В законопроекте предусмотрели, что контроль оплаты за проезд будет осуществляться по радиочастотным меткам. А средства от уплаты за проезд и штрафы с нарушителей этого порядка будут направляться в Дорожный фонд. Куда сейчас и так поступают средства, “зашитые” в налоги с топлива.
По оценкам Мининфраструктуры, которое и готовило этот законопроект, введение платы за проезд для грузовиков принесет Дорожному Фонду до 9 млрд гривен при среднем тарифе за проект 1-3 грн за километр.
Нарушителей оплаты за проезд будут сурово карать. Если на грузовике нет “маячка” – штраф 500 необлагаемых минимумов, если поймают повторно – 1000 минимумов (то есть, 17 тысяч гривен).
Как отмечает AUTO-Consulting, пока речь идет всего лишь о законопроекте, который еще предстоит принять Верховной Раде. Но тренд мыслей в Мининфраструктуры уже понятен.
Введение платы за проезд автодорогами наверняка отразится на стоимости доставки товаров, а в перечне затрат появится еще одна составляющая.
При этом, в законопроекте почему-то нет ни слова, об исключении прежних налогов, которые идут в Дорожный Фонд. Надо полагать, что это будет плата за пользование всеми остальными автодорогами.
Пока еще профильные организации транспортников никак не прокомментировали такую инициативу Кабмина.
