Словарный запас
Kodiaq стал первым кроссовером Skoda, и не только расширил модельный ряд популярной чешской марки. Он добавил в ее алфавит две новых буквы. “K” и “q”. Теперь их используют в названиях всех чешских SUV (Karoq, Kamiq). Но на этом филологические достижения Kodiaq не оканчиваются. Этот SUV назвали так в честь одного из самых крупных хищников на планете – северного медведя с Аляски. Имя этого медведя носит на Аляске даже остров и городок на нем – “Кодьяк”. Но! Городок называется Kodiak, и когда там снимали ролик о первом большом чешском SUV, все вывески и таблички в этом городке переделали, поменяв букву “k” на “q”. Поэтому, можно сказать, что благодаря внедорожнику Kodiaq, Skoda не только расширила свой модельный ряд, но сделала культурный вклад в язык и расширила словарный запас местных алеутов.
Skoda Karoq глазами потенциального покупателя. ЗА и ПРОТИВ
Тест-драйв Skoda Kamiq: Все лучшее в малом формате
Путешествие по багажнику
Сказать, что у Skoda Kodiaq самый большой в классе багажник, – значит не сказать ничего. Он рекордно большой! И это скрытое достоинство можно увидеть только подняв (открыв) багажную дверь. А в Skoda Kodiaq сделать это можно, проведя ногой под задним бампером. И таким же движением багажник можно закрыть.
Так вот, когда багажная дверь поднимется, вы увидите закрома объемом в 720 л. И это их минимальный объем. Подвинув задний диван, а он в Kodiaq двигается вперед-назад на 18 см, целиком и каждое кресло в отдельности, вы получите 780 л. А если сложить спинки сидений заднего ряда – огромные 2065 л. Тут, правда, может возникнуть проблема: не хватит вещей, чтобы полностью заполнить такое пространство.
Между прочим, наклон спинок у сидений второго ряда в Kodiaq регулируется. И это – удобство езды в дальней дороге. А подголовники (при наличие спального пакета) могут зафиксировать голову специальными накладками.
Добавьте к сказанному, что у Skoda Kodiaq под задним бампером прячется фаркоп. И если его выдвинуть, то можно будет транспортировать прицеп, весом 1950-2500 кг. Причем, у Kodiaq есть опциональная система, благодаря которой, с прицепом можно разворачиваться задним ходом, и маневрировать почти, как на хэтчбеке.
Но и это еще не все о багажном отсеке. Здесь есть такая приятная вещь, как практичный коврик. Он с одной стороны ворсистый, а с другой – прорезиненный, чтобы легче было мыть после перевозки грязных вещей. Тут же в багажном отсеке закреплен базовый светодиодный фонарик (помимо стандартного освещения). Мелочь, а приятно и практично. О крючках и крепежных сетках можно и не говорить – они тоже есть.
А если приподнять двусторонний коврик, под ним можно найти еще 2 спрятанных в пол кресла (в 7-местной версии). Они складываются, образуя ровный пол, легко раскладываются, и на 3-й ряд не сложно сесть, сложив спинку сиденья 2-го ряда. И, что самое главное: там помещаются и могут ездить не только дети (!). Kodiaq, к слову, – первый 7-местный SUV Skoda, и у него в такой версии 3-зонная климатическая установка.
И на десерт – здесь есть кнопка электропривода на самой багажной двери, на которую нажимают пальцем. Если вам так удобнее, чем проводить под бампером ногой.
Самый быстрый Медведь
Skoda Kodiaq – не только самый большой Медведь, но и самый быстрый. У этого SUV – лучшая динамика в классе. С 2-литровым бензиновым TSI мощностью 180 л.с., крутящим моментом 320 Нм, 7DSG и полным приводом 4х4 Kodiaq разгоняется до 100 км/ч всего за 8 с. А его максимальная скорость – 210 км/ч.
С базовым 150-сильным бензиновым мотором максималка – 194 км/ч, что тоже побольше, чем у многих конкурентов. При этом, даже с самым мощным мотором, Kodiaq еще и самый экономичный. Во время тестов AUTO-Consulting, среднее потребление бензина было на уровне 7,4-7,5 л/100 км.
Есть еще и экономичный 2-литровый дизельный силовой агрегат мощностью 150 л.с. и максимальным крутящим моментом 340 Нм. А также – 2-литровый 190-сильный дизель с максимальным крутящим моментом 400 Нм. То есть, гамма моторов, традиционно для Skoda, у Kodiaq чуть ли не самая широкая в классе.
На выбор 6МКПП или 7-ступенчатая автоматическая трансмиссия DSG. Последняя впервые используется на автомобилях Skoda и во время тестов AUTO-Consulting хорошо показала себя и по экономичности, и по отзывчивости и скорости переключения передач. А еще все моторы Kodiaq оборудованы системой старт/стоп, которая экономит топливо на светофорах и в тянучках.
Скорость и экономичность у Kodiaq – не помеха комфорту езды. Все, кто ездил на этом SUV, отмечали премиальное качество его движения. Подвеска будто специально создана для наших непростых (мягко говоря) дорог. Но ее комфорт не ухудшает управляемость внедорожника и не исключает спортивного драйва. И даже на большой скорости в салоне Kodiaq тихо. Кроме того, опционально доступна адаптивная подвеска. А привод уже в базовой версии полный 4х4. С дорожным просветом 187-193 мммм и базовым пакетом “плохие дороги”, преимущества всех ведущих в Skoda Kodiaq оценят не только те, кто считает 4х4 гарантией безопасности на зимних дорогах. Хотя, блокировка дифференциала XDS+ действительно поможет не сбавлять скорость в поворотах. Система полного привода чешского Медведя может порадовать также и любителей охоты и рыбалки, у которых достаточно серьезные требования.
Стоит ли Skoda Kodiaq своих денег? Объективно и субъективно
Прогулка по салону
Кто знаком с интерьерами Skoda, которые были до появления Kodiaq, отметят и качество новых материалов, и новый внутренний дизайн. Не говоря уже о внутренних просторах. На заднем диване, даже с рослым водителем, можно сидеть закинув ногу на ногу. Ведь у Kodiaq самая большая в классе колесная база – 2791 мм. При этом пассажиры сзади тоже могут быть выше среднего роста. Высота от сиденья до потолка для задних пассажиров – 1048 мм. И это тоже побольше, чем у многих SUV в его классе.
Если “погулять” по просторам салона, можно обнаружить двухэтажный перчаточный ящик с верхней и нижней секциями, которые открываются раздельно. И, к слову, за счет различных потайных отделений, в салоне Kodiaq есть дополнительное место объемом в 30 л для ручной клади.
Естественно, тут можно найти и беспроводную зарядку для смартфона, и модную светодиодную подсветку. Последнюю не нужно искать. Она и так обращает на себя внимание в темное время суток. Так же, как и светодиодные ходовые огни снаружи.
А еще снаружи – потайные защитные накладки на кромках всех дверей, которые прячутся, когда двери закрыты. И они тоже уже в базовой версии. В самих дверях – зонтики на случай непогоды. Они спрятаны во влагозащитные чехлы с антибактериальной обработкой.
Немаленькие размеры Kodiaq (ДхШхВ – 4697х1882х1676 мм) не мешают его маневренности. Тем более, что в ограниченном пространстве городских парковок, водителю здорово помогают камеры круговой обзорности Area View.
10+ отличий Skoda Kodiaq от конкурентов
Несколько цифр
И, как любят писать в путеводителях, в завершение – несколько цифр.
В Skoda Kodiaq может присутствовать 24 электронных помощника водителя. Среди них, например, система, которая предупреждает, если вы слишком близко (с учетом скорости) подъехали к впереди идущей машине. Или система, которая автоматически останавливает Kodiaq, когда он, выезжая задним ходом с парковки, может столкнуться с препятствием.
В Skoda Kodiaq доступны более 30 фирменных умных решений Skoda Simply Clever. И такого у конкурентов точно нет. 5 звезд по итогам краш-тестов EuroNCAP и 9 подушек безопасности, которые имеет Kodiaq – это максимальная защита водителя и пассажиров.
Количество наград и титулов, которых удостоился Kodiaq уже перевалило за полсотни. Среди них – “Лучший автомобиль для больших семей” от авторитетного Top Gear. А также – звание “Автомобиля Года” в Чехии, Польше, Болгарии и Латвии. Звание “Внедорожника года” в Китае и Франции. А в Германии Kodiaq стал лучшим полноприводным автомобилем года. Плюс – две награды Red Dot за выдающийся дизайн. И, конечно, у нас в Украине Kodiaq заслуженно получил звание “Лучшего среднеразмерного кроссовера 2018 г” на конкурсе “Автомобиль Года”.
Самая приятная цифра – 686 178 грн. Это – стартовая цена на Skoda Kodiaq сегодня. И она – меньше, чем у конкурентов по классу.
Подробнее о ценах и комплектациях Skoda Kodiaq
