного
вибору,
зробленого
для
електромобіля-седана
CITROЁN
ë-C4
X
та,
відповідно,
спорідненого
електричного
хетчбека
CITROЁN
ë-C4.
Тьєрі
Коскас
(Thierry
Koskas),
генеральний
директор
Бренду
CITROЁN,
прокоментував
отримані
результати:
«Тест,
проведений
експертною
групою
UTAC,
підтверджує
наш
правильний
стратегічний
вибір:
акумулятор
оптимального
розміру,
який
забезпечує
достатній
запас
ходу
понад
400
км,
знижує
вартість
першочергової
покупки,
позитивно
впливає
на
зменшення
споживання
енергії,
й
водночас
–
дозволяє
безтурботно
подорожувати
на
далекі
відстані
завдяки
ефективності
швидкої
зарядки.
Використання
електромобілів
серії
CITROЁN
ë-C4
можливе
на
щоденній
основі,
для
будь-яких
умов
та
подорожей
–
я
підтверджую
цю
ефективність
у
реальних
умовах
під
час
своїх
власних
подорожей».
01.
Підсумковий
протокол
випробувань
Чотири
моделі
електромобілів,
що
проходили
випробування
UTAC
на
трасі
Мортефонтейн
(Mortefontaine),
та
отримані
результати:
Модель
/
Батарея
/
Пробіг
(за
WLTP
в
змішаному
циклі)
/
Вага
Citroën
ë-C4
X
54
kWh
420
km
1
603
kg
MG
4
64
kWh
435
km
1
694
kg
Renault
Mégane
60
kWh
450
km
1
670
kg
Volkswagen
ID
3
58
kWh
425
km
1
790
kg
Ці
моделі
електромобілів
тестувалися
протягом
двох
днів
за
ідентичної
погоди,
дотримуючись
аналогічного
маршруту
та
умов
випробувань:
–
Рух
зі
стабільною
швидкістю
120
км/год.
на
високошвидкісному
кільці
траси
Мортефонтен
(Mortefontaine).
–
На
початку
тесту
електромобіль
заряджається
до
100%
стану
заряду
акумулятора
(SOC).
–
Рух
припиняється,
коли
рівень
заряду
акумулятора
досягає
10%
ємності
акумулятора.
–
Потім
електромобіль
заряджається
до
80%
ємності
акумулятора.
Заряджання
відбувалося
на
зарядних
станціях
потужністю
100
кВт
та
зарядних
станція
потужністю
50
кВт,
відповідно
до
можливих
потужностей
в
певному
місці.
–
Ця
послідовність
їзди
та
підзарядки
повторюється
до
досягнення
загальної
відстані
1000
км.
02.
Отримані
результати
випробувань
Кожні
100
кілометрів
пробігу
водії
фіксували
середнє
споживання
енергії
(кВт*год.
на
100
км);
отримані
наступні
результати:
Загалом
для
подолання
відстані
1
000
км
водіям
довелося
зробити
в
середньому
п’ять
зупинок,
щоб
зарядити
акумулятори,
при
цьому
чергуючи
зарядні
станції
потужністю
50
кВт
та
100
кВт,
що
пояснює
різний
час
підзарядки.
03.
Переваги
електромобілів
CITROЁN
ë-C4
X
та
CITROЁN
ë-C4,
як
ідеальних
компаньйонів
для
щоденних
коротких
поїздок
та
довготривалих
багатокілометрових
подорожей
Вимірювання
та
дослідження,
проведені
експертами
з
тестової
групи
UTAC,
підтвердили
факт
–
електромобіль
CITROЁN
ë-C4
X
потребує
менше
часу
на
заряджання
та
споживає
менше
енергії
порівняно
з
іншими
моделями-конкурентами.
Поєднання
цих
двох
факторів
дозволило
йому
подолати
залікову
тестову
дистанцію
1
000
км
лише
за
11
годин
і
57
хвилин,
що
майже
на
15
хвилин
краще
найближчого
конкурента.
Кілька
особливостей
та
характеристик,
що
пояснюють
цей
результат:
Електромобілі
CITROЁN
ë-C4
та
CITROЁN
ë-C4
X
мають
конструкцію,
яка
ідеально
підходить
як
для
повсякденних
коротких
поїздок,
так
і
для
довготривалих
багатокілометрових
тривалих
подорожей.
Адже
крім
комфорту
для
повсякденних
коротких
поїздок,
електромобілі
серії
CITROЁN
ë-C4
пропонують
усі
основні
переваги
та
характеристики,
що
дозволяють
клієнтам
спокійно
подорожувати
навіть
на
великі
відстані:
–
компактний
розмір
й
порівняно
невелика
вага
акумуляторної
батареї,
що
забезпечує
розумне
споживання
енергії;
–
оптимізований
час
заряджання
завдяки
можливості
«швидкої
зарядки»
з
потужністю
до
100
кВт
та
оптимізованою
кривою
заряджання
«час/потужність»;
–
покращене
споживання
електроенергії
завдяки
наявності
теплового
насосу,
а
також
гігрометричного
датчика
(вимірює
вологість
повітря)
для
оптимізації
роботи
кліматичної
системи;
–
новий
енергетично-ефективний
електродвигун;
–
оптимізована
аеродинаміка,
що
включає
використання
заднього
спойлера
та
аеродинамічні
обтічні
накладки
під
кузовом;
також
використані
шини
з
низьким
опором
коченню
тощо.
Пропозиція
моделей,
адаптованих
до
різних
потреб
різних
клієнтів:
Щоб
задовольнити
потреби
різних
клієнтів-покупців,
електромобілі
CITROЁN
ë-C4
та
CITROЁN
ë-C4
X
доступні
з
двома
варіантами
акумуляторів
та
електродвигунів:
–
Електромобіль
CITROЁN
ë-C4
потужністю
100
кВт/136
к.с.
з
літій-іонною
акумуляторною
батареєю
на
50
кВт*год.
та
запасом
ходу
до
357
км
(за
правилами
вимірювального
циклу
WLTP).
–
Електромобіль
CITROЁN
ë-C4
потужністю
115
кВт/156
к.с.
з
літій-іонною
акумуляторною
батареєю
на
54
кВт*год.
та
запасом
ходу
до
420
км
(за
правилами
вимірювального
циклу
WLTP).
–
Електромобіль
CITROЁN
ë-C4
X
потужністю
100
кВт/136
к.с.
з
літій-іонною
акумуляторною
батареєю
на
50
кВт*год.
та
запасом
ходу
до
360
км
(за
правилами
вимірювального
циклу
WLTP).
–
Електромобіль
CITROЁN
ë-C4
X
потужністю
115
кВт/156
к.с.
з
літій-іонною
акумуляторною
батареєю
на
54
кВт*год.
та
запасом
ходу
до
420
км
(за
правилами
вимірювального
циклу
WLTP).
Можливості
«швидкої
зарядки»
для
електромобілів
CITROЁN
Замість
того,
щоб
постійно
возити
з
собою
важкий
та
дорогий
акумулятор,
краще
мати
акумулятор
оптимального
розміру
та
ваги,
який
можна
швидко
заряджати
за
потреби
–
ось
головна
ідея
електромобілів
CITROЁN.
Можливо
це
здається
дивним
на
перший
погляд,
проте
виявилось
більш
ефективно
робити
регулярні
короткі
зупинки
для
підзарядки,
ніж
долати
великі
відстані
зі
значно
довшими
зупинками.
Серед
іншого,
цей
ефект
також
пояснюється
т.зв.
«кривою
зарядки»
(співвідношення
часу
заряду
та
можливої
потужності
заряду),
адже
«крива
зарядки»
поступово
спадає
зі
збільшенням
рівня
заряду
батареї.
Тобто,
заряджання
відбувається
швидше
на
початку,
ніж
у
кінці
заряджання
акумулятора.
Відповідно,
потрібно
більше
часу,
щоб
зарядити
акумулятор
від
80%
до
100%,
ніж
від
0%
до
80%
його
ємності.
Тому
користувачі
не
тільки
економлять
час
зарядки,
але
й
власні
гроші.
Оскільки,
наприклад
на
більшості
зарядних
станцій
у
Франції,
вартість
«швидкої
зарядки»
розраховується
за
хвилини
використання.
Тому
для
тривалої
подорожі
ефективніше
зробити
кілька
коротких
зупинок
для
заряджання,
щоб
скористатися
найвищою
потужністю
заряджання
за
короткий
час
та
зменшити
витрати
на
заряджання.
Найкращий
компроміс
для
щоденних
потреб
та
довготривалих
подорожей
Електромобілі
CITROЁN
ë-C4
та
CITROЁN
ë-C4
X
пропонують
ідеальне
рішення
для
щоденних
коротких
поїздок
та
довготривалих
багатокілометрових
подорожей.
Зручний
комфорт
приваблює
багатьох
клієнтів
під
час
коротких
поїздок
на
роботу,
з
дітлахами
в
школу,
або
з
друзями
на
відпочинок:
безшумне
водіння,
плавний
рух
без
ривків
та
вібрації,
динамічне
прискорення
та
нульові
викиди
вуглекислого
газу
(CO2).
Для
щоденних
поїздок
оптимальним
є
заряджання
батареї
від
стандартної
розетки
або
пристрою
типу
«Wall
Box»:
в
офіс
вранці
або
ввечері,
коли
власник
повертається
додому
тощо
–
це
забезпечує
час
заряджання
та
радіус
дії,
які
цілком
задовольняють
потреби.
Крім
того,
максимально
можливий
діапазон
автономного
пробігу
дозволяє
рухатись
кілька
днів
взагалі
без
підзарядки
електромобіля.
А
для
здійснення
далеких
подорожей,
відповідно,
оптимальним
є
варіант
«швидких
зарядок».
Нагадаємо,
що
Бренд
уже
пропонує
українським
покупцям
сучасний
та
комфортний
електромобіль
CITROЁN
ё-С4
у
варіанті
зі
збільшеним
акумулятором:
дізнайтесь
про
нього
більше
на
офіційному
сайті
CITROЁN
в
Україні!
Або
обирайте
автомобіль
до
вподоби
на
онлайн-складі
бренду
прямо
зараз.
Вам может быть интересно
