Также Conti EcoRegional HS3 и HD3 является лучшим решением для уменьшения выбросов CO2. Все благодаря новому производственному процессу Conti Diamond Technique в сочетании с инновационной конструкцией протектора шины для управляемой оси и резиновой смесью, которая оптимизирована для снижения сопротивления качению шин ведущей оси. Более того, этого результата удалось достичь, сохранив другие важные свойства колес: пробег, прочность и сцепление. Инженеры Continental вновь успешно нашли баланс между противоречивыми требованиями к шинам.
Шина имеет оптимизированный рисунок поверхности протектора. У него модифицированная геометрия и уменьшена ширина канавок, а также W-образный узор для равномерного стирания. Вместе с чрезвычайно стабильной конфигурацией продольных канавок протектора по кругу, это обеспечивает больший пробег, одновременно уменьшая расход топлива. Использование ламелей в ребрах протектора создает дополнительные края зацепления, которые важны для тяговых характеристик. Конструкция протектора с “колпачками” (ответственными за адгезию, устойчивость к истиранию и стабильность направлениию) и «базой» (ответственным за сопротивление качению и амортизацию) позволяет оптимизировать отдельные зоны для конкретных задач, тем самым помогая найти компромисс между характеристиками шины.
Дополнительно в колесе реализована новая, инновационная смесь протектора с использованием технологии Conti InterLock. Она обеспечивает беспрецедентно низкий уровень сопротивления качению при одинаковом пробеге, особенно в региональном и магистральном использовании.
Continental выпускает линейку продуктов Conti EcoRegional в типоразмерах, что приведены ниже. Обращаем ваше внимание что размеры 295/80 R 22,5, 315/70 R 22,5 и 385/65 R 22,5 предлагаются с высоким допустимым показателем нагрузки в стандартной комплектации.
Conti EcoRegional HS3: 315/70 R 22,5; 315/80 R 22,5; 295/80 R 22,5; 385/55 R 22.5; 385/65 R 22.5.
Conti EcoRegional HD3: 315/70 R 22,5; 315/80 R 22,5; 295/80 R 22,5.
Представляя линейку Conti EcoRegional, компания Continental представляет продукт, приспособленный с нормами выбросов для производителей грузовиков. Европейская Комиссия приняла регламент, который требует уменьшения средних выбросов СО2 для новых грузовиков на 15% к 2025 году или на 30% к 2030 году. Это правило сейчас применяется к коммерческим автомобилям с колесными формулами 4х2 и 6х2 с допустимой общей массой автомобиля более 16 тонн.
