Как будем испытывать? Спросим у приложений несколько адресов киевских новостроек, проверим на знание адресов-двойников (хватает у нас в столице и таких), затем запросим проезд к междворовым проездам и многокорпусным домам, после чего попросим программу отыскать десять произвольных адресов по Украине и несколько объектов просто по их названиям. Результаты фиксируем в таблице, а об удобстве пользования расскажем. Итак, поехали.
Какие спутниковые автосигнализации есть на украинском рынке. Обзор ТОП-моделей
Google Maps
Они есть по умолчанию практически в любом смартфоне на платформе Android, за исключением некоторых моделей Huawei — так что готовы прийти на помощь всем. Пользователи устройств на платформе iOS могут бесплатно установить это приложение.
Google Maps издавна страдает очень сомнительной технологией прокладки маршрутов и неоптимальным ведением. Чего только стоит стремление Google Maps развернуть водителя на Крещатике через две сплошные — к счастью, ныне это пофиксили. В нашем тесте программа Google Maps порадовала очень здорово улучшенной адресной базой и возможностями поиска!
Нашлись 7 из 8 новостроек, вполне приличный результат по поиску заковыристых многокорпусных точек, найдено 6 из 10 произвольных адресов по стране. Правда, вместо одного из адресов Google, нисколько не смутившись, показал рекламу ресторана. И с объектами по названиям стало лучше: откровенная неудача только с попыткой отыскать собес Голосеевского района — мало того, что Google не нашёл верный адрес, так ещё и решил завести вообще не в ту степь. С улицами-двойниками хорошего мало: Google отыскал лишь по одному адресу, притом что ещё два с половиной года назад помнил по два варианта.
Голосовое сопровождение у Гугла так себе. А коронную фразу начала ведения по маршруту оценят только настоящие географы: «Начинайте движение на северо-запад». Простите, мы разве в пустыне или в море-океане с компасом в руке? Для чего вообще нужно знать это направление?
Маршруты по Киеву очень часто предлагаются неоправданно длинными — сначала можно предположить, что программа хочет вас обвести мимо пробок, но при детальном изучении нетрудно убедиться: в самую-то гущу она и тянет. Например, в вечерний пик за милую душу потащит вас на вечно стоящий колом Южный мост.
В общем, Google Maps сойдёт, если у вас совсем нет опыта пользования альтернативными приложениями.
Waze
Приложение у нас вошло в моду в 2017 году после блокировки Яндекса. Поначалу Waze был тёмным лесом: помнится, как в первый год этот навигатор не мог найти дом, построенный в 2004 году, — настолько пустая и нерабочая была у него адресная база. Но время и личный энтузиазм пользователей к нынешним дням смогли сделать из Вейза неплохого помощника.
Главная претензия к этой программе — далеко не самый наглядный и удобный интерфейс. Контрастность карты, особенно в ночном виде, — так себе, слишком много шагов и лишних экранных кнопок от ввода адреса до запуска поездки, средненькое голосовое сопровождение. Еще не все оценят чересчур мультяшное оформление графики с массой лишних отвлекающих элементов. Waze стремится быть больше чем навигатором — этакой мини-соцсетью для водителей (что само по себе непонятно, с учётом того, что водителя не следовало бы отвлекать от его прямых действий). На карте пестрят пиктограммки других пользователей — «вейзеров», такие маленькие смешные аватарки, словно пришедшие из детского мультфильма. При желании любому из увиденных на карте «собратьев» можно отправить сообщение — кстати, опять же, отвлекающий элемент. Но зато Waze отлично знает все опасности на дороге, даже если это упавшая недавно ветка дерева.
Надо отметить, что Waze успел отлично развить адресную базу. Найдены все новостройки, упущен лишь один адрес-двойник. Программа смогла отыскать четыре из десяти заковыристых адресов по стране. Но вот с корпусом в промзоне в Киеве не совладала: не знает она его координат, а потому просто доведёт до ближайшей точки на проспекте.
Сносно справляется Waze с поиском объектов по названиям, однако в случае в ЦНАП Дарницкого района приложение промазало — ведёт не туда. А с Голосеевским собесом ошибка один к одному как у Гугла — видимо, базы Waze синхронизированы. Собственно говоря, и алгоритм отображения пробок, точнее, источник информации для этого у всех программ-навигаторов одинаковый.
Итог: Waze прошёл достойный путь развития и стал вполне функциональным навигатором, если только вас не смущает интерфейс.
2GIS
Программа давно славится обширнейшей базой адресов и точек интереса. Она даже знает и отображает на карте этажность зданий, попутно сообщая, какие организации в них находятся. Причём каким-то чудом создателям 2GIS это удалось сделать, не перегружая визуальное оформление избытком информации.
Да и в целом по интерфейсу и удобству управления 2GIS в лидерах. Идеально контрастная качественная карта как в дневном, так и в ночном режимах, наглядное отображение манёвров с демонстрацией направления движения по полосам на сложных перекрёстках, отличная озвучка. Посетовать можно лишь на то, что после поиска нужного адреса нужно сделать целых три нажатия для запуска навигации — а ведь это должно происходить за одно касание.
2GIS наиболее грамотно и логично строит маршруты, предлагая варианты как сразу, так и по пути следования: к примеру, если во время движения внезапно случится пробка по построенному изначально пути, то программа участливо сообщит, что нашла лучший вариант.
Адресная база и впрямь достойная. Нашлись все новостройки и все адреса-двойники, безупречный результат поиска проездов к многокорпусным домам и строениям в промзонах. Особенно отметим, что 2GIS знает, с какой стороны у жилых домов подъезды и даже в курсе, сколько этих самых подъездов у каждого здания — программа способна даже проложить маршрут именно к нужному вам подъезду.
Но поиск объектов по названиям оказался слабоват: вместо адреса налоговой инспекции Соломенского района программа вывела множество бесполезной ереси. И главный минус 2GIS: покрытие карты — не вся Украина, а лишь несколько городов, в числе которых Киев, Днепр, Одесса и Харьков с их ближайшими сателлитами. Именно поэтому 2GIS оказался не у дел в поиске адресов по стране.
Резюмируем: очень толковая и удобная программа для тех, кому нужен навигатор по четырём крупнейшим городам страны.
Here we go
Эта программа когда-то разрабатывалась компанией Nokia, а теперь отправилась в самостоятельное плавание. Она умеет сохранять карты (в числе которых не только Украина, а, например, и вся Европа) в память смартфона, чтобы при необходимости работать в оффлайн-режиме, экономя или вовсе не используя трафик — такое пригодится при путешествиях за границу.
Самых лестных слов заслуживает дружелюбный, удобный и очень наглядный интерфейс. Именно Here we go лучше всех прочих приложений отображает пробки — все цвета очень контрастны между собой, что угодит людям с недостаточным цветоразличением (кстати, у 2GIS с этим дело обстоит хуже, особенно в ночном режиме).
Построение маршрутов работает прилично, откровенных провалов, как с тем же Гуглом, отметить не довелось. А вот проработка карт дала слабину. У Here — худшие результаты в поиске новостроек и проездов к корпусам, совсем никудышный поиск объектов по названиям. Зато по Украине программа смогла отыскать 6 из 10 адресов: это лучший показатель в тесте, наравне с Google Maps.
Вводить адреса придётся только на экранной клавиатуре: голосового управления у Here we go до сих пор нет, что странно при всеобщей доступности гугловского движка.
Наш вывод: неплохо и красиво, как альтернатива Google Maps сгодится.
Нави-Мапс
Это отечественная разработка. И единственная платная программа в тесте: после установки предлагается пробный период на 15 дней, после чего придётся раскошелиться на 295 гривен. Стоит ли оно того?
Интерфейс приложения обескураживает. Он возвращает вас куда-то в начало 2000-х, когда только начали появляться первые неуклюжие навигаторы. Пиктограммы элементов управления непонятные, грубая графика карты страшно перегружает восприятие ненужными деталями. Вдобавок сама программа необычайно тяжеловесна для оперативной памяти смартфона.
Очень неудобен ввод адреса: программа с каждым введённым символом надолго задумывается, подыскивая варианты. А результаты поисков — средненькие. Особенно плохо дело с умением найти объект по вводу названий и ключевых слов. В утешение — программа хорошо разбирается в дворовых проездах и знает этажность зданий: иногда это здорово выручает при ориентировании на местности.
В сухом остатке — негативные впечатления: некрасивая и тяжеловесная программа, за которую ещё и просят денег.
Вывод
После очередного теста мобильных навигаторов, AUTO-Consulting констатирует, что идеального приложения в природе не существует. У каждой программы есть как свои очевидные достоинства, так и обидные недостатки. Однозначного лидера среди наших участников назвать сложно. Да и удобство и восприятие – дело довольно субъективное. Тут нужно пробовать. Огорчает, что ни одна из программ, как ни крути, не универсальна, не хороша в равной степени как в городских, так и в загородных условиях.
Штатная навигация в авто – необходимость или анахронизм?
Если, скажем, 2GIS отлично себя показал в одном из четырёх украинских мегаполисов (и только!), то для поездок по стране и за её пределами лучше подойдут Waze или Here we go. Ну а количественные оценки смотрите в этой таблице.
Как камеры автоматической фиксации повлияли на аварийность. Свежая статистика
