Мета кооперації – вдосконалення батарейних та електричних технологій. Акцент буде зроблено на оптимізацію систем керування енергоспоживанням, зниження ваги акумуляторів, а також пошук шляхів переходу від літій-іонних джерел струму до твердотільних. За прогнозами, до початку наступного десятиліття вони дозволять вдвічі підвищити щільність зберігання енергії та дозволять створити по-справжньому «дальнобійні» електрокари.
У цьому полягає зиск Renault. А Airbus, у свою чергу, розділить витрати на розробку технологій для майбутнього гібридного літака, про роботу над яким було оголошено в лютому 2021 року. Щось стане у нагоді і для літаків на водні. Саме сьогодні Airbus показала прототип двигуна на паливних елементах, натурні тести якого розпочнуться в середині цього десятиліття. Якщо його цілі параметри будуть досягнуті, то 100-місний лайнер зможе пролітати з нульовими викидами до 1000 морських миль (1852 км).
