Из документа сертификационного ведомства следует, что по габаритам седан будет сравним с Volvo S60: в длину автомобиль достигает 4785 миллиметров, ширина составляет 1869 миллиметров, высота — 1469 миллиметров, а колесная база равна 2800 миллиметрам. Таким образом, он на 24 миллиметра длиннее, на 171 миллиметр уже и на 38 миллиметров выше S60.
На китайском рынке пока безымянная модель появится с двигателем Volvo: «турбочетвёркой» мощностью 190 лошадиных сил, которая, скорее всего, будет сочетаться с семидиапазонным «автоматом» Aisin, «роботом» 7DCT либо шестиступенчатой механической коробкой передач.
Дебют седана в Китае может состояться уже в третьем квартале 2020 года. Доберётся ли модель до российского рынка, пока не сообщается.
Будущий седан – это серийное воплощение концепта Preface, дебютировавшего на Шанхайском автосалоне весной прошлого года, а также первая модель с таким типом кузова, построенная на архитектуре CMA. От шоу-кара «товарный» седан отличается в первую очередь дверями: если у Preface задние двери открывались против хода движения и отсутствовала центральная стойка, то у серийной модели они стандартные. Не достались седану и камеры вместо наружных зеркал.
