Постанова, яка набула чинності у Франції у січні 2020 року, передбачає 50-відсоткову знижку на корпоративні електромобілі, проте річна економія на одного працівника обмежена 1800 євро. Це 50-відсоткове правило спочатку було обмежене 31 грудня 2022 року, але з урахуванням продовження, про яке було ухвалено рішення, воно не закінчиться до кінця 2024 року.
В Україні будуть стимулювати виробництво електротранспорту
До 2024 року також продовжено винятки, згідно з якими податок на BIK не стягується з оплати праці. Це означає, що працівники можуть стягувати плату у 2023 та 2024 роках, не надаючи роботодавцю пільги у натуральній формі.
Крім того, оператори французької автомагістралі оголосили про підвищення плати за проїзд — з лютого 2023 року очікується підвищення цін на проїзд автомагістраллю в середньому на 4,75 відсотка. Проте, згідно зі звітом, оператори — за погодженням із французьким урядом — надають усім власникам електромобілів п’ятивідсоткову знижку, що фактично скасовує оголошене підвищення цін на електромобілі. Однак спочатку виняток обмежується одним роком.
Французька премія за купівлю у її нинішньому вигляді обмежена кінцем 2022 року. Ставки субсидування електромобілів і гібридів, що підключаються, спочатку повинні були бути знижені на рубежі 2021/2022 років, але були продовжені в два етапи до кінця 2022 року. Подальше продовження поки що невідоме, а це означає, що фінансування, ймовірно, зменшиться на 1000 євро з 2023 року. Оскільки PHEV у будь-якому випадку фінансується лише на 1000 євро, ця субсидія має фактично закінчитися. Потім BEV та FCEV фінансуватимуться у розмірі до 5000 євро.
Прем’єр-міністр України запросив корейський бізнес створити виробництво електромобілів