Карантин, как известно, не пощадил никого. В том числе и производителей шин. Поэтому, не все из них подготовили к нынешней зиме новые модели.
Украинские трейдеры шин подвели итоги зимнего сезона 2020-2021 гг.
Две новые модели в нынешнем зимнем сезоне представляет в Украине компания Continental. Как сообщили AUTO-Consulting в пресс-службе Continental, это – новые шины серии WinterContact™ TS 870 и TS 870 P.
WinterContact TS 870 доступна в диапазоне от 14 до 17 дюймов и предназначена для компактных и среднеразмерных автомобилей. Модель WinterContact TS 870 P – предлагается в размерах от 16 до 21 дюйма и хорошо подходит для мощных седанов и авто типа SUV.
Новые WinterContact TS 870 и 870 P оснащены усовершенствованными ламелями и концепцией рисунка протектора, которые обеспечивают отличное сцепление на снегу и льду. Водители также получают стабильное управление автомобилем на мокрой дороге, благодаря новой композиции резиновой смеси CoolChili, которая одновременно обеспечивает большой пробег и низкое сопротивление качению. Последнее, как известно, способствует меньшему потреблению топлива.
У Nokian Tyres сразу несколько новинок в этом сезоне. Как сообщили AUTO-Consulting в пресс-службе компании “Нокиан Шина”, в Украине в этом году на рынок поступили четыре новые модели зимних шин. Это – Nokian Hakkapeliitta 10 и Nokian Hakkapeliitta 10 SUV, а также – Nokian Nordman 8 и Nokian Nordman 8 SUV. Все они шипованные.
Nokian Hakkapeliitta 10 представлена в двух модификациях: для легковых авто и внедорожников, с усиленными арамидом боковинами. В Nokian Hakkapeliitta 10 и Nokian Hakkapeliitta 10 SUV используется технология ошиповки шипами двух типов, а расположение шипов – оптимизировано для каждого отдельного типоразмера. В резиновой смеси повышена доля натуральных компонентов. Из всех масел, используемых в компаунде, более 50% имеют биологическую основу.
Шина подходит для использования в любых зимних погодных условиях, обеспечивая надежное сцепление на снегу, льду, при слякоти и сухой дороге. Технология двойной ошиповки подразумевает два типа шипов, расположенных по всей поверхности протектора оптимальным образом. Шипы размещены в разных направлениях – одни вдоль, другие поперек рисунка протектора, что обеспечивает надежное сцепление при любых маневрах. Центральные шипы улучшают сцепление с дорогой при разгоне и торможении. Одновременно, шипы в плечевых зонах увеличивают сцепление при поворотах и смене полосы движения. Шипы в форме звезды на обоих плечах шины повернуты на 180 градусов, что обеспечивает отличное сцепление с дорогой и управляемость. Количество шипов в шине увеличено, а их расположение рассчитано, исходя из размера шины. Это позволяет дополнительно улучшить безопасность на дороге.
В Nokian Hakkapeliitta 10 также применена концепция Eco Stud 10. Здесь используется подушка Eco Stud с воздушной полостью, а также – слоем мягкой резины под шипом и увеличенным базовым слоем между шипом и стальными ремнями. Все эти меры помогают смягчить удар шипа по дорожному покрытию. Экологическая современная концепция шипов уменьшает их вредное воздействие на асфальт и обеспечивает комфортный уровень шума.
Резиновая смесь протектора состоит из натурального сырья – сосновый экстракт и рапсовое масло составляют 30% всех материалов. При этом, более 50% всех масел, использованных в компаунде, имеют биологическую основу. Передовая технология смешивания и высококачественные компоненты обеспечивают превосходное сцепление и стабильную работу в широком диапазоне температур. Низкое сопротивление качению способствует экономии топлива и сокращает вредные выбросы.
Еще одна новинка – модель Nokian Nordman 8 представлена двумя версиями: для легковых и SUV, боковины которой усилены арамидным волокном. Здесь оптимизирована форма шипа, использованы 3D-ламели, повышающие сцепление с дорогой, и тормозные усилители, увеличивающие эффективность торможения. Эти шины – сбалансированные и безопасные, как на льду, так и на снегу. Водители оценят предсказуемость и точность их реакций и на скользкой дороге, и при более теплой погоде. Концепция Eco Stud 8 подразумевает конструкцию шипов, включающую экологически чистый штифт, конструкцию фланца, снижающую ударную нагрузку, и подушку Eco Stud, которая амортизирует шип, повышает его эффективность и одновременно снижает вредное воздействие от контакта с дорожным покрытием. Размещение каждого шипа оптимизировано с помощью компьютерной симуляции: шипы распределены равномерно по всему протектору, что обеспечивает максимальное сцепление на льду. Диагональные опорные 3D-ламели обеспечивают более быструю реакцию на работу рулем и придают конструкции шины дополнительную жесткость. Шина быстрее реагирует на поворот руля, обеспечивая тем самым безопасную и точную управляемость.
Самоблокирующиеся 3D-ламели на внешнем плече собирают блоки протектора вместе при контакте с дорогой, тем самым улучшая управляемость в поворотах и при резких маневрах. Тормозные усилители расположены на задних частях блоков протектора и имеют зазубренный рисунок, благодаря чему увеличивается площадь их поверхности. Это улучшает сцепление с дорогой и эффективность торможения, особенно на заснеженных поверхностях.
Как правильно хранить шины после шиномонтажа
Когда необходимо задуматься о покупке новых шин и на что обращать внимание при их выборе
У компании Michelin в нынешнем зимнем сезоне новинок в Украине не будет. Но в продаже остаются две прошлогодние модели, которые еще ни морально, ни физически не устарели. Как сообщили AUTO-Consulting в пресс-службе Michelin, по оценке компании “Мишлен”, сегодня объем рынка нешипованных зимних шин в Восточно-Европейском регионе составляет почти треть всего рынка зимних шин.
Нешипованные шины популярны не только в регионах с мягким зимним климатом, но и в тех областях, где преобладают суровые зимние условия. Спрос в данном сегменте характерен для водителей, высоко ценящих акустический комфорт, предпочитающих использование автомобиля в городских условиях без частых поездок за город, а также – чаще всего имеющих уверенный стиль вождения. Компания “Мишлен” разработала нешипованную шину MICHELIN X-Ice Snow. Эта высокотехнологичная шина отражает концепцию Группы “Мишлен”, которая заключается в сохранении высокого уровня характеристик по мере износа.
Так, новая зимняя фрикционная шина MICHELIN X-Ice Snow обладает улучшенными характеристиками сцепления на ледяном и снежном покрытии, а также – более длительным сроком службы, по сравнению с конкурентами. Новинка, разработанная для легковых автомобилей, кроссоверов и вседорожников, лидирует по следующим показателям: 1) в торможении на льду и снегу; 2) в торможении на льду и снегу вопреки износу; 3) по пробегу. Благодаря уникальным технологиям, использованным при разработке новой зимней шины MICHELIN X-Ice Snow, водителям обеспечен высокий уровень безопасности, как на новых шинах, так и на шинах с износом.
Новинка, испытанная в экстремальных зимних условиях, продемонстрировала следующие результаты: 1) сцепление на льду улучшено на 8%, по сравнению с предыдущей моделью; 2) сцепление на снегу улучшено на 4%, по сравнению с предыдущей моделью; 3) пробег шины MICHELIN X-Ice Snow на 17% выше, по сравнению со средним показателем конкурентов.
Шина MICHELIN X-Ice Snow обеспечивает высокий уровень характеристик для безопасного движения в экстремальных зимних условиях за счет целого ряда инновационных решений. В их числе – новое поколение резиновой смеси Flex-Ice. Ее формула на основе нового поколения эластомеров позволяет сохранять эластичность даже при очень низких температурах и большую жесткость при умеренных температурах. А содержащиеся внутри вкрапления на основе полимеров, материала менее плотного по составу, образуют микронеровности, которые эффективно абсорбируют водяную пленку на льду и создают дополнительные цепляющие кромки для работы на снегу сезон за сезоном. Также необходимо отметить новый V-образный рисунок протектора с увеличенной шириной водоотводных каналов и новой формой блоков. Он служит для эффективной эвакуации снега и воды из пятна контакта. В протекторе – два типа новых трехмерных ламелей. П-образные ламели позволяют сохранять необходимую жесткость блока при маневрировании для улучшения свойств управляемости. А ламели переменной толщины эффективно выводят водяную пленку на ледяном покрытии и, забиваясь снегом, обеспечивают «эффект прилипания» на снегу для достижения высокого уровня сцепных свойств. У протектора максимально глубокая ламелизация: форма блоков, водоотводных каналов, а также степень ламелизации протектора остаются практически неизменными вплоть до минимально допустимой глубины протектора для сохранения высокого уровня характеристик на протяжении всего срока эксплуатации.
Шина MICHELIN X-Ice Snow заменила шины MICHELIN X-Ice 3 и MICHELIN Latitude X-Ice 2. Новинка доступна в 92 размерах с посадочным диаметром от 14 до 22 дюймов для легковых автомобилей, кроссоверов и вседорожников. Осенью 2021 года линейка будет дополнена ещё 51 размером.
Нет новинок и у украинской Росавы. Но компания предлагает новые типоразмеры для уже существующих моделей.
Зимние шины для легковых автомобилей PREMIORRI ViaMaggiore Z Plus пополнили 7 типоразмеров на 17 дюймов ( 205/50R17, 215/50R17, 215 / 55R17, 225/45R17, 225/55R17, 235/55R17, 235 /65R17). Один типоразмер на 16 дюймов (215/55R16). Три типоразмера на 18 дюймов (235/60R18, 255/55R18, 225/55R18). В результате, сегодня доступны 23 типоразмера этой модели от 15 до 18 дюймов с индексом скорости H (210 км/час).
Модельную линейку шин для легких грузовых автомобилей ROSAVA SNOWGARD-VAN расширили 3 новых типоразмера – 215/70R15C 109/107 R, 205/75R16C 110/108R, 215/75R16C 113/11R. Теперь модельный ряд включает 10 типоразмеров: 195/70R15C 104/102R, 225/70R15C 112/110R, 195/75R16C 107/105R, 205/65R16C 103/101R, 215/65R16C 109/107R, 225/65R16C 112/110R, 235/65R16C 115/113R. Индекс скорости R соответствует максимальной скорости 170 км/час.
Эти шины разработаны для объединения лучшего сцепления на заснеженном и обледеневшем дорожном покрытии, с низким сопротивлением качению и повышенной износоустойчивости. Они выдерживают повышенную нагрузку. Чтобы получить перечисленные характеристики, инженеры “Росавы” создали специальную резиновую смесь на основе зимней силики, современных полимеров и пластификаторов в сочетании со специальным зимним рисунком протектора.
Также “Росава” предлагает всесезонные модели. Это – PREMIORRI Vimero-SUV, для которой разработано 8 новых типоразмеров в 3D-моделях. В новинках использованы 3D-ламели усовершенствованной формы, которые обеспечивают жесткость элементов рисунка протектора и увеличивают ресурс шины, не ухудшая сцепления с мокрой дорогой и снегом. Сегодня доступны 4 типоразмера: 235/75R15, 215 / 70R16, 21 /60R17, 225 / 60R17. До конца года планируется выпуск еще 4 новых типоразмеров на 15, 17 и 18 дюймов (205/70R15, 225/65R17, 235/65R17, 235/60R18). А в первом полугодии 2022 года запланировано производство 4 типоразмеров на 17” и 18”.
Есть в линейке “Росавы” и всесезонные шины для легких грузовых автомобилей и микроавтобусов. Это, в частности, PREMIORRI Vimero-Van. Данный модельный ряд пополнили 6 новых типоразмеров. Всего предлагается 8 типоразмеров этих шин на 15 и 16 дюймов: 195/75R15C 104/102R, 225/70R15C 112/110R, 185/75R16C 104/102R, 195/75R16C 107/105R, 20565R16C 107/105R, 215/65R16C 109/107R, 225/75R16C 118/116R, 235/65R16C 115/113R. Индекс максимальной скорости – R – 170 км/час.
Всесезонные шины предназначены для круглогодичного использования в регионах с мягкой зимой. Ненаправленный симметричный рисунок протектора способствует противодействию эффекту аквапланирования и сокращению длины тормозного пути. Кроме того, всесезонные шины обеспечивают управляемость, независимо от времени года, имеют хорошие динамические показатели, плавность хода и низкое сопротивление качению.
Как видим, на зимний сезон 2021-2022 годов автомобилистам есть из чего выбрать. В зависимости от потребностей и класса автомобиля, это могут быть шипованные или нешипованные шины, всесезонные модели, премиальные, бюджетные или модели средней ценовой категории.
