Как работает завод по восстановлению автомобилей мощностью 45 тыс. авто в год

Refactory во Флане: достижения и перспективы
В основе Refactory лежит целая экосистема, охватывающая четыре основных направления деятельности:

• RE-TROFIT: это подразделение занимается модификацией и восстановлением автомобилей с пробегом. Завод Factory VO начал работу в сентябре 2021 года, и с тех пор на нем было возвращено к жизни более 1500 автомобилей. В следующие два года планируется увеличить его производительность и наладить ряд новых процессов, в частности, капитальный кузовной ремонт. А до 2023 года должен быть реализован опытный проект по превращению коммерческих автомобилей в электромобили.

• RE-ENERGY: в этом подразделении занимаются развитием сфер для применения подержанных аккумуляторов и альтернативных источников энергии. На фоне распространения электрического транспорта компания Gaia, дочернее подразделение Группы, специализирующееся на ремонте аккумуляторов, готовится к наращиванию масштабов деятельности: к концу 2021 года оно отремонтирует 2000 аккумуляторов, а к 2030 их число превысит 20 000 в год. В 2021 в сотрудничестве с Mobilize завод во Флане реализовал проект по созданию стационарного хранилища энергии емкостью 15 МВт-ч (Advanced Battery Storage). Ожидается, что в 2021-2022 будут созданы универсальные мобильные или стационарные хранилища энергии (для строительных площадок, запаса солнечной энергии и пр.) общей емкостью около 30 МВт-ч. На платформе Hyvia – совместного предприятия, занимающегося водородной мобильностью, – завод во Флане с 2022 года также займется сборкой топливных элементов и заправочных станций, а также системами поставки водорода.

• RE-CYCLE: это подразделение специализируется на утилизации и повторном использовании деталей и материалов. С 2021 по 2022 сюда будут постепенно прибывать команды с завода в Шуази-ле-Руа, специализирующиеся на восстановлении механических компонентов, что поможет по максимуму использовать подержанные и запасные части на заводе Factory VO и в Группе в целом. В рамках такого переноса процессов также планируется расширить стратегически важный ремонт электронных плат. Подразделение продолжает реализацию коротких циклов по утилизации материалов и деталей, таких как каталитические нейтрализаторы и бамперы.

• RE-START: в ведении этого подразделения находятся инновации и обучение. Оно состоит из трех организаций:
1) центр инноваций, разрабатывающий решения для Промышленности 4.0, включая системы прототипирования, 3D-печати и модернизации имеющихся роботов;
2) лаборатория по созданию прототипов коммерческих автомобилей;
3) колледж, где сотрудники могут проходить курсы профессиональной подготовки с получением диплома.

В начале 2022 года при поддержке региональных властей в этом центре появится бизнес-инкубатор, который займется исследованиями и инновациями в экономике замкнутого цикла. Также откроются курсы теоретической подготовки, после прохождения которых можно будет получить соответствующую квалификацию.

К концу 2021 в проектах Refactory будут участвовать 700 сотрудников из Флана, а к 2030 на заводе будут работать более 3000 человек.

Factory VO: минимальное время исполнения заказов, сокращение расходов и максимальное качество
Завод во Флане стремится максимально сохранить ценность продукта и реагировать на запросы растущего рынка автомобилей с пробегом, придерживаясь уникальной бизнес-модели, которая предполагает самый высокий на рынке уровень обслуживания в плане времени исполнения заказа, стоимости и качества. Завод Factory VO полностью переведен на цифровые рельсы, что гарантирует возможность отследить все этапы восстановления в реальном времени. Он занимается автомобилями всех типов и брендов и обладает следующими четырьмя главными преимуществами.

1. РАЗМЕР
При площади 11 000 м2 это крупнейший завод по восстановлению автомобилей в Европе. Он состоит из трех цехов и может восстанавливать 180 автомобилей ежедневно, а к 2023 каждый год будет выпускать 45 000 автомобилей. В среднесрочной перспективе это число может удвоиться.

2. РАСХОДЫ
Конкурентоспособность завода обусловлена высокой производительностью, которой удалось добиться благодаря организации работ на линиях и оптимизации новых производственных систем. Factory VO пользуется короткими циклами поставки деталей и материалов от дочерних подразделений Группы, таких как Gaia, Indra и Choisy, чтобы сократить число замен деталей в пользу ремонта. Объединение логистических потоков с новыми автомобилями также позволяет сократить расходы и негативное воздействие на окружающую среду.

3. ВРЕМЯ ИСПОЛНЕНИЯ ЗАКАЗОВ
Благодаря четырем производственным линиям работа в Factory VO организована максимально эффективно. Технический контроль, который осуществляет служба SGS Automotive Services, интегрирован в процессы на линии, что повышает экономичность и сокращает задержки. На заводе имеются фото- и видеостудия на поворотной платформе для автоматизированного создания снимков (до 10 автомобилей в час). Сканер высокого разрешения позволяет организовать всесторонний виртуальный осмотр (снаружи, внутри, снизу кузова, а также колеса). С помощью этого инструмента, спроектированного компанией Twinner, можно выставить автомобиль на продажу практически сразу, не дожидаясь его доставки в дилерский центр. В среднем Factory VO восстанавливает один автомобиль за 8 дней вместо обычных 21.

4. КАЧЕСТВО
Восстановленные автомобили соответствуют тем же стандартам качества, что и новые. Процесс включает встроенную независимую систему контроля качества, а также систему сертификации аккумуляторов для электромобилей. К 2022 году на заводе Factory VO будут работать 200 человек. Трудоустройство проводится вместе с сертифицированной программой обучения, которая включает базовый план (стратегия послепродажного обслуживания, устойчивость материалов, утилизация и пр.) и специализированные курсы для завода Factory VO (электромеханика, эффективный ремонт).

Проект Refactory является сердцем стратегии устойчивого развития Группы. Это глобальный промышленный проект, к которому будут подключаться и другие площадки, как это недавно произошло с заводом в испанской Севилье. Эти мероприятия помогают в реализации внутренней программы декарбонизации, которая предусматривает достижение углеродной нейтральности в Европе к 2040 году.