7
місяців
2024
року
реєстрація
нових
автомобілів
зросла
на
3,9%,
досягнувши
понад
6,5
мільйонів
одиниць.
Це
результат
низької
бази
порівняння.
Усі
найбільші
ринки
блоку
продемонстрували
позитивні,
але
скромні
показники:
Іспанія
(+5,6%),
Італія
(+5,2%),
Німеччина
(+4,3%)
і
Франція
(+2,2%)
зафіксували
зростання.
У
липні
на
електричні
автомобілі
з
акумуляторами
припадало
12,1%
автомобільного
ринку
ЄС,
порівняно
з
13,5%
минулого
року.
Гібридно-електричні
транспортні
засоби
збільшили
свою
частку
ринку
з
25,5%
до
32%.
Сукупна
частка
бензинових
і
дизельних
автомобілів
впала
з
50%
до
46%.
Електромобілі
У
липні
2024
року
реєстрація
електричних
автомобілів
(BEV)
знизилася
на
10,8%
до
102
705
одиниць,
а
їхня
загальна
частка
ринку
впала
до
12,1%
з
13,5%
роком
раніше.
Незважаючи
на
зростання
в
Бельгії
(+44,2%),
Нідерландах
(+8,9%)
і
Франції
(+1%),
падіння
Німеччини
(-36,8%)
не
вдалося
компенсувати.
З
січня
по
липень
було
зареєстровано
815
399
нових
акумуляторних
електромобілів,
що
становить
12,5%
ринку.
Минулого
місяця
кількість
реєстрацій
гібридних
автомобілів,
що
підключаються
до
електромережі,
знизилася
(-14,1%),
незважаючи
на
зростання
на
3,2%
у
Німеччині.
У
липні
гібриди,
що
підключаються
до
електромережі,
становили
6,8%
від
загального
ринку
автомобілів,
порівняно
з
7,9%
минулого
року,
з
57
679
проданими
одиницями.
Гібридно-електричні
транспортні
засоби
зросли
в
липні,
коли
реєстрація
автомобілів
зросла
на
25,7%
до
273
003
одиниць.
Усі
чотири
найбільші
ринки
цього
сегменту
зафіксували
двозначне
зростання:
Франція
(+47,4%),
Іспанія
(+31,5%),
Німеччина
(+22,4%)
та
Італія
(+17,4%).
Це
зростання
підштовхнуло
частку
ринку
гібридних
електромобілів
до
32%
порівняно
з
25,5%
у
липні
2023
року.
Бензинові
та
дизельні
автомобілі
У
липні
2024
року
продажі
бензинових
автомобілів
впали
на
7%.
Помірне
зростання
на
ключових
ринках,
таких
як
Італія
(+3,8%)
та
Німеччина
(+0,1%),
не
змогло
протидіяти
падінню
у
Франції
(-22,6%)
та
Іспанії
(-12,5%).
Зараз
бензинові
автомобілі
становлять
33,4%
ринку,
порівняно
з
35,9%
у
липні
минулого
року.
Ринок
дизельних
автомобілів
впав
на
10,1%,
що
призвело
до
12,6%
частки
ринку
минулого
липня.
У
той
час
як
Німеччина
зазнала
помірного
зростання
на
1,4%,
значне
зниження
спостерігалося
на
інших
основних
ринках,
таких
як
Італія
(-24,6%),
Франція
(-23,9%)
та
Іспанія
(-11,6%).
У
свою
чергу,
український
авторинок
зріс
майже
на
20%
у
порівнянні
з
червнем
і
на
14%
більше,
ніж
торік.
Як
загроза
військового
збору
стимулювала
авторинок
до
зростання
у
липні
