Серийная Lada Niva Sport получит совершенно новый задний мост и четырёхрычажную заднюю подвеску. Новые подробности о машине рассказал Константин Заруцкий (AcademeG)

Константин
Заруцкий
(он
же
AcademeG)
опубликовал
тест
прототипа
Lada
Niva
Sport,
который
демонстрировался
на
«Жигулевской
миле».
В
своем
обзоре
Константин
рассказал
новые
подробности
о
машине.

По
его
словам,
серийная
Lada
Niva
Sport
получит
точно
такую
же
коробку
передач,
что
и
у
нынешней
«Нивы»
(разве
что
с
иным
картером,
это
изменение
сопряжено
с
переходом
на
16-клаппанный 1,6-литровый мотор).
Прежними
останутся
редукторы,
раздаточная
коробка,
карданные
валы,
а
вот
задний
мост
претерпит
значительные
изменения:
хотя
выглядеть
он
будет
примерно
так
же,
как
сейчас,
все
составляющие,
кроме
центральной
части,
будут
новыми.

И
именно
поэтому
не
получится
дисковые
тормоза
с
Niva
Sport
установить
на
обычную
«Ниву»
—
для
этого
придется
менять
старый
мост
на
новый
и,
следовательно,
менять
ещё
и
подвеску
(нынешняя
схема
с
тягой
Панара
уйдет
в
историю,
появится
четырехрычажная
подвеска).
В
редукторе
заднего
моста
появятся
4-х
сателлитные
дифференциалы
—
чтобы
«переваривать»
увеличившийся
крутящий
момент
мотора.

Константин
рассказал,
что
до
80
км/ч
прототип
разгоняется
на
2
второй
передаче,
но
в
целом
передачи
довольно
короткие.
Максимальная
скорость
прототипа
Niva
Sport
—
146
км/ч.

Интересный
момент:
у
Niva
Sport
не
будет
запасного
колеса
под
капотом,
но
куда
оно
переместится
—
пока
не
решено.
Возможно,
вместо
полноценного
запасного
колеса
появится
«докатка»,
но
и
её
надо
будет
где-то
разместить.