Первая концепция, предложенная GM, получила название eCrate. Она подразумевает перевод на электротягу классических автомобилей, работающие на ДВС. Специалисты уже успешно опробовали технологию на Chevrolet El Camino 1972 года, спорткаре COPO Camaro, а также пикапе C‑10 1962 года выпуска и других моделях Chevrolet. Кроме того, компания планирует адаптировать батарейную тягу на промышленном и дорожном транспорте, а также для аэропортовых наземных машин.
В частности, специалисты собираются электрифицировать багажные тягачи, пассажирские микроавтобусы и погрузчики.
Еще одним направлением развития «зеленых технологий» концерн видит в применении электрических технологий на водном транспорте и морских судах. В этой области инженеры планируют сотрудничать с американской фирмой Pure Watercraft, которая специализируется на разработке плавательных средств на электротяге. По мнению представителей GM, к 2030 году потенциальный рынок для электрификации достигнет 20 миллиардов долларов.
