Нова
чотиридверка,
яка
надійде
в
продаж
у
Китаї
у
другій
половині
2024
року,
базується
на
платформі
BYD
e4
–
тій
самій,
що
лежить
в
основі
позашляховика
Yangwang
U8
та
суперкара
U9.
Дизайн
U7,
створений
під
керівництвом
колишнього
шеф-дизайнера
Audi
Вольфганга
Еггера,
наслідує
риси
інших
моделей
бренду,
в
тому
числі
С-подібні
фари,
структуровані
боковини
та
задні
ліхтарі
на
всю
ширину.
Седан
також
відображає
сімейну
схожість
з
моделями
бренду
BYD,
включаючи
новий
Seal.
BYD
ще
не
розголошує
розміри
U7,
але
китайські
ЗМІ
повідомляють,
що
він
може
сягати
5200
мм
в
довжину
і
2000
мм
в
ширину.
Представники
Yangwang
стверджують,
що
це
буде
один
з
найбільш
аеродинамічно
ефективних
автомобілів,
що
вийдуть
на
ринок,
з
кращим
коефіцієнтом
аеродинамічного
опору,
ніж
у
i5
та
EQE
–
на
рівні
0,195
Cd.
На
своєму
офіційному
каналі
WeChat
Ян
Ванг
повідомив,
що
U7
матиме
понад
1000
к.с.,
які
забезпечують
чотири
електродвигуна.
Ще
невідомо,
чи
буде
повнопривідний
седан
оснащений
ДВЗ,
для
збільшення
запасу
ходу,
як
у
U8,
або
лишиться
суто
електричним,
як
U9.
Система
REx
на
U8
поєднує
2,0-літровий
чотирициліндровий
бензиновий
двигун
з
чотирма
електромоторами
та
літій-залізо-фосфатною
(LFP)
батареєю
ємністю
49,1
кВт-год.
Він
розвиває
1180
к.с.
та
коштує
$200
тисяч
або
біля
7,7
млн
гривень.
Принаймні
за
стільки
“сірі”
імпортери
готові
його
привезти
українському
замовнику.
Електрична
трансмісія
суперкару
U9
використовує
чотири
електродвигуни
в
поєднанні
з
літій-залізо-фосфатною
(LFP)
батареєю
ємністю
100
кВт*год.
Він
розвиває
1100
к.с.
BYD
заявила,
що
новий
флагман
Yangwang
буде
коштувати
в
Китаї
понад
1
мільйон
юанів
(понад
$140
тисяч).
