Как менялись эмблемы Львовского мотозавода за всю историю
Какую рекламу снимали для Львовского мотозавода во времена СССР. Уникальные фото
А вот какой именно мопед был у Сыроежкина? – споры на эту тему не утихают уже долгие годы. Все дело в том, что мопед крупным кадром за время фильма показывают всего несколько раз.
В первый раз он предстает полуразобранным в гараже, куда Сыроежкин привел Электроника. Определить точно модель по этим кадрам очень сложно.
В следующий раз Сыроежкин уже ездит на отремонтированном мопеде, напевая песню «До чего дошел прогресс». И в том ракурсе, в котором заснят мопед, его можно принять и за Верховина-3 и за Верховина-4. А главный визуальный элемент в кадре – топливный бак, на нем явно от Верховина-3.
Но все окончательно становится понятно, когда Сыроежкин ездит на мопеде в следующий раз и он у него ломается. В этом эпизоде четко видно, что мопед у Сыроежкина – ЛМЗ-2.152 «Верховина-4», с полуторным сидением, характерными боковыми крышками-бардачками и даже с надписью «Верховина-4». Вот только топливный бак у мопеда явно не такой, как должен быть у Верховина-4.
В чем был секрет популярности мопедов “Верховина”
История моделей Львовского мотозавода
Но оказалось, что в 1972 года, когда «Верховина-4» была запущена в серийное производство, характерные топливные баки с боковыми хромированными накладками еще не успели изготовить в достаточном количестве, и часть мопедов выпускали со старыми баками Верховина-3.
Даже на рекламном плакате Avtoexport изображен мопед «Верховина-4» со «старым» баком. И именно из этой серии и был мопед у Сергея Сыроежкина.
Сейчас найти Верховина-4 в оригинальном состоянии – не простая задача. Мопед выпускался с 1972 по 1975 год и до наших дней мог побывать в эксплуатации у 2-3 поколений подростков. Но один такой экземпляр мы все-таки отыскали.
Любопытно, что мототехнику для съемок в фильме «Приключения Электроника» брали в аренду. Например, Jawa-634, на которой ездил Урри, была не обычная, а с тюнингом. И ее взяли в аренду у жителя Прибалтики. Платили ему огромные деньги по тем временам – почти 100 рублей, а его самого даже включили в состав съемочной группы и платили зарплату. Однажды, владелец Jawa пожелал еще увеличить ему оплату, пригрозив в противном случае ехать домой. Но режиссер на шантаж не поддался, а беглеца вернули обратно сотрудники ГАИ.
Фильм «Приключения Электроника» стал культовым для целого поколения детей, а после этих кадров, мопед стал еще более популярным у подростков СССР. В то время это был, наверное, самый желанный подарок у мальчишек. Но его покупали далеко не всем.
В 80-е годы Львовский мотозавод ежегодно выпускал по 180-200 тыс. мопедов, а всего мотозаводы СССР реализовывали до 700 тыс. различных малокубатурных транспортных средств. Давайте же вспомним кадры из этого культового фильма.
В Украине появилась коллекция всех мопедов Львовского мотозавода
