Це
не
повністю
окрема
платформа,
а
варіація
європейського
паркетника
Ford
Explorer,
який
не
має
нічого
спільного
з
американським
позашляховиком.
Європейський
Explorer
зразка
2023
побудований
на
платформі
MEB
концерну
Volkswagen,
і
ця
співпраця
двох
компаній
спочатку
передбачала
створення
двох
електричних
моделей
під
маркою
Ford.
Тобто,
фактично
пара
Explorer/Capri
стала
аналогом
моделей
Volkswagen
ID.4/ID.5,
але
з
оригінальним
фордівським
дизайном.
Два
паркетники
марки
Ford
об’єднує
ідентична
колісна
база
(2770
мм),
але
Capri
відрізняється
від
Експлорера
не
тільки
похилим
дахом
і
збільшеним
заднім
звисом.
Використана
низка
дизайнерських
рішень,
що
відсилають
до
оригінального
купе.
Наприклад,
це
чорна
імітація
радіаторної
решітки,
чотириока
світлотехніка,
овальний
вигин
бокового
скління
і
розділені
чорною
смугою
задні
ліхтарі.
На
вибір
запропоновані
колеса
діаметром
від
19
до
21
дюйми.
Довжина
машини
–
4634
мм
(плюс
166
мм
до
Експлорера),
ширина
–
1872
мм,
висота
–
1626
мм.
Об’єм
багажника
–
від
572
літрів
під
шторкою
до
1510
літрів.
У
салоні
Capri
практично
копіює
Explorer,
включаючи
вертикальний
екран
медіасистеми
(14,6
дюйма),
17-літровий
центральний
бокс
MegaConsole,
бездротову
зарядку
та
передні
сидіння
з
функцією
масажу.
До
списку
опцій
входять
контурне
підсвічування,
електропривод
п’ятих
дверей
та
аудіосистема
Bang&Olufsen
з
десятьма
динаміками
та
сабвуфером.
Мабуть,
єдиною
оригінальною
деталлю
стала
срібляста
нижня
спиця
керма
з
отворами,
що
імітує
спортивні
керма
минулого.
Електромобіль
Ford
Capri
запропонований
у
двох
версіях.
Задніводний
варіант
з
одним
електродвигуном
(286
л.с.,
545
Нм)
та
акумулятором
ємністю
77
кВт•год
тягне
на
2098
кг.
На
розгін
до
сотні
йому
потрібно
6,4
с,
а
паспортний
запас
ходу
–
627
км
за
циклом
WLTP.
Повнопривідний
Ford
Capri
–
це
два
мотори
із
сумарною
віддачею
340
к.с.
та
545
Нм,
акумулятор
ємністю
79
кВт•год
та
споряджена
маса
2174
кг.
Час
розгону
до
100
км/год
–
5,3
с,
запас
ходу
–
592
км.
Максимальна
швидкість
обох
версій
обмежена
на
позначці
180
км/год.
Зате
є
різниця
в
потужності
зарядки
постійного
струму:
у
задньопривідної
версії
–
135
кВт,
повнопривідної
–
185
кВт.
Щоправда,
час
зарядки
з
10
до
80%
майже
однаковий:
28
та
26
хвилин
відповідно.
Випускатимуть
Capri
на
тому
самому
фордівському
заводі
в
Кельні,
де
роблять
Explorer.
У
Європі
продажі
розпочнуться
вже
цього
року,
і
навіть
оголошено
ціни:
від
52
тисяч
євро
за
одномоторну
версію
та
від
56
тисяч
за
двомоторну
