В основе хэтчбека Peugeot e-208 и кроссовера e-2008 лежит платформа e-CMP. Силовая установка у моделей тоже общая. Это 100-киловаттный электромотор (136 л.с. и 260 Нм), батарея емкостью 50 киловатт-часа и одноступенчатый редуктор. Изменение передаточного числа последнего позволило снизить энергопотребление на обычных дорогах и автомагистралях, но основной прирост дали новые шины и тепловой насос.
Оба электрокара получили шины класса «A+» с низким сопротивлением качению. Тепловой насос теперь работает в паре с датчиком влажности, что обеспечивает более эффективное расходование энергии на обогрев салона, причем положительный эффект будет особенно заметен при низкой температуре. Дальность хода e-208 и e-2008 на бумаге увеличилась незначительно — на 22 и 25 километров соответственно (WLTP). Однако в реальных условиях, если на улице около нуля, прирост может составить до 40 километров.
