Toyota, Volkswagen AG вже кілька років поспіль змагаються за лідерство у світовій автомобільній промисловості. Тепер у гонку вступає Hyundai, який у 2022 році обійшов з продажу General Motors, Nissan та Stellantis.
Hyundai знадобилося близько десяти років, щоб кардинально змінити імідж компанії. Преміальний бренд Genesis тепер взагалі конкурує з провідними виробниками люксових авто.
“Ми на правильному шляху, і цього року ми були дуже сильні. Управління нашим ланцюжком поставок було ключовим. Ми намагаємося бути гнучкими, максимально оптимізувати та захищати виробництво, незважаючи на нестачу чіпів”, — поділився 58-річний президент та співгенеральний директор Чехун Чанг.
Чанг зазначив, що зі збільшенням масштабів виникають серйозніші проблеми, у тому числі призупинення роботи великого заводу в Росії та нове законодавство США, яке може зашкодити субсидіям на електромобілі. Також автовиробнику довелося зіткнутися з вищими витратами на сировину, постійним браком чіпів та звинуваченнями в тому, що постачальники Hyundai в Алабамі наймали неповнолітніх працівників.
На південнокорейському заводі в Ульсані працює найбільший у світі складальний завод із річною виробничою потужністю 1,4 мільйона авто. Ще дев’ять заводів по всьому світу дозволили продати автовиробнику у 2021 році 6,6 млн автомобілів. 2022 року виручка компанії зросте на 21% до 108 млрд доларів.
У Hyundai наголосили, що таких успіхів вдалося досягти і завдяки електрифікації. Поки інші автовиробники робили більш обдумані кроки, південнокорейська компанія активно просувала такі моделі, як Ioniq 5 та EV6 дочірньої компанії Kia.
Європейський авторинок продовжує відновлюватись
Вам может быть интересно
