Оскільки
традиційні
транспортні
маршрути
в
регіоні
порушені
або
закриті
через
агресивну
війну
та
недоступність
Чорного
моря,
як
традиційного
торговельного
шляху
для
двох
країн,
продовження
угоди
принаймні
до
кінця
2025
року
допоможе
убезпечити
ланцюги
поставок,
зазначили
у
комісії.
Але
при
цьому
комісія
заявила,
що
вирішила
змінити
угоду
з
Україною “на
основі
обміну
думками
з
державами-членами,
Україною
та
зацікавленими
сторонами”.
Зміни
пропонують:
зробити
обов’язковим
наявність
документів,
які
підтверджують,
що
транспортний
оператор
належним
чином
уповноважений
здійснювати
міжнародні
перевезення,
і
що
перевезення
здійснюється
відповідно
до
угоди;
зробити
обов’язковим
наявність
спеціальних
документів,
які
засвідчують,
що
операція
без
вантажу
безпосередньо
пов’язана
з
транзитною
або
двосторонньою
операцією,
як
того
вимагає
угода;
посилити
контроль
за
дотриманням
автоперевізниками
зобов’язань,
пов’язаних
з
операціями,
дозволеними
угодою,
боротьбу
з
шахрайством
та
підробкою
водійських
документів,
а
також
з
правопорушеннями,
пов’язаними
з
безпекою
дорожнього
руху:
такі
правопорушення
можуть
призвести
до
відкликання
ліцензії;
додати
нове
захисне
застереження:
якщо
на
національному
ринку
автомобільних
перевезень
у
певному
географічному
регіоні
спостерігається
значне
порушення,
яке
може
бути
пов’язане
з
угодою,
дія
угоди
може
бути
призупинена
в
цьому
географічному
регіоні.
При
цьому
комісія
наголосила,
що
угода
була
дуже
позитивною
як
для
ЄС,
так
і
для
України,
дозволивши
значно
збільшити
їхній
експорт
на
ринки
один
одного.
Таким
чином,
Еврокомісія
фактично
дала “зелене
світло”
на
скасування “транспортного
безвізу”
з
боку
окремих
країн.
Зрозуміло,
що
першими
анулюють
цю
угоду
у
напрямку
Польщі.
Далі
до
таких
же
дій
можуть
вдатися
і
на
інших
напрямках.
То
ж “транспортний
безвіз”
може
добігти
завершення
вже
після
червня
2024
року.
