Як пояснює директор консалтингової компанії А-95 Сергій Куюн, навіть за помірного використання генератору витрати пального співставні з автомобілем. Тому кожен генератор можна вважати автомобілем у міському режимі, тобто 100-150 км на добу (із розрахунку до 10 л). За його розрахунками додаткове споживання палива 100 тис генераторів, нафторинок в змозі витримати, а от з більшою кількістю вже можуть бути проблеми.
Зараз мережі контрактують додаткові обсяги, вже відомо про «розконсервування» старих та не самих вигідних контрактів з віддаленими постачальниками. У довгостроковій перспективі фактор «генераторного» попиту не має тиснути на ціни. Все буде залежати від зовнішньої кон’юнктури.
За прогнозами Куюна, нафторинок впорається з цим підвищенним попитом. Ми це все вже проходили навесні. Зараз на нашому боці низький сезонний попит у Європі, новозбудована система нафтопродуктозабезпечення, втричі більший парк бензовозів та повністю мобілізований ринок.
